黄山路细节两张

yetty · 发表于 2019-4-4 10:34:14

科大东区北围墙处

Kiwi@ · 发表于 2019-4-4 11:20:59

巴黎の卡纳罗发表于 2019-4-4 10:00
回复这么……坦诚吗？

电话回复的，所以说话直接一点。

蜀山大侠 · 发表于 2019-4-4 13:54:00

先是激动一下，然后深深地思考了一番。

这么窄的人行道，去掉盲道和树枝更窄，而且地砖的这个造型很容易踢脚....

这时，有人拍脑袋说：盲道也可以走人呀。

是的，的确可以走，但是地球上也的确有很多人就是喜欢平面直角，喜欢走平路，平路走的更舒服。难怪经常看到非机动车道行人呢。

你去看看经开区的习友路（芙蓉路往北）的人行道就是彩砂面的。

蜀山大侠 · 发表于 2019-4-4 13:59:55

Kiwi@ 发表于 2019-4-3 22:31
合肥行道树修剪差是普遍现象，我打**热线反应结果回复我说领导喜欢这样不让修剪

昼夜沾沾自喜的解释的后遗症。这就是一些人说的体验不好。

改天我拍几个铁证的树枝挡路的照片来。

永远学不会，树枝伸出来连小学生都知道很好，问题是懂不懂怎么伸的？？

蜀山大侠 · 发表于 2019-4-4 14:04:10

本帖最后由蜀山大侠于 2019-4-4 14:06 编辑

可怜有几个人真正懂得城市。还整天说别人神经。人家要讲的是伸出来的树枝太矮了！而且伸出来的太宽，亲自挡了人行道！！不是讨论不该种植绿化，也不是讲围墙不能透绿！！我都不知道有些人的大学是怎么上的，一个月几万的工资是怎么领到手的。

如果人行道3米宽，伸出来一米是可以滴，如果人行道只有1.2米宽，很矮的伸出来1米，是不是有问题？？

站的高看的远 · 发表于 2019-4-4 14:16:45

细节方面要逐步搞，每年改造几条道路就行了。还有明光路什么时候改造

小猪奴奴 · 发表于 2019-4-4 14:47:00

以斯拉发表于 2019-4-4 09:31
尼玛，前几日在上海骑单车，在十字路口逆行被抓罚款50，不得不说整治的太狠了，这个款罚的基本上以后没 ...

这就是管和不管的差距，上海，杭州都管，所以这方面的违章就少的多，杭州礼让斑马线前提是罚了八九年的时间

以斯拉 · 发表于 2019-4-4 14:54:09

小猪奴奴发表于 2019-4-4 14:47
这就是管和不管的差距，上海，杭州都管，所以这方面的违章就少的多，杭州礼让斑马线前提是罚了八九年的时 ...

猪猪收手大方慷慨。
在市区被抓也就认了，结果TMD的还是在奉贤这种鸟不拉屎的地方路口抓的，说十字路口斑马线上逆行不是不可以，但是你需要下来推着自行车走就没事，无语的要死。后来我观察了一下，下班高峰期人流量非常大，不论是骑电瓶车还是自行车逆行的人真的很少。不得不说大力整治的重要性，只有整治久了罚得狠才能威慑，合肥就需要这样的威慑和整治，还有马路抓紧整改让路权给非机和行人。

凉白开Aileo · 发表于 2019-4-4 15:04:21

小猪奴奴发表于 2019-4-4 14:47
这就是管和不管的差距，上海，杭州都管，所以这方面的违章就少的多，杭州礼让斑马线前提是罚了八九年的时 ...

不错，细节的保持还是看管理，管理不到位再好的细节时间一长也荒废了，就像武功招式厉害固然重要，也得有内功基础撑着才行，合肥的城市管理水平进步空间还是很大

凉白开Aileo · 发表于 2019-4-4 15:05:25

以斯拉发表于 2019-4-4 14:54
猪猪收手大方慷慨。
在市区被抓也就认了，结果TMD的还是在奉贤这种鸟不拉屎的地方路口抓的，说十字路口 ...

锦上添花谁都乐意，大刀阔斧可不是谁都有这个魄力啊

jianzpf813 · 发表于 2019-4-4 15:07:11

本帖最后由 jianzpf813 于 2019-4-4 15:36 编辑

呵呵。就是觉得有点好笑。

这样吧，我换种方式来对比一下。选择都在合肥的图片来展示一下

这是百度街景2014年城隍庙大门西侧安庆路某处的图片

这是相同位置2017年的街景图片

我们再来看一下滨湖世纪金源门口的图片
时间是2017年

这是相同位置2016年的图片

这是紫云路人行道的图片

我只发图，不做评论

634060957 · 发表于 2019-4-4 15:13:23

我老家县城两年前电动车逆行就是罚50 礼让行人在部分路段也实行了合肥这些方面应该带头各地市呀，至于路边的树和灌木丛最多的感觉就是有人种没人管长的乌枝丫叉的特别是树种合肥真的只能种杨树？? 香樟什么的推广是有其他什么问题吗，

城市研究 · 发表于 2019-4-4 15:13:50

不错，合肥的细节现在有很大的进步

jianzpf813 · 发表于 2019-4-4 15:33:51

蜀山大侠说的可怜有几个人真正懂得城市的话其实很值得玩味。

我记得我放伦敦和香港的图片出来立马有人蹦出来说实力不一样来对比不是蠢就是坏

那么问题来了；商业社区周围的人行道路也好、机动车道路也好，包括公交系统，这种属于城市的公共空间他们的作用是什么？

它们存在的目的是不是为了人本身，是不是为了顺利通过？

包括小猪发的这个帖子；所谓的城市细节这个细节到底是图了个啥？

如何协调效率和美观舒适之间的矛盾？

空间利用怎么达道最大化？

为什么发达国家会出现HOV车道这种东西？

我在老四中那个帖子里强调了六安路、安庆路、淮河路都要拓宽，可以通过缩短人行道来实现

但是是不是没有提到要缩减蒙城路的人行道？？

我建议那些想不通的人去百度街景看看天鹅湖万达、包河万达，四周全部转一圈，仔细看看

一定是干道面人行道宽，次干道人行道窄的。

一笑而过吧 · 发表于 2019-4-4 15:51:39

没有编号啊

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