苏州市轨道交通8号线园区段第一批车站及区间批前公示

shinkongplace · 发表于 2020-1-17 00:13:36

苏州市轨道交通8号线裕新路站（暂定名）批前公示

shinkongplace · 发表于 2020-1-17 00:13:48

苏州市轨道交通8号线裕新路站（暂定名）批前公示

shinkongplace · 发表于 2020-1-17 00:14:06

苏州市轨道交通8号线车坊站（暂定名）批前公示

shinkongplace · 发表于 2020-1-17 00:14:16

规划大图

shinkongplace · 发表于 2020-1-17 00:14:18

规划大图

9940650 · 发表于 2020-1-17 10:14:26

园区第二批车站规划什么时候出来

虫虫特攻 · 发表于 2020-1-17 13:18:41

园区站到时代广场车站连通的钱键盘侠们出吧。

SUZHOUTOWER · 发表于 2020-1-18 17:37:53

建设周期要5年

SUZHOUTOWER · 发表于 2020-1-18 17:38:10

园区星塘街站开发也是个大工程

4Living · 发表于 2020-1-19 15:17:25

本帖最后由 4Living 于 2020-1-19 15:27 编辑

建议拓展湖东核心区（现代大道南，星湖街西，金鸡湖东岸构成的三角区域）地下空间，大力开发地下空间，并多多设置地下空间出入口，并且将九龙仓、新鸿基、中海、诚品书店、久光、新光天地、晋合、协鑫广场、丰隆、圆融星座等建筑的地下空间与地铁站都有接驳通道，之间也可以互联互通。

记忆犹新的是圣诞那天，天气特别寒冷，去这一片找饭店吃晚饭，由于下班晚了，饭店都爆满排队，于是从时代广场跑到诚品再跑到新光，每次切换都要经受一次户外寒风，由此非常羡慕湖西的苏州中心，所有饭店都在苏州中心一座建筑内，不用跑到户外，冬天夏天都不怕了。湖东商业抱团，希望可以抱的紧一些，从地下连通，就像竹子一样，地面是分开的个体，地下是根须相连的整体。打造苏州最大的地下世界（具备商业、交通等功能）。

所以我倒觉得时代广场站应该和右岸街站、文化博览中心站、星湖街站联通。和沈浒路站连不连通不是很重要，不过建议在现代大道两侧增加地下入口直通1号线和8号线的地铁站。

至于联通园区火车站，太过夸张了吧。