莫斯科、圣彼得堡——石家庄航线，获批。

yueliang

2018年，
34石家庄正定国际机场完成旅客吞吐量1133万人次，同比增长18.3%
35排在石家庄正定机场后面的珠海金湾机场，增速21.7%
36排在石家庄正定机场后面的温州龙湾机场，增速20.8%
37排在石家庄正定机场后面的合肥新桥机场，增速21.5%

yueliang

2018年，
29排在石家庄正定机场前面的太原武宿机场，增速9.6%

32排在石家庄正定机场前面的呼和浩特白塔机场，增速17.5%

34石家庄正定国际机场完成旅客吞吐量1133万人次，同比增长18.3%

yueliang

一月来批复基建项目过万亿

官方消息显示，发改委日前正式批复呼和浩特新机场可行性研究报告。机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、区域性枢纽机场，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，是我国向北开放的桥头堡。资料显示，新机场选址位于呼和浩特市西南方向，和林格尔县巧尔什营乡境内，距离市区南二环路直线距离31公里，场地平坦开阔，配套设施已经纳入规划，能够满足机场近期和远期发展的需要。

按照批复，本期工程投资210.5亿元，其中国家安排ZY预算内资金7.6亿元、民航发展资金22.3亿元；其余资金由自治区和呼和浩特市按照1:1的比例安排财政资金解决。

yueliang

32呼和浩特白塔机场，2018年吞吐量1216万人，增速17.5%

目前呼和浩特市机场是“呼和浩特白塔国际机场”，机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。

白塔机场历史上历经1986年、1996年、2005年三次大规模扩建。2007年6月最近一次扩建完成，2017年进行改扩建，新增停机坪21万平米，新增停机位20个 飞行区等级升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求，为国内干线机场、首都机场的第一大备降机场、内蒙古第一大航空枢纽。

近年来，呼和浩特市经济和社会持续快速发展，白塔机场运量快速提升。2012年5月，呼和浩特市研究通过呼和浩特白塔机场搬迁事项。
新机场被正式命名为呼和浩特盛乐国际机场。新机场要建成国内重要的干线机场，首都机场的主备降场，西部地区大型区域性枢纽机场，以连接国际、国内大型城市航线和区内航线为主，兼顾国内二、三线城市，辐射鄂尔多斯、包头等周边城市，并与呼包鄂城际快速铁路互联互通。

新机场为4F级机场，可以起降各种大型飞机，配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。目前我国的4F级机场有首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场等。新机场规划到2050年，满足旅客吞吐量达6500万人次，届时新机场将有4条跑道，航站楼总面积约60万平方米。

yueliang

呼和浩特盛乐国际机场选址已得到相关部门批复，要建成国内重要的干线机场，规模与投资:飞行区等级为4F，—期工程将按照目标年2025年，满足旅客吞吐量2400万人次，货邮吞吐量28万吨，年起降架次20.8万架次的要求，新建航站楼26万平方米，南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道及相应的滑行道、联络道，新建91个机位的停机坪，配套建设供电、消防救援、通信导航、气象设施及其他附属工程，工程投资估算200.3亿元。

yueliang

呼和浩特新机场，即呼和浩特盛乐国际机场

呼和浩特盛乐国际机场定位为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场。新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。主要建设内容包括：新建南北2条远距跑道，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米，北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米；新建32万平方米的航站楼、124个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼；建设1座塔台和约1.34万平方米的各类综合保障用房，以及通信、导航等设施；建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等。中国国际航空股份有限公司、天津航空有限责任公司等航空公司进驻新机场设置基地。新机场总投资242.39亿元，其中，机场工程203.17亿元，空管工程7.52亿元，供油工程5.69亿元，航空公司基地工程26.01亿元。
中文名呼和浩特盛乐国际机场 外文名Hohhot-Shengle International Airport 简    称盛乐机场 所属地区内蒙古呼和浩特 地理位置呼和浩特市和林格尔县 机场类别国际民用航空机场 飞行区等级4F级/4E级 跑道数量2条 机场定位国内重要的干线机场 旅客吞吐量2800万人（2030年规划） 货邮吞吐量32万吨（2030年规划） 通航时间2022年 开工时间2018年3月

新机场综合交通规划已经编制完成，围绕新机场打造通过六纵（呼大高速、103省道、机场高速、209国道、金盛路、呼朔高速）、三横（南二环快速路、绕城高速公路、呼准与呼朔高速连接线）的道路交通体系，形成公路交通网。下一步将机场快轨和城际铁路引入新机场，实现航空、铁路、轨道交通、公路多种交通方式的有效融合，构建零距离换乘的总和交通运输体系。

此外，趁着新机场建设的契机，同步启动了空港经济区规划。空港经济区远期规划100平方公里，近期打造40平方公里。重点发展现代服务业、高端装备制造业、现代农业、物流保税四个类别八大核心产业。空港经济区的建设将有效助力呼和浩特市突破发展瓶颈，实现呼和浩特市乃至自治区“交通升级、人才聚集、政策倾斜、经济腾飞”四大收获，成为经济发展的新引擎。

yueliang

呼和浩特新机场建设有利于更好地服务区域社会经济发展。“呼包鄂”地区是内蒙古经济最具活力的增长极与核心区域，被誉为内蒙古的“金三角”地区，正成为内蒙古经济快速增长的火车头和助推器，对带动全区经济发展起到巨大作用。机场作为航空运输的重要公共基础设施和保障基础，对周边辐射区域经济的发展影响较大。新机场建设将进一步促进呼包鄂、呼包银榆经济区的产业布局和对外贸易发展，为更好地服务呼包鄂、呼包银榆经济区提供基础保障条件。

yueliang

呼包鄂地区，

呼和浩特，通称呼市，旧称归绥，是内蒙古自治区首府和ZZ、经济、文化中心，国家历史文化名城，我国北方沿边地区重要的中心城市   。地处中国北部边疆，欧亚大陆内部。市域面积为17224平方公里，辖4区、4县、1旗，2017年末常住人口为311.5万人，市区常住人口215.2万人。
人    口 311.48万（2017年）


包头是内蒙古自治区下辖地级市、拥有地方立法权的较大的市，是内蒙古的制造业、工业中心及最大城市   ，呼包银经济带、呼包鄂城市群的中心城市。是中国重要的基础工业基地和全球轻稀土产业中心   ，被誉称“草原钢城”、“稀土之都”。
面    积 27768平方公里（2013年） 人    口 287.77万（2017年常住人口）
2016年末全市常住总人口285.8万人，比上年末增加2.9万人，其中城镇人口237.1万人，乡村人口48.7万人。常住人口城镇化率达到83.0%，较上年末提高0.3个百分点。  


鄂尔多斯，蒙古语意为“众多的宫殿”。是内蒙古自治区下辖地级市，位于黄河几字弯河套腹地，地处内蒙古自治区西南部，西北东三面为黄河环绕，南临古长城，毗邻晋陕宁三省区。总面积86752平方千米。
鄂尔多斯经济增速连续15年全内蒙古第一，鄂尔多斯不仅是内蒙古的经济强市，更是改革开放30年来的18个典型地区之一。呼包鄂城市群的中心城市，被自治区定位为省域副中心城市之一。鄂尔多斯是国家森林城市、全国文明城市、全国生态园林城市、全国首批资源综合利用“双百工程”示范基地。
2017年末，全市常住人口206.87万人，其中城镇人口153.19万人，乡村人口53.68万人，城镇化率为74.05%。年末户籍人口160.85万人，比上年末增加1.41万人。

yueliang

http://www.nmgcb.com.cn/news/nmg/2019/0107/189140.html
最新消息!国家发改委正式批复呼和浩特新机场

2019年1月2日，国家发改委正式批复呼和浩特新机场可行性研究报告。

新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

　　新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米;北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米。

　　建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施。

　　本期工程投资210.5亿元，其中国家安排ZY预算内资金7.6亿元、民航发展资金22.3亿元;其余资金由自治区和呼和浩特市人民**按照1:1的比例安排财政资金解决。

这个新闻里有呼和浩特新机场的效果图

yueliang

https://baike.sogou.com/v65918.htm?fromTitle=呼和浩特機場
呼和浩特白塔国际机场
“呼和浩特机场”一般是指“呼和浩特白塔国际机场”

近年来，呼和浩特市经济和社会持续快速发展，白塔机场运量快速提升。2012年5月，呼和浩特市党政联席会议研究通过呼和浩特白塔机场搬迁事项[9]。新机场被正式命名为呼和浩特盛乐国际机场。新机场要建成国内重要的干线机场，首都机场的主备降场，西部地区大型区域性枢纽机场，以连接国际、国内大型城市航线和区内航线为主，兼顾国内二、三线城市，辐射鄂尔多斯、包头等周边城市，并与呼包鄂城际快速铁路互联互通。新机场为4F级机场，可以起降各种大型飞机，配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。目前我国的4F级机场有首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场等[10]。新机场规划到2050年，满足旅客吞吐量达6500万人次，届时新机场将有4条跑道，航站楼总面积约60万平方米。[11]

呼和浩特盛乐国际机场选址已得到相关部门批复，要建成国内重要的干线机场，规模与投资:飞行区等级为4F，—期工程将按照目标年2025年，满足旅客吞吐量2400万人次，货邮吞吐量28万吨，年起降架次20.8万架次的要求，新建航站楼26万平方米，南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道及相应的滑行道、联络道，新建91个机位的停机坪，配套建设供电、消防救援、通信导航、气象设施及其他附属工程，工程投资估算200.3亿元。[12]

yueliang

呼和浩特新机场，即呼和浩特盛乐国际机场

新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

新机场规划到2050年，满足旅客吞吐量达6500万人次，届时新机场将有4条跑道，航站楼总面积约60万平方米。

13582603688

近期批复的乌鲁木齐和呼和浩特机场项目都是大手笔了，这可以充分说明国家不是看你实力和需求才给你项目的，而是看战略区位和定位来安排的，像大连新机场也流产，三亚都两千万了新机场遥遥无期，厦门单跑道都两千六百万了新机场也没有获批，海口也两千多万了才开始准备扩建。

寻找北方的家

希望石家庄正定国际机场T3航站楼和第二跑道能早日扩建！

brkahn

革命尚未成功，机场仍需努力。排名还是很靠后的

过客888

呼和浩特市的雄才谋略配得上省会名称