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楼主: 西装狼

支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略

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发表于 2018-11-5 13:27:36 | 显示全部楼层
建议合并成一个省
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发表于 2018-11-5 13:30:51 来自手机 | 显示全部楼层
Jacksun123 发表于 2018-11-5 13:26
不排除未来会存在区划调整的可能

***总理**日前签署***令,公布《行政区划管理条例》(以下简称《条例》),自2019年1月1日起施行。
行政区划是党领导人民依据**法律,推进国家治理体系和治理能力现代化的重要内容。在总结《***关于行政区划管理的规定》30多年来实施经验的基础上,***制定了《条例》。《条例》的公布施行,对贯彻落实党ZY、***关于优化行政区划设置、加强行政区划管理的重大决策部署,具有重要意义。
一是完善了管理原则。《条例》规定,行政区划管理工作应当加强党的领导,加强顶层规划。行政区划应当保持总体稳定,必须变更时,应当本着有利于社会主义现代化建设、有利于推进国家治理体系和治理能力现代化、有利于行政管理、有利于民族团结、有利于巩固国防的原则,坚持与国家发展战略和经济社会发展水平相适应、注重城乡统筹和区域协调、推进城乡发展一体化、促进人与自然和谐发展的方针,制订变更方案,逐级上报审批。行政区划的重大调整应当及时报告党ZY。
二是规范了管理程序。《条例》规定,地方人民**派出机关管辖范围的确定和变更等事项,由批准设立该派出机关的人民**审批。市、市辖区的设立标准,报***批准;镇、街道的设立标准,报省、自治区、直辖市人民**批准,批准设立标准时,同时报送***备案。
三是细化了管理制度。《条例》规定,有关地方人民**应当自审批机关批准行政区划变更之日起12个月内完成变更;情况复杂的,经审批机关批准,可以延长6个月。行政区划变更后,应当依法依规更新行政区划图、公布行政区划代码,有关地方人民**应当向社会公告。《条例》还建立健全了行政区划变更信息报送、行政区划档案保管等配套制度。
四是强化了管理责任。《条例》对未及时完成行政区划变更、备案、信息报送,以及擅自变更行政区划、在行政区划变更过程中弄虚作假等行为,规定了相应的法律责任。
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发表于 2018-11-5 13:37:08 | 显示全部楼层
helpstone 发表于 2018-11-5 13:30
***总理**日前签署***令,公布《行政区划管理条例》(以下简称《条例》),自2019年1月1日起施行。
行政 ...

看来真要对部分地区进行区划调整了,不知道苏州有何规划,拭目以待
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发表于 2018-11-5 13:42:25 来自手机 | 显示全部楼层
Jacksun123 发表于 2018-11-5 13:26
不排除未来会存在区划调整的可能

大的区划可能性很小,上海不会同意你共享他的资源的…
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发表于 2018-11-5 13:48:50 | 显示全部楼层
苏州,作为上海地理上最近,地缘上最亲,各个领域充分融合互补的相邻城市,一体化最先考虑以及最全面的,肯定是苏州。南通与嘉兴都没有苏州这种得天独厚的条件。他们最多也只是“飞地”。
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发表于 2018-11-5 13:51:46 | 显示全部楼层
另外,在强调南京首位度的大背景之下,最近江苏省出台的文件,再次将“宁镇扬、锡常泰、沪苏通”三个城市圈的理念与说法提出。这也充分说明,省里对于苏州,包括南通,两个城市充分对接上海,与上海构建一体化。
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发表于 2018-11-5 13:52:40 | 显示全部楼层
没有力气1 发表于 2018-11-5 13:24
行政区划决定了不可能一体化

上升到国家战略,主要就是从行政决策这块考虑的。
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发表于 2018-11-5 13:58:56 | 显示全部楼层
rogercctv11 发表于 2018-11-5 13:51
这是机会也是挑战。 机会是, 一体化,对交通,人才流动都有非常好的作用。 但是, 挑战是, 有伤害这样一 ...

是的,虹吸效应相当大,既是机会又是挑战
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发表于 2018-11-5 13:59:19 | 显示全部楼层
苏州对接上海是最合情合理的了,长三角一体化首先要完成沪苏一体化,然后是沪宁杭一体化。
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发表于 2018-11-5 14:23:37 | 显示全部楼层
andyfreelin 发表于 2018-11-5 12:39
园区和市区社保都没打通,自己内部都没通,还想通上海了?

所以说一体化哪有那么容易,阻力非常大,很多时候只是喊喊口号,很难推行下去
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发表于 2018-11-5 14:28:31 | 显示全部楼层
rogercctv11 发表于 2018-11-5 13:42
断头路可以考虑, 但是医保这种带有强烈地方色彩的不是那么轻易说通就通的。 就像学区一样。

技术上一点难度都没有,主要还是各自考虑自己的利益。如果都打着自己的小算盘,都想着占别人便宜,一体化如何实现?还不是喊喊口号!

涉及到利益的事,就不好搞,阻力大
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发表于 2018-11-5 14:33:54 来自手机 | 显示全部楼层
我们的收入会多吗?
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发表于 2018-11-5 14:36:52 | 显示全部楼层
对苏州来说应该是利大于弊
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发表于 2018-11-5 14:49:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 sxnr1 于 2018-11-5 14:50 编辑

1)长三角一体化,基于国家层面的,自然由国家层面统一协调。都有蛋糕分,对所有长三角成员都是利好。
2)苏州紧邻上海,上海是最大获益者,苏州自然是除上海以外的第二大获益者。再加上杭州自己搞大湾区,上海在情感上也自然愿意更靠近苏州。
so,对苏州悲观的论调可以休也。
关键是苏州ZF和苏州人,要积极主动的进取。自己不主动,再大的利好也打折。
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发表于 2018-11-5 14:56:02 来自手机 | 显示全部楼层
西装狼 发表于 2018-11-5 11:22
中国铁路总公司目前也正在研究,对苏州北站的功能定位进一步提升,将其打造成长三角地区性枢纽。未来上海 ...

都不会空穴来风
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