合肥机场总体规划修编获中国民用航空局批复

新二线城市霸都

注册一个用户名 发表于 2020-1-10 13:45
说实话我不太相信，粗略算了一下，达到这个目标基本上每年增长率大概要保持在12%以上，今年这个基数也才1 ...

规划，是以2030为目标年具备满足4000万的能力，不是说就要达到4000万客流

hfboy72

新二线城市霸都 发表于 2020-1-10 17:28
规划，是以2030为目标年具备满足4000万的能力，不是说就要达到4000万客流

新桥一期还是规划到2020满足1100万人次呢

hfboy72

feifei20031507 发表于 2020-1-10 16:33
合肥机场真吸引不了多少其他城市的人流!！长江以南区域基本不会去的，就是合肥周边了，皖北几个市也不多 ...

没看到安庆人吗

hfboy72

安庆阜阳芜宣机场只是聊胜于无

hfboy72

希望年底二期和配套轨道交通能象征性开工

qianzongyi

据说突破一千万以后就会爆发！

庐陵1

速度好慢啊 才前期工作

Simple简单

之前设计2020年达1100万人次 按目前来看 今年可能到1400万人次  确实要开始扩建了

feifei20031507

hfboy72 发表于 2020-1-10 18:13
没看到安庆人吗

安庆作火车到合肥和到南京时间差不多，到合肥后去机场没有到南京去机场方便，要是我我会选择去南京

raydon

feifei20031507 发表于 2020-1-10 16:13
不修通机场轨道线，以及城际铁路到机场的，提高去机场的方便性的，就算扩建大了也没多少人人去乘坐，以后过 ...

轨道交通固然重要，但远远没有大家心中那么重要。看现在各大机场轨道交通数据，每天客流占比不超过百分之二十。还包括可能有接送朋友的，上下班的。还有绝大一部分只是因为方便而选择了轨道交通，没有轨道交通一样会选择其他出行方式，而不是因为轨道交通选择了坐飞机。说到底，有当然会促进机场发展，但没有也不至于限制了机场的发展。

hfboy72

feifei20031507 发表于 2020-1-10 21:09
安庆作火车到合肥和到南京时间差不多，到合肥后去机场没有到南京去机场方便，要是我我会选择去南京

今年合安高铁通就更多了

feifei20031507

raydon 发表于 2020-1-10 21:30
轨道交通固然重要，但远远没有大家心中那么重要。看现在各大机场轨道交通数据，每天客流占比不超过百分之 ...

不只是修建轨道交通还有机场高速线，还有城际铁路，去合肥机场狠不方便，耗时长，这样别人选择就会多种考虑，以后高铁通达的更大，机场想要客流量增大的是狠缓慢的！

醉美寿州

这么说S1机场到线只等发改委批复了？

hfboy72

千万级机场连个星巴克都没有，也是醉了

345420985

合肥南站，合肥新桥机场商业真的不行，两个都是商业太少，而且还没有星巴克。