南通地铁施工进度示意图

shatianze

lm8466 发表于 2019-11-11 14:58
从城市规模和人口上讲是勉强了点，不过从财政上看，还是可以承担的。像徐州、洛阳之类的，财政比南通差 ...

你居然和马甲黑子讲道理。

南通市区规模和人口也在快速发展中，潜力还是可以的

鹿生

市区骨架已经很大了，南通这种长带状城市也是比较适合轨道交通运输的，拉近了南北之间的距离，南通需要海门区的辅助才能尽快的走上地铁二轮的步伐，这样才能保证不断档，否则两条地铁线还是很局限了，南通马上是一个GDP突破一万亿的城市了，属于经济大市，要拿出应有的魄力去建设城市的交通，提升南通的交通城市能级。南通地铁二轮最好能直接伸到海门城区和通州城区，拉近卫星城区与主城区之间的距离

evan-clong

地铁对城市的提升是很有帮助的

lm8466

南通地铁1号线平东车辆段主体结构封顶

lm8466

据11月15日，南通地铁公众开放日的新闻报道，南通一号线28个车站中有19个实现主体结构封顶，5个双向区间，5个单向区间实现贯通。二号线17个车站完成地连墙1732幅，占总数的96%，14个车站地连墙封闭，其中5个车站开始主体结构施工。

以上信息透露的工程进展度超越帖子中的示意图，但由于不清楚是具体哪些车站，所以无法更新，欢迎大家补充。

awei47

小海车辆段感觉也快了

鹿生

南通地铁开工之后速度还可以的

鹿生

不懂南通地铁的站内装饰是不是还是按照这个来

我港我的生活

地铁全速推进中

evan-clong

早点开通 让城建更上一层楼

鹿生

深南路站至城港路站盾构区间左线贯通

昨日上午，中铁三局集团有限公司承建的南通轨道交通1号线03标二工区深南路站至城港路站盾构区间左线顺利贯通。

鹿生

该盾构区间左线全长1138.589米，区间紧邻永兴河，地下水丰富，隧道两次穿越桥梁桩基，接收端周边建筑物及管线密集，施工风险高、难度大。

在工期紧、风险大、难度高的施工条件下，项目部超前谋划，多次邀请专家论证比选接收方案，首次采用钢套筒接收工艺，有效控制了盾构接收对周边建筑物的影响。同时，项目部精心施工，将风险系数降到最低，顺利完成了盾构接收工作，为南通轨道交通1号线实现全线洞通奠定了基础，也为南通地铁后续盾构工程施工积累了宝贵的技术及管理经验。

魔界小王子

通车了一定去南通体验 加油

lm8466

南通地铁2号线首台盾构吊装下井顺利完成
11月23日-24日，南通地铁2号线10标项目部先锋镇站站到南通东站站盾构区间顺利下井安装6辆台车。
11月25日，南通地铁2号线10标项目部先锋镇站到南通东站站盾构区间左线顺利下井安装螺旋机、连接桥。
11月26日，南通地铁2号线10标项目部先锋镇站到南通东站站盾构区间左线顺利下井安装中盾、前盾、尾盾、刀盘等。
“支云一号”是南通地铁2号线第一台投入使用的盾构机，为南通地铁2号线下一步盾构推进工作打下了基础。
  “ 支云一号”盾构机刀盘开挖直径6.44m，主机全长9m，南通东站站~先锋镇站左线区间全长1992.144m（左ZK18+313.143～左ZK20+307.943），共1661环，左线于ZK19+597.344设短链2.656m。区间设三个联络通道，拟采用冷冻法加固，矿山法施工。
   南通地铁2号线一期工程土建施工10标南通东站站~先锋镇站区间线路出南通东站站后，下穿拟改扩建的宁启铁路，下穿十六里墩十七组的多处居民建筑后转向青年东路，沿青年东路前行直到进入先锋镇站，期间区间下穿高坝竖河、秦兰坝竖河及小海竖河3处河流。线路中心线间距为13.0~15.0m。隧道埋深约为9.2～20.1m，区间主要穿越③-1粉砂夹粉土、③-2粉砂、③-4粉细砂、④-1粉质粘土层。
    本区间投入两台土压平衡式盾构机进行掘进，盾构机在先锋镇站小里程端头下井组装、始发，掘进至南通东站站大里程端头解体吊出。

我港我的生活

魔界小王子 发表于 2019-11-29 00:06
通车了一定去南通体验 加油

有机会一定去淮海中心城市体验一把