五铁引入！苏州园区站南北联络线及综合交通枢纽规划研究招标

ludy

机场线是通硕放的还是未来的苏州机场？

zimmer89

ludy 发表于 2019-2-19 12:42
机场线是通硕放的还是未来的苏州机场？

苏锡常城际 是去硕放和奔牛的。
所以。。

酒店控小闲

ludy 发表于 2019-2-19 12:42
机场线是通硕放的还是未来的苏州机场？

原规划：常州奔牛机场-常州-无锡-无锡硕放机场-苏州新区-吴中区-吴江区-昆山-苏州机场-上海虹桥机场（远期到上海浦东机场）

现在的方案：苏锡常快轨：常州奔牛机场-常州-无锡-无锡硕放机场-苏州北站-太仓
                     苏淀沪城际：苏州东站-昆山-苏州机场-上海虹桥机场（远期上海浦东机场）

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2019-2-19 12:46
原规划：常州奔牛机场-常州-无锡-无锡硕放机场-苏州新区-吴中区-吴江区-昆山-苏州机场-上海虹桥机场（远 ...

嗯，其实实质上还是园区站只加了个如苏湖，

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2019-2-19 12:52
嗯，其实实质上还是园区站只加了个如苏湖，
不过不仅向南有联络线，规划里边还提了向北联络线，不知道干 ...

那也挺好。

poorworld

酒店控小闲 发表于 2019-2-19 12:46
原规划：常州奔牛机场-常州-无锡-无锡硕放机场-苏州新区-吴中区-吴江区-昆山-苏州机场-上海虹桥机场（远 ...

给我整迷糊了，苏州东站是哪里？就是苏州园区站？

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2019-2-19 12:53
那也挺好。

哦，看错了，
是“苏州北至苏州园区段”充当 北联络线 功能。
南通西站-张家港站-常熟西站-苏州北站-苏州园区站-昆山南站-上海。
相当于南沿江城际苏州段的南线。
这样常熟、张家港去上海，也有两种走法了。

zimmer89

poorworld 发表于 2019-2-19 12:57
给我整迷糊了，苏州东站是哪里？就是苏州园区站？

苏州园区站向东引出联络线，与通苏嘉甬并行，
沿凤里街，经地下隧道，过吴淞江回到地面，于桑田岛，设苏州东站。

一一个人

zimmer89 发表于 2019-2-19 12:58
哦，看错了，
是“苏州北至苏州园区段”充当 北联络线 功能。
南通西站-张家港站-常熟西站-苏州北站- ...

这个靠谱
苏锡常联通后，还可以   太仓-昆山北站-园区站-苏州北

weixc812

zimmer89 发表于 2019-2-19 12:42
是的。
这个操作还是很普遍的，
连镇铁路引入沪宁城际丹阳站，就把京沪铁路平移了几十米。

连镇铁路引入的是沪宁城际丹徒站吧

zimmer89

weixc812 发表于 2019-2-19 13:14
连镇铁路引入的是沪宁城际丹徒站吧

啊。。。对，打错了

yuwei66

难怪这图上，有两条线是从现在的园区站引出来的

zimmer89

一一个人 发表于 2019-2-19 13:05
这个靠谱
苏锡常联通后，还可以   太仓-昆山北站-园区站-苏州北

苏州园区站，十字枢纽。
向北：苏州园区站-苏州北站-常熟西站-张家港站-南通西站/江阴站；
向南：苏州园区站-苏州东站-苏州南站-嘉兴南站；
向南：苏州园区站-苏州东站-吴江同里站-盛泽站；
向南：苏州园区站-苏州东站-淀山湖站；
向西：苏州园区站-苏州站-无锡站-常州站；
向西：苏州园区站-苏州北站-无锡硕放站；
向东：苏州园区站-昆山南站-上海站/上海虹桥站；
向东：苏州园区站-昆山北站-太仓站。

zimmer89

yuwei66 发表于 2019-2-19 13:24
难怪这图上，有两条线是从现在的园区站引出来的

这两条分别是如苏湖城际的左线和右线的意思，外包沪宁城际引入园区站，方便互联互通。

啊呜咪

如果通苏嘉入地能够帮助星塘街高压走廊移走那真真是极好的