就部分网友关心的话题，苏州官方回复！

太仓百晓生 · 发表于 2019-7-29 11:52:02

首先我举得这篇报道措辞有问题苏州沿江得特性目前已经存在三个港口并且整合成了苏州港怎么叫我们正在规划一个港口？

zimmer89 · 发表于 2019-7-29 11:54:37

太仓百晓生发表于 2019-7-29 11:52
首先我举得这篇报道措辞有问题苏州沿江得特性目前已经存在三个港口并且整合成了苏州港怎么叫我们正在规 ...

估计是第四个港口。

东街西市 · 发表于 2019-7-29 11:55:52

Kevin1990 发表于 2019-7-29 11:50
我觉得上海根本没有把南京放眼里，南通优先唯一的原因只是因为大场的利益置换，无利不起早的魔都小算盘 ...

上海就想甩掉大场这个包袱，从北沿江就可以看出，上海一点也不积极。

helpstone · 发表于 2019-7-29 12:00:27

Kevin1990 发表于 2019-7-29 11:50
我觉得上海根本没有把南京放眼里，南通优先唯一的原因只是因为大场的利益置换，无利不起早的魔都小算盘 ...

待价而沽？坐地起价？拿着这个、捏着那个，让几个城市鱼蚌相争？

helpstone · 发表于 2019-7-29 12:03:32

总之不是苏州不努力，也不是省府不支持

stevenk83 · 发表于 2019-7-29 12:06:25

苏州先争取把高铁/城际/快速轨道/地铁这四个网融合好，这点是上海做的最差的，地铁修的早，与后来的高铁网络不好融合不好，主城区以后也不会有城际和快速轨道，苏州在这点上做好，会在宜居性上有很大的加分。

酒店控小闲 · 发表于 2019-7-29 12:07:40

现在省里也算是力挺苏州机场了。之前新华日报还总是避而远之，后来是藏着掖着，现在也是愿意为苏州机场报道正面

stevenk83 · 发表于 2019-7-29 12:12:10

机场这个东西牵扯的层面比较多，急于一时也没有用，但大方向要敲定下来，一定要有，预留规模是多少，选址在何处，这些都不好在变动了，这样各种高铁城际地铁网络的融合性才能定下来。至于建设和投入使用，很多时候要看国运和城运，伺机而动了。

stevenk83 · 发表于 2019-7-29 12:13:54

酒店控小闲发表于 2019-7-29 12:07
现在省里也算是力挺苏州机场了。之前新华日报还总是避而远之，后来是藏着掖着，现在也是愿意为苏州机场报道 ...

很好理解，一个个开口要呗，敲定一个再要才一个，不然一次要好几个，结果一个都不给。

hying · 发表于 2019-7-29 12:18:08

希望苏州机场能进下半年的14

小殇悠悠 · 发表于 2019-7-29 12:19:13

下一步重点，一届又一届的“下一步”，等退了多少人的休。。

hying · 发表于 2019-7-29 12:19:17

希望苏州机场能进下半年的14个5年规划，天佑苏州

菜龙 · 发表于 2019-7-29 12:23:01

本帖最后由菜龙于 2019-7-29 12:25 编辑

kaka1327 发表于 2019-7-29 10:29
规划是个漫长的过程，起码5年内机场无望

无望是指规划、批复、开工、通航？
个人预计5年内：
规划确认：80%
FGW批复：50%
开工建设：20%
建成通航：0%
通航是肯定不可能的。

xylovelj · 发表于 2019-7-29 12:23:11

从无到有是最难的，后面就好多了

15926530517 · 发表于 2019-7-29 12:29:11

积极推动研究。。。