今年苏州湾1、2两个隧道有没有戏

ppaazz123 · 发表于 2020-8-7 22:42:10

本帖最后由 ppaazz123 于 2020-11-30 17:04 编辑

谢谢楼主電腦維修分享

xpypc · 发表于 2020-8-7 23:39:36

应该尽快造，隧道和桥都支持，造了，苏州湾吴江吴中两岸就彻底融合，构建了苏州大城格局，绝对是百年大计

姑苏浪客 · 发表于 2020-8-8 00:07:13

xpypc 发表于 2020-8-7 23:39
应该尽快造，隧道和桥都支持，造了，苏州湾吴江吴中两岸就彻底融合，构建了苏州大城格局，绝对是百年大计

吴中和吴江都积极不起来暂时，财政压力巨大

sjc8818 · 发表于 2020-8-8 00:08:16

xpypc 发表于 2020-8-7 23:39
应该尽快造，隧道和桥都支持，造了，苏州湾吴江吴中两岸就彻底融合，构建了苏州大城格局，绝对是百年大计

东山、西山，渡村、浦庄、横泾，西南角的乡镇要快速融入城市发展中

ssz_1811 · 发表于 2020-8-8 08:56:46

helpstone88 发表于 2020-5-12 11:52
再大的大基建都没戏，你数数吴江有多少花钱项目，沪苏湖东西横跨吴江得花多少钱，通苏嘉甬南北横跨，江陵路 ...

一口气把大项目都过了一遍

ssz_1811 · 发表于 2020-8-8 09:01:20

helpstone88 发表于 2020-5-12 12:31
我挣钱你花，反过来你天天diss我，吴江目前社会形态，江苏、全国都这样，包括那些吃转移支付吃到满嘴流油 ...

观点有些偏颇。整个华东地区的电力、燃油、天然气，原材料，人力资源大都依赖中西部城市的供给。

杀猪魔鲁大2号 · 发表于 2020-8-8 10:01:45

ssz_1811 发表于 2020-8-8 09:01
观点有些偏颇。整个华东地区的电力、燃油、天然气，原材料，人力资源大都依赖中西部城市的供给。

但这些东西对于他们来说完全不是一种牺牲而是一种经济的补充不需要把他们说的那么伟大。而且造成这种局面的最大原因不是国家的调控而是东部的区位优势，这是市场资本看在眼里的，这是天生的，不能因为你天生有区位优势就觉得占了西部便宜吧

hipposeal · 发表于 2020-8-8 11:23:59

转移支付就是在为经济内循环做准备，变相的达到财富再分配，缩小地区间贫富差距的目的，
是国家战略层面的考虑，不能计较某个地方的得失

tyyan2010 · 发表于 2020-8-14 14:37:06

backtracker 发表于 2020-5-12 16:54
已经有两座桥了，再来两座也忒多了吧

不是两座，是已经三座了

wzb24 · 发表于 2020-8-15 09:05:52

hipposeal 发表于 2020-8-8 11:23
转移支付就是在为经济内循环做准备，变相的达到财富再分配，缩小地区间贫富差距的目的，
是国家战略层面的 ...

国家层面总归要考虑的、贫富悬殊太大到极点要革命的！历朝历代还不是贫富悬殊导致内部矛盾瓦解的？有几个是外部原因？

52tingting · 发表于 2020-8-15 09:16:18

改成桥比较好，隧道根本没必要。

hipposeal · 发表于 2020-8-15 09:53:27

wzb24 发表于 2020-8-15 09:05
国家层面总归要考虑的、贫富悬殊太大到极点要革命的！历朝历代还不是贫富悬殊导致内部矛盾瓦解的？有几个 ...

这个是对的，不管外部还是内部，本质上都是自身的财政问题导致的

权为民所用 · 发表于 2020-8-22 23:13:52

涉及太湖的隧道，审批太难了

lionku · 发表于 2020-8-23 09:44:18

54葫葫发表于 2020-5-12 16:39
个人觉得造桥也满美的，桥做的起伏些，走在桥上可以欣赏到苏州湾两岸的城市风景，隧道啥也看不见。

下一届规划局长就选你。有桥像珍珠串联两岸，辨识度和风景升几档次

dirk88 · 发表于 2020-8-23 10:01:29

房地产商业综合体搞得飞起，但是交通却烂到极点。吴中西和新区和吴江之间就靠一座苏州湾大桥苦苦支撑。垃圾。不肯搞交通