商杭开通运营车次竞猜

whstephen · 发表于 2020-4-26 08:04:18

renzaioz 发表于 2020-4-25 21:49
会不会有直达到广州的

应该有经过温州、福州、厦门到深圳北的车次。

zhang88 · 发表于 2020-4-26 09:16:46

四通八达了

neti1 · 发表于 2020-4-26 09:22:34

如果要同时经过宁安和商杭，弋江站规模实在是小了。

uidm8029 · 发表于 2020-4-27 09:03:20

neti1 发表于 2020-4-26 09:22
如果要同时经过宁安和商杭，弋江站规模实在是小了。

够用了，现有的站房绝对够用了，目前有那么多的车次停靠么？

狗狗勇士 · 发表于 2020-4-28 06:23:36

浙江一些县城站5000平方的车站日均发运几千人，弋江站远期客流能过千就不错了，哪来这么高要求。。。

江湖贝晓生 · 发表于 2020-4-28 12:48:42

巴蒂斯塔发表于 2020-4-24 11:41
内心是希望越多越好，还是希望弋江站能扩建成芜湖南

芜湖东站和芜湖南站已经有了，是普速货运站。

巴蒂斯塔 · 发表于 2020-4-28 16:29:56

江湖贝晓生发表于 2020-4-28 12:48
芜湖东站和芜湖南站已经有了，是普速货运站。

这个我当然知道，芜东几个场，八里湾我曾经也是经常去的。当年芜湖遍地ND5、4B。我讲得芜湖南是希望有一个纯高铁站！

古月无良 · 发表于 2020-4-28 17:02:07

巴蒂斯塔发表于 2020-4-28 16:29
这个我当然知道，芜东几个场，八里湾我曾经也是经常去的。当年芜湖遍地ND5、4B。我讲得芜湖南是希望有一 ...

弋江站如果要扩建的话，引入哪条线是个问题：
芜湖地区近期貌似没有铁路规划，远期有江北-繁昌-南陵线(15年批复近期不实施)、合芜宣城际、沿长江北岸高铁(又称北沿江高铁)；超远期有宁安复线350高铁(又称南沿江高铁)
弋江站的布局是南北向，且北偏东，这样远期南沿江高铁(江北-繁昌-南陵线)并站条件还不错；但是与合芜宣城际整体走向呈现正交垂直状态，不太好并站。
合芜宣城际虽然这次没有被纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，但在省里主导的情况下还是很有可能被提到近期项目，进而在十四五尾期启动的。
按这个思路顺便请教个问题：如果省里主导的合芜宣城际最早上马，该如何引入芜湖枢纽？（江北-繁昌-南陵线未来实施前后的变数很大，暂时不考虑它吧）

不太逛高楼论坛，见谅~

守望夏之夜 · 发表于 2020-4-29 09:37:08

asga235a 发表于 2020-4-26 07:21
估计没有，要等安九或者宣绩

充值的话可以给你开个芜湖出发至杭州上沪昆的，或者南京南出发至芜湖到杭州上沪昆的

山高水远2018 · 发表于 2020-4-29 11:05:27

芜湖东站在芜湖北面，芜湖北站在芜湖西面。真正芜湖城市的东面缺少一座火车站。

一尊非 · 发表于 2020-4-29 13:30:35

本帖最后由一尊非于 2020-4-29 18:28 编辑

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liuzonguocc · 发表于 2020-4-29 15:41:33

巴蒂斯塔发表于 2020-4-24 11:41
内心是希望越多越好，还是希望弋江站能扩建成芜湖南

最好建个重新建个芜湖南，现在的格局太狭隘了，影响芜湖市快速发展

一尊非 · 发表于 2020-4-29 18:29:42

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一尊非 · 发表于 2020-4-29 18:39:40

有大神预测，商杭南段开通可能会给芜湖站带来100对左右的车次停靠，而下半年连镇的开通，宁安的通达度也会提升，车次也会随之增加。

GLM-TZK · 发表于 2020-4-30 00:09:40

wuhu0553 发表于 2020-4-24 13:04
可以的。南京-杭州有60对。挪个十对走商杭到杭州也不算多吧。安庆-杭州也应该有个5对吧。商杭本线30多 ...

安庆直达杭州可以？过弋江站还是芜湖站？

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