建议：福州列入国家中心城市

fzgood2011

福州长乐区行政服务中心，滨海分中心新址正式开业。

5月19日，滨海分中心新址准备工作，5月20日正式开业。

fzgood2011

5月11日，福州地铁滨海快线（F1快线）跨乌龙江高架桥施工，福州市中心半小时直达滨海新城。

fzgood2011

福州地铁滨海快线，机场站～大鹤站区间地下连续墙开工。


【福州滨海快线F1项目地下连续墙开工】
来源：长乐新闻网  时间: 2020-05-14 10:52
　　近日，伴随着成槽机的轰鸣声，中国交建承建的福州滨海快线第3标段机场站～大鹤站区间，中间风井首幅地下连续墙开始成槽施工，拉开了滨海快线F1项目达产满产建设的序幕，标志着 机场站～大鹤站区间中间风井正式进入主体施工阶段。
　　滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起点为福州火车站，终点为大鹤站，线路总长约62.32km，设站15座，全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座，新建控制中心1座，共分为3个标段施工。
　　此次施工的机大区间风井位于我区规划福港路与大鹤河交叉口，为地下三层风井。中间风井主体围护结构均采用地下连续墙，连续墙厚度为1米，槽段幅宽6米；地下连续墙共26幅，其中22幅采用工字钢接头，4幅采用锁口管接头。　　
　　为确保中间风井地下连续墙顺利开工，项目经理部按照福州地铁集团、中交集团疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的工作要求，精心谋划、积极组织，周密部署，科学调配，根据现场的实际情况，制定了严密的施工计划和扎实的安全防护措施，项目相关负责人坚持在一线带班作业，现场技术人员严格按要求进行技术交底，施工作业期间严守质量关，严格按照“安全第一，预防为主”的安全生产方针，抓好对职工及各级管理人员的安全教育，做到安全可控。
　　（记者 姜亮 通讯员 李梅娇）
http://clq.fuzhou.gov.cn/xjwz/zw ... 0200514_3277206.htm

大明湖南

福建省经济总量首次超过台湾

fzgood2011

大明湖南 发表于 2020-5-30 14:46
福建省经济总量首次超过台湾

总量超过，人均还要几年才能超过。

fzgood2011

福州地铁滨海快线，台江区国货路站，全线首幅车站主体地连墙浇筑。

福州地铁F1快线，国货路站。

fzgood2011

福州火车站，福州地铁1号线火车站站已通车，滨海快线火车站站已开始前期工作。

5月，福州地铁滨海快线（F1线）火车站站，已开始部分前期工作，借地实施管线迁移，为全面施工打下基础。F1快线火车站站将在豪柏大酒店等处设置出入口。已建成的地铁1号线、建设中的F1机场快线、规划地铁3号线，将在福州火车站实现交汇，形成高铁地铁无缝换乘。

fzgood2011

福州机场二期工程：第二跑道，T2航站楼，4F级飞行区，机场地铁站。

福州地铁滨海快线（长乐机场F1线）已全线展开施工，长乐区，闽侯县，台江区，晋安区。

5月，福州滨海快线晋安段土地征收启动，涉及茶园街道办事处、茶园街道红星经济合作社的集体用地，作为城市轨道交通用地。晋安区将全力保障滨海快线项目土地征收工作，持续推动项目建设。

fzgood2011

福州长乐机场，二期建设双跑道，总体规划三跑道。


【福州机场国际航空城规划公示】
2020-05-28 22:47:56　　来源：福州晚报
　　5月27日，福州长乐区自然资源和规划局发布最新规划公告公示，滨海新城临空经济区（核心区）将打造成国际航空城。
　　此外，长乐松下港片区分区规划也进行公示，将建成福州市与福州新区的新增长极，滨海新城产城融合的“南翼”地区。
【滨海新城临空经济区国际航空城】
　　东至滨海路，南至机场高速，西至文松路、沈海高速复线，北至滨海路、鹤石山。规划总用地面积约49平方公里。
　　规划总体定位为“国际航空城，福州新引擎”。发展成为福州滨海新城产业承载地，依托海西门户枢纽机场发展的现代产业集聚区。
　　发展规模：规划区总用地面积约49.22km2，其中城市建设用地面积约34.80km2，规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
　　总体布局：规划统筹考虑航空港区、综合服务区、产业集聚区、现代物流区以及生态防护区等在内的功能分区。
　　规划形成“一屏、两轴、三核、多片区” 的空间结构：“一屏”即山体生态屏障，“两轴”即临空产业发展轴、临空综合发展轴。“三核”即漳港、湖南、央霄山综合服务中心。“多片区”——多个产业和配套服务片区。
　　对外交通：规划区形成“二轨一线”的对外交通格局，规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼，规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰，预留城际铁路（福州连江-福清）快速通道线位。
　　滨海快线将接入长乐国际机场：规划形成“两横两纵”快速路网。“两横”即机场高速二期、机场快速路（机场高速远期提升改造），“两纵”即文松路（机场高速二期到机场快速段）、泽竹快速路组成的快速路网体系，实现便捷对外交通。
　　骨干路网：规划延续福州新区的路网结构，将道路分为结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路四个等级。组团间绿道分割，以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架，进行交通廊道串联衔接。区内形成“五横三纵”的主干路网，与滨海新城核心区紧密联系，“五横”即文石路、潭湖北路、湖滨路、鹏龙路、龙仙路，“三纵”即鹏程路、文鹤路、胪峰大道。
　　配套路网：组团内路网由次干路和支路组成，为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米，支路规划红线宽度22米、16米，双向两车道。
　　景观架构：通过绿色廊道和公园带，加强绿地斑块之间的联系，形成网络状连续性的绿地系统。规划重视山体保护、建设滨海森林公园、构筑山海廊道、营造串珠公园，规划营造“亲山近海，绿树满城”的城市绿意空间。
http://news.fznews.com.cn/fzsync/2020-05-28/2248042009855.shtml

fzgood2011

福州滨海新城，北翼航空城与南翼邮轮港，规划公示。

fzgood2011

福州新区，滨海新城，临空经济区，规划三跑道国际机场。


【福州规划49平方公里国际航空城】
2020-05-29 08:18:51　　来源：福州新闻网　　
　　福州新闻网5月29日讯（福州晚报记者 徐文宇）记者昨日从长乐区自然资源和规划局获悉，《福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划》已通过福州市**专题会议审定，还通过长乐区**组织的专家、部门、乡镇规划评审。目前规划方案正在公示（期限为30天），征求公众意见。
　　福州滨海新城临空经济区（核心区）规划范围为：东至滨海路，南至机场高速公路，西至文松路、沈海高速公路复线，北至滨海路、鹤石山。规划总体定位为“国际航空城，福州新引擎”。总用地面积49.22平方公里，其中城市建设用地面积34.80平方公里，规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
　　滨海新城临空经济区（核心区）规划形成“二轨一线”对外交通格局，规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼，规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰，预留城际铁路（连江至福清）快速通道线位；规划形成“两横两纵”快速路网，“两横”即机场高速公路二期、机场快速路（机场高速公路远期提升改造），“两纵”即文松路（机场高速公路二期到机场快速路段）、泽竹快速路。
　　公众可以在长乐区**官方网站查询规划详情，还能以3种方式反映意见：发送电子邮件（changleghj@163.com）；传真至28928550，注明“福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划”，并留下联系方式；寄信至长乐区会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局，邮政编码350200。
http://news.fznews.com.cn/dsxw/20200529/5ed054eb1eafc.shtml

fzgood2011

【福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划公告】
来源：长乐区自然资源和规划局       发布时间: 2020-05-27 15:01
为了落实福州市人民**专题会议纪要[2017]263号、284号纪要精神，科学指导临空经济区核心区土地开发利用，福州临空经济区管委会，委托福州市规划设计研究院编制《福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划》。2018年5月，规划编制单位完成规划成果并通过福州市人民**专题会议审定；2020年4月23日，规划评审成果通过了长乐区**组织的专家、部门、乡镇规划评审。为加强规划的可行性，更广泛地吸纳各方面的建议，现将规划方案予以公示，征求公众意见。
（一）规划范围
规划范围为东至滨海路，南至机场高速，西至文松路、沈海高速复线，北至滨海路、鹤石山。规划总用地面积约49平方公里。
（二）规划定位
规划总体定位为“国际航空城，福州新引擎”。发展成为福州滨海新城产业承载地，依托海西门户枢纽机场发展的现代产业集聚区。
（三）发展规模
规划区总用地面积约49.22KM2，其中城市建设用地面积约 34.80KM2，规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
（四）总体布局
规划统筹考虑航空港区、综合服务区、产业集聚区、现代物流区以及生态防护区等在内的功能分区；规划形成“一屏、两轴、三核、多片区” 的空间结构，“一屏”即山体生态屏障，“两轴”即临空产业发展轴、临空综合发展轴，“三核”即漳港、湖南、央霄山综合服务中心，“多片区”——多个产业和配套服务片区。
（五）对外交通
规划区形成“二轨一线”的对外交通格局，规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼，规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰，预留城际铁路（福州连江-福清）快速通道线位；规划形成“两横两纵”快速路网，“两横”即机场高速二期、机场快速路（机场高速远期提升改造），“两纵”即文松路（机场高速二期到机场快速段）、泽竹快速路组成的快速路网体系，实现便捷对外交通。  
（六）道路交通
1、骨干路网。规划延续福州新区的路网结构，将道路分为四个等级：结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路，组团间绿道分割，以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架，进行交通廊道串联衔接。区内形成“五横三纵”的主干路网，与滨海新城核心区紧密联系，“五横”即文石路、潭湖北路、湖滨路、鹏龙路、龙仙路，“三纵”即鹏程路、文鹤路、胪峰大道。
2、配套路网。组团内路网由次干路和支路组成，为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米，支路规划红线宽度22米、16米，双向两车道。
（七）景观架构
通过绿色廊道和公园带，加强绿地斑块之间的联系，形成网络状连续性的绿地系统。规划重视山体保护、建设滨海森林公园、构筑山海廊道、营造串珠公园，规划营造“亲山近海，绿树满城”的城市绿意空间。
规划还同时布局了给水、排水、电力、通信等市政基础设施用地。
公示期间，市民可以通过三种方式反映意见和建议：
1、电子邮件到邮箱：changleghj@163.com
2、传真28928550，请注明“福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划”，并留下联系方式；
3、信函寄到会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局收，邮政编码350200，信封上请注明“福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划”。
本次规划公告为期30天，预计于2020年6月27日结束。
长乐区自然资源和规划局
2020年5月27日
http://clq.fuzhou.gov.cn/xjwz/zw ... 0200527_3289282.htm
附图：
空间结构规划图

土地利用规划图

道路交通规划图

绿地系统规划图

fzgood2011

【福州长乐松下港片区分区规划公告】
来源：长乐区自然资源和规划局  发布时间: 2020-05-27 14:55
为落实福州市**专题会议纪要[2018]482号文件部署的工作任务，科学指导松下港片区土地开发利用和游轮港配套用地布局，根据长乐区人民**专题会议纪要[2018]278号会议纪要，我局委托福州市规划设计研究院编制《福州**乐松下港片区分区规划》。2019年7月9日，规划方案征求了相关部门意见；2019年10月，规划编制单位完成规划成果并经福州滨海新城规划建设指挥部审定；2020年4月23日，规划评审成果通过了长乐区**组织的专家、部门、乡镇规划评审。为加强规划的可行性，更广泛地吸纳各方面的建议，现将规划方案予以公示，征求公众意见。
（一）规划范围
规划范围为松下镇范围扣除西侧主要山体，具体四至为东至东海，西至西侧山麓，南至福清元洪，北至下沙。规划总用地面积约43平方公里。
（二）规划定位
规划定位为闽东北协作背景下福平联动的“桥头堡”；福州市与福州新区的新增长极；滨海新城产城融合的“南翼”地区。
（三）发展规模
规划区总用地面积约42.75KM2，其中城市建设用地面积约 17.98KM2，规划期末总居住人口规模约为11.4万人。
（四）总体布局
片区承接上位规划“北居住，南产业”的总体布局思路，规划形成“两轴三区”的空间结构，“两轴”指福平城镇发展轴和滨海特色产业发展轴，“三区”指：邮轮旅游综合发展区，依托邮轮港，利用国家邮轮旅游综合发展实验区优势，发展邮轮游艇相关的延伸产业，形成特色旅游服务片区；粮食产业融合发展区，依托松下港，建设粮食港，发展粮食物流和加工产业；临港工业物流发展区，利用港口、铁路、公路综合交通优势，发展物流产业和相关临港加工业。
（五）对外交通
规划区形成“二铁一轨一路一线一港”的对外交通格局。“二铁”即福平铁路（京台高铁福州段）、沿海货运专线；“一轨”：市域即S4线（滨海新城至福清西线），预留通往邮轮港支线；“一路”即长平高速；“一线”即福北线（原省道201）；“一港”即福州港松下港区。
（六）道路交通
1、骨干路网。规划延续福州新区的路网结构，将道路分为四个等级：结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路，组团间绿道分割，以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架，进行交通廊道串联衔接。区内形成“两横两纵”的主干路网，与滨海新城核心区紧密联系，“两横”即松下港路、御南路，“两纵”即福北路（原省道201）、疏港路。
2、配套路网。组团内路网由次干路和支路组成，为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米、30米，支路规划红线宽度22米、16米、12米，双向两车道。
（七）景观架构
规划形成“两带、多廊、多点”的整体景观格局，“两带”即东部滨海景观带与西部山地森林景观带，“多廊”即规划充分利用松下港片区内部的自然特征，结合道路及两侧绿化带的布局，形成多条东西向连接山海生态廊道，“多点”即结合城市综合服务、产业园共享区等多个人文活动集中区，规划形成多个重要景观节点。
规划还同时布局了给水、排水、电力、通信等市政基础设施用地。
公示期间，市民可以通过三种方式反映意见和建议：
1、电子邮件到邮箱：changleghj@163.com
2、传真28928550，请注明“福州**乐松下港片区分区规划”，并留下联系方式；
3、信函寄到会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局收，邮政编码350200，信封上请注明“福州**乐松下港片区分区规划”。
本次规划公告为期30天，预计于2020年6月27日结束。
长乐区自然资源和规划局
2020年5月27日
http://clq.fuzhou.gov.cn/xjwz/zw ... 0200527_3289281.htm
附图：
规划结构分析图；

土地利用规划图；

道路交通规划图；

景观系统规划图。

fzgood2011

平潭海峡公铁大桥（福平发展轴），福州港长乐松下港区（邮轮旅游实验区）。

福州长乐松下港片区规划，总用地面积42.75平方公里，其中城市建设用地17.98平方公里，居住人口规模11.4万人，规划“北居住，南产业”总体布局，形成“三区”“两铁”“一轨”“一路”“一港”空间结构。
【邮轮旅游综合发展区】依托邮轮港，利用国家邮轮旅游综合发展实验区优势，发展邮轮游艇相关的延伸产业，形成特色旅游服务片区；
【粮食产业融合发展区】依托松下港，建设粮食港，发展粮食物流和加工产业；
【临港工业物流发展区】利用港口、铁路、公路综合交通优势，发展临港产业；
【二条铁路】福平铁路（预计今年底建成通车）、福建沿海货运专线；
【一条轨道】市域S4线，滨海新城至福清西线，预留邮轮港支线；
【一条高速】长平高速；
【一个港区】松下港区。

fzgood2011

世界之最，平潭海峡公铁大桥，长乐松下邮轮港。

长乐滨海新城，松下邮轮港，午山风电场，长乐松下公路桥，平潭海峡公铁大桥。

2020年全国.两.会.期间，全国.政.协.委.员.曹晖等提交《关于建设海峡经济协同发展区的建议》，建议把建设海峡经济协同发展区纳入“十四五”规划，把福州列入国家中心城市序列。
单选投票, 共有 39 人参与投票 查看投票参与人
1.  福州将列入国家中心城市        33.33% (13)
2.  福州不列入国家中心城市        64.10% (25)
3.  其它        2.56% (1)
您已经投过票，谢谢您的参与