巴基斯坦首条地铁、南昌地铁三号线相继开通，由广州地铁运营！

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广州地铁的运营的确是高水平高质量的，这个有目共睹，所以才能被大家接受。

深镇（粤高州）

buildings 发表于 2020-5-3 19:42
羊角参与设计、咨询、勘察甚至协助施工就可以了，

至于运营，就留给他们绿龟和红龟吧，不要再掺和。

广州地铁参与运营深圳地铁非常好，支持示范区发展

niceGZH

佳都科技联手广州地铁等中标长沙百亿轨交大单 并获25年运维及广通商业经营权
0 缩小文字 2020-05-19 10:42:55 来源：上海证券报·中国证券网 作者：潘建
　　上证报中国证券网讯 18日晚间佳都科技发布公告，公司与广州地铁、中铁电气化局联合中标长沙6号线项目，中标投资总额约人民币101.16亿元，涵盖车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资和建设。据了解，这是佳都科技首次实现轨道交通总承包模式在省外的突破，有望在全国进行复制。而此次项目还将获得未来25年运维以及沿线广告、通信、商业的经营权，这将为公司贡献长期稳定的业绩。

　　公告显示，佳都科技与广州地铁、中铁电气化局、长沙市轨道交通六号线建设发展有限公司拟共同出资设立长沙穗城轨道交通有限公司，负责长沙轨道交通6号线项目的融资、投资、建设，整条线路的运营维护和更新追加以及沿线广通商经营。

　　此次新设项目公司的背景是近日佳都科技与广州地铁、中铁电气化局联合中标长沙6号线项目，中标总额约人民币101.16亿元，涵盖车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资和建设。

　　佳都科技表示，此次中标充分表明公司正持续受益于政策红利，抓住新基建机遇加速发展。公司目前已经与广州地铁等单位发起成立广州轨道交通产业联盟，加速承接国内外轨道交通建设、运营项目，此次中标长沙项目是公司首次实现轨道交通总承包模式在省外的突破。业内分析人士指出，广州地铁的运营在全国处于领先地位，有很好的示范作用，佳都科技和广州地铁合作出省开拓市场，这一模式有望在全国各地进行复制，公司轨道交通业务将实现规模化发展。

　　佳都科技的一系列人工智能产品也将在此次项目中大规模应用。目前，公司研发的智慧地铁数字平台“华佳 Mos”和“智慧车站”系列产品已在广州落地，涵盖自助客服、语音TVM、刷脸快速安检等应用，助力地铁业主提升服务水平和运营效率。

　　值得注意的是，除101.16亿元的建设投资外，本次中标项目还涵盖了长沙6号线整条线路为期25年的运营维护和以及沿线广告、通信、商业的经营权，有望为公司提供长期稳定的业绩回报。

graymind

广日电梯、佳都新太都被广州地铁带着一起玩了，把产业链搞起来，广州好嘢！

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热烈欢迎广州地铁来长沙运营，给长沙硅胶打打脸，每逢橘子洲烟花就地铁管制。

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广州长沙轨道交通合作新进展：长沙地铁6号线PPP项目正式签约
来源：金羊网　作者：徐振天 温美春 李沛文　发表时间：2020-06-13 20:02

6月13日上午，长沙地铁6号线B部分**与社会资本合作项目合同正式在长沙签订，负责实施该项目的长沙穗城集团有限公司也在当天挂牌成立，此举标志着广州市与长沙市在开展轨道交通发展战略合作上迈出重要步伐。

此前的4月24日, 由广州地铁集团牵头、成员方包括佳都新太科技股份公司和中铁电气化局集团的联合体中标长沙地铁6号线B部分PPP项目。该项目包括：6号线全线的车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设，整条线路的运营维护以及沿线广告、通信、商业经营，运营年限为25年。

长沙市轨道交通集团、广州地铁集团、广州越秀集团三方战略合作框架协议签约。根据协议，三方将紧抓长沙轨道交通发展机遇，依托长沙本地化资源优势，结合广州在设计、咨询、建设管理和开发经营经验，开展轨道交通领域深度合作，推动长沙轨道交通建设快速发展；充分利用广州轨交上盖物业开发经验，开展轨交TOD项目开发合作，推动长沙地铁站点TOD项目开发，助力长沙轨交物业事业发展；推动轨道交通产业领域合作，积极推动广州、长沙两地轨道交通产业合作、交流，鼓励广州轨交企业积极支持长沙城市轨道交通规划设计、施工运营，打造轨道交通先进制造基地，联合做大做强轨道交通全产业链，形成产业新动能，提高两地轨道交通产业核心竞争力和持续生命力，助推产业做大、做优、做强。

记者了解到，长沙地铁6号线为长沙市轨道交通线网中东西向骨干线路，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，全长约48.11公里，是长沙的“城市窗口型”线路。

全线设有车站34座，车辆段、停车场、控制中心各1座，主变电所3座。广州地铁集团联合长沙轨道集团、佳都新太科技股份公司和中铁电气化局集团4家单位组建了长沙穗城集团有限公司，负责长沙地铁6号线的建设运营管理。


还带上了越秀集团，应该是负责TOD项目

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广州参与运营！拉合尔橙线开通
由“中国方案”打造的巴基斯坦第一条地铁线昨日正式通车

http://epaper.xxsb.com:8000/html/2020-10/26/content_841640.htm

广州地铁成熟经验助橙线顺利开通

  获得拉合尔橙线这一“一带一路”中巴经济走廊标杆项目，是广州地铁运营首次走出国门，成功输出中国品牌的重要一步，但突如其来的新冠肺炎疫情却为项目开展带来了巨大挑战。据悉，3月至6月，受拉合尔封城影响，线路运营筹备工作被迫“停工”，当地人员招聘、新员工培训、现场检查、调试、人员出访等工作严重受阻。

  为了确保拉合尔橙线顺利开通运营，广州地铁集团先后派遣六批共104名高技能人才赴拉合尔，项目团队在当地高达40摄氏度的天气下工作，通过加强与政府、业主的沟通，改变工作模式，积极利用线上无接触方式开展筹备工作。

  由于拉合尔橙线是巴基斯坦第一条地铁，巴方人员在地铁运营方面经验缺乏。为此，广州地铁集团将成熟的运营经验应用到橙线，迅速开展标准建立、建章立制、人员培训、运营调试等工作。期间，完成了近3000个专业名词的统一，建立了120余份规章制度，编制了英语培训教材、拍摄教学视频，项目组主动摸查当地教育体系，90天内组织招聘司机、站务、检修等约1000名巴基斯坦当地员工，并随后累计完成项目全部员工共计34万小时·人的培训工作，巴方管理人员日常测试通过率高达98%，为项目运营筹备奠定人才基础。

  在调试和试运营方面，项目组全面开展土建工程、车辆系统等七大专业联调复测，排查出车站、轨行区、场段范围内等重点区域超过千条问题，并根据影响程度，实行分级管理，督促整改、逐项销号，确保问题闭环，保障联调目标顺利实现。分3个工作阶段开展试运行工作，采取分步增加上线列车对运营工况进行测试，共上线列车3921列次，安全动车10万车公里，实现列车正点率达到98.5%以上。

  在坚持疫情防控和开工达产“两手抓、两不误”的原则下，项目组仅用5个多月时间即完成联调复测、问题整改、设备接管、试运行等筹备工作，实现线路高水平开通，向“一带一路”国家和广大民众展现了“中国速度”，贡献了中国智慧、中国力量。

  据了解，拉合尔橙线运行初期共计27组列车投入运营，早晚高峰最小行车间隔5分钟，运力保持在每天25万人次，后期将进一步提升运力至每天50万人次，极大改善拉合尔市1200多万人民的交通状况，展现“一带一路”的独特魅力。

  广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆在出席活动时表示，将站在中国新发展格局的高度，毫不保留运用广州地铁运营的成功经验，为巴方提供高质量服务，全力以赴确保拉合尔橙线高水平运营。

  广州轨交产业国际影响力凸显

  有关资料显示，广州地铁目前运营本地线网总里程515公里，运营里程居世界前五，预计2023年运营里程将达800公里。根据国际地铁协会（CoMET）数据，在全球38家大型地铁中，广州地铁多项主要运营指标位居行业领先，其中运营安全表现、正点率排名连续多年第一。

  凭借广州地铁运营服务在国际地铁行业的口碑，并借助北方国际在国际轨道交通领域的市场影响力，促成双方成功签署战略合作协议，深入挖掘巴基斯坦拉合尔橙线轨道交通项目在“一带一路”“中巴经济走廊”的经济潜力和品牌影响力。

  拉合尔轨道交通橙线运营项目是广州轨道交通产业“走出去”战略落地的标志性项目。2019年4月出台的《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（2019~2021年）》，作出了广州轨道交通产业“走出去”工作部署。

  目前，广州地铁积极主动牵头产业链上下游企业协同外拓，已成功中标巴基斯坦拉合尔橙线、长沙地铁6号线、南昌地铁3号线、重庆地铁4号线二期、三亚有轨电车示范线、丽江城市综合轨道交通1号线、广州黄埔有轨电车1号线和2号线等多个项目，并带动广日电梯、汉维科技、广州有轨电车公司、广州城轨培训学院、广州轨道交通建设监理公司、广州中咨城轨工程咨询公司、广州中车轨道交通装备公司等联盟企业携手“走出去”。

   广州地铁集团党 委书 记、董事长丁建隆表示，广州地铁集团将统筹国内国际两个市场，通过全力运营好拉合尔橙线，在积累海外运营服务经验的同时，为提升本地运营水平提供范本，展现“一带一路”的独特魅力和广州轨交产业的核心竞争力。

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http://epaper.xxsb.com:8000/html/2020-10/26/content_841640.htm

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https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD000020201025374282.html

求实

赞！！！

白云深处有人间

娘娘 发表于 2020-4-20 00:08
日后可考虑上市，哈哈

不支持上市，教育医疗公共出行都是公益性质的，一旦上市就转变成为盈利的商业模式，第一时间就是票价涨价！

西门小官人

白云深处有人间 发表于 2020-10-28 08:33
不支持上市，教育医疗公共出行都是公益性质的，一旦上市就转变成为盈利的商业模式，第一时间就是票价涨价 ...

广州地铁设计院上市了，大老板不就是羊角？另外，羊角还是越秀地产二号股东，早就间接上市了。

illusiome

白云深处有人间 发表于 2020-10-28 08:33
不支持上市，教育医疗公共出行都是公益性质的，一旦上市就转变成为盈利的商业模式，第一时间就是票价涨价 ...

你们票价不值钱，翻三倍也不值钱
这种项目和商业配套才值钱
以后就是设计院、技术、商业运营三家公司上市

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广州地铁设计院总包设计！无锡3号线今日开通
2020-10-28 21:08 来源：南方+

10月28日，刚刚登陆A股市场不久的广州地铁设计研究院迎来喜讯，由其总体总包设计的无锡地铁3号线一期工程正式通车。无锡城市轨道交通从地铁1、2号线双线运营时期的“十字”换乘，升级为由三条地铁线路构成的“米字”网络框架，标志着无锡市城市轨道交通网络化运营格局的基本成形。

颜值担当！匠造城市新地标

硕放机场站为无锡3号线一期工程终点站，接驳机场航站楼，是无锡城市的门户和形象，是无锡3号线的“颜值担当”。

广州地铁设计研究院总体组在满足枢纽衔接交通功能的基础，梳理城市门户形象；通过下沉广场与机场航站楼室外平台进行无缝对接，负一层地铁、机场1层到达、2层出发指向清晰、换乘便利。下沉广场内设置椭圆形钢结构雨棚，雨棚采用钢拉索结构，外设玻璃幕墙，并辅以下沉广场石材立面及铺装，整体新颖美观、现代感强。

为了充分展现无锡城市形象，设计过程中在广场外沿惊艳设置一个小花园，葱葱郁郁的绿墙、流畅的屋脊线条、小桥流水等元素，一幅充满地域特色的江南水乡水墨画跃然纸上，让这条钢铁巨龙般的城市大动脉增加了几分亭亭玉立般婉约少女气质，硕放机场站也将成为无锡市民和外地旅客新的打卡胜地。

作为无锡市第二期轨道交通建设规划的关键线路，地铁3号线是贯通无锡西北-东南向骨干线，其主要功能承担西北部、中心区及东南部间的交通，为惠山城际站、无锡西站、无锡火车站、无锡新区站与机场之间的客流服务，并积极支援沿线重点地区城市的发展，完善无锡交通枢纽体系，巩固无锡市作为长三角区域北翼中心城市地位和构建区域交通枢纽城市；有利于构筑硕放机场快速集疏运输体系，扩大机场辐射范围，促进江苏省将苏南硕放机场打造成枢纽机场的规划实现，大大促进硕放机场的发展。

谱写锡城最美画卷

市民乘坐地铁，最直观的感受就是这个车站是否“漂亮”、是否方便。无锡3号线是作为广州地铁设计研究院在无锡承接的首条总体总包线路，打造成国内一流的地铁线，展现无锡国际花园城市形象。

硕放机场站以无锡市徽“玉飞凤”为概念，寓意无锡是风光秀美、宜居宜游的山水名城，提取了翅膀与凤尾为主题元素。天花以流线型弧形铝板造型进行疏密组合排版，遮挡密集的管线，使视觉效果灵动、韵律层次丰富，与机场空港的飞行主题十分契合。

旺庄站以雅居生活为主题，取自文征明《还家志喜》中“绿树成阴径有苔，先庐无恙客归来”的意境，提取树叶为本站的主题元素，通过组合，将该元素运用到艺术灯具中，以呼应雅居生活这一主题。

无锡火车站为1、3号线换乘车站，延续原已建成的1号线素雅的装修设计风格，站台采用半裸装形式进行设计，通过方通及铝板组合造型，体现简洁大方的空间氛围。

盛岸站周边规划主要以高端商业为主，提取钻石切面为设计元素，通过线面结合的手法，采用铝板与方通组合造型，并结合灯光布置，对空间进行塑造，营造现代、简洁、具有商业气息的地铁空间。

多项创新！盾构隧道成功下穿京沪铁路

在施工过程中，广州地铁设计研究院创新性应用了装配式二次结构技术、顶管法联络通道技术、预埋槽道、高承压水头下低净空拔桩技术等多项国内轨道交通线路建设过程中尚无应用的技术，为国内轨道交通建设提供了重要的技术参考。

为提高工程质量、缩短施工期、改善地下工程内的施工环境响应住建部《建筑业发展“十三五”规划》和无锡地铁集团高质量发展的总体要求，无锡3号线采用装配式二次结构技术，总体组细心研究该施工工艺的每一处技术细节，编制汇报文件，及时向业主汇报采用此新技术的合理性和必要性，并拿出了让业主满意的全预制装配工艺设计。最终，该技术在高浪东路站二次结构（楼梯、站台板和轨顶风道）施工中使用。

除此之外，无锡3号线总体组在国内首次采用顶管法施工联络通道技术。顶管法施工联络通道技术具有微加固—采用可切削洞门和特殊结构设计，实现微加固施工，取消软土地区常规冻结法加固措施，采用机械化支撑体系，确保施工全过程结构安全。项目施工期间，全国多地地铁建设施工单位来到无锡“取经”，无锡3号线总体组也应邀作为设计方为各界同行分享经验，该项新技术将在更多的地铁项目上推广应用。

无锡地铁3号线一期工程也是江苏省首个以全线争创“鲁班奖”为目标的轨道交通项目，不断刷新一项项创新的施工纪录:盾构隧道成功下穿京沪铁路、沪宁城际高铁，国内最高标准的高铁轨道铺设工艺、国内首创顶管法联络通道施工技术并成功实施、开展地铁车站二次结构应用预制装配式构件关键技术研究与实践……一条安全优质、快捷舒适的城市交通骨干新线路逐步成为现实。

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今日开通的南昌地铁3号线，由广州地铁特许经营28年
来源：金羊网　作者：徐振天 李沛文 黎昌宏　发表时间：2020-12-26 21:58
12月26日，广州地铁承接运营的首个国内PPP项目（ZF方与社会资本方进行的项目合作）——江西省南昌地铁3号线开通试运行。南昌地铁3号线为南北走向，全线共设22座车站，全长28.5公里，平均站间距1.33公里，全部采用地下敷设方式。南昌地铁3号线是南昌市第一条南北地下动脉，将进一步提升南昌市民的出行便捷性。
南昌地铁3号线PPP项目是广州地铁集团参与的第一个地铁PPP项目。2019年，广州地铁与中铁电气化局(及其联合方)中标并签订PPP项目合作协议，并于同年8月成立南昌中铁穗城轨道交通建设运营有限公司，作为项目投资、建设和运营的实施主体。项目总投资约68.56亿元，特许经营期为28年。
南昌轨道交通集团与广州地铁集团合作渊源已久。2010年，广州联合南昌等7座城市联合成立广州城市轨道交通培训学院有限公司，为国内城轨企业、车辆生产厂家和铁路院校提供超过100万人次的培训服务；2011年，双方签署战略合作协议，并于2012年进一步合作成立江西省内唯一一家具有轨道交通甲级设计资质的设计院——南昌轨道交通设计研究院有限公司。广州地铁参与南昌地铁3号线PPP项目的运营业务，进一步深化双方合作基础。
为此，广州地铁集团派出运营管理团队，着重为南昌地铁3号线提供运营筹备保障服务，涵盖调度、乘务、站务、通信、信号、车辆、接触网、变电、门梯等核心专业。同时，在南昌既有线的基础上，引入大量在广州获乘客认可的措施，如车站增设母婴室、iTVM、客服中心、二维码支付、车站广播空闲时增加舒缓的音乐等，输出广州地铁品牌服务理念。南昌地铁3号线作为广州地铁首个国内PPP项目开通运营，是广州市轨道交通产业“走出去”战略落地的又一里程碑。广州地铁表示，将全力运营好南昌地铁3号线，进一步验证、提升运营服务能力，也为提升本地运营水平提供视野。