S1线该设多少站，市民热情献策

julioweil58 · 发表于 2018-11-1 12:31:21

所有以上都是废话，看文章最后一句：最终内容以**部门批复为准。我们的意见对他来说有用吗？**就是说你可以提意见，但是采不采纳还是我们说了算

b870621 · 发表于 2018-11-1 12:40:15

julioweil58 发表于 2018-11-1 12:31
所有以上都是废话，看文章最后一句：最终内容以**部门批复为准。我们的意见对他来说有用吗？**就是说你可以 ...

不合理的当然不会采纳，比如两站太近……

季末年凉 · 发表于 2018-11-1 13:23:29

https://mp.weixin.qq.com/s/-ngICOxvHHOid1KosnJgmg

季末年凉 · 发表于 2018-11-1 13:23:48

大家快去留言转发

mkmxh · 发表于 2018-11-1 13:59:07

江阴市区增加一站，澄南锡澄协作区增加两站，惠山区增加一站，一共12站，这样方案比较能接受

a1218 · 发表于 2018-11-1 14:02:06

多了一站，也算是一种进步了。

小刺猬 · 发表于 2018-11-1 14:31:43

大家快去无锡发布微信提建议留言加密站点，点赞加密站点
https://mp.weixin.qq.com/s/-ngICOxvHHOid1KosnJgmg

metre1 · 发表于 2018-11-1 14:43:51

本帖最后由 metre1 于 2018-11-1 14:55 编辑

东吴卧龙发表于 2018-11-1 10:37
S1,汽车站，高铁站，南闸站，都挤在一个地方，也是醉了

搞笑了，南闸站距离高铁站直线距离2.2公里，高铁站距离汽车站直线距离2.1公里。

平均间距2公里以上你说挤在一个地方？第一次见过有人认为地铁站太密的说法！

城区内理论上两站距离在2公里以内才是最佳，这样南北各走一公里就可以分别到南北站台。照你的设置，都缩成一个高铁站，那么南闸最近的小区碧桂园走到高铁站都要2.5公里，然后北边靠近高铁站最近的阳光花园小区都需要走2公里到高铁站！

metre1 · 发表于 2018-11-1 14:49:46

xiayudamax 发表于 2018-11-1 09:52
强烈增加北惠路站  原来规划里就有的
那边很多安置小区  出行非常不方便
到市里的公交车都没有  只有到 ...

确实，北惠路应该设置，那里还有个惠山汽车站。

metre1 · 发表于 2018-11-1 15:02:43

本帖最后由 metre1 于 2018-11-1 15:03 编辑

我个人总结需要做出2个修改，
第一，增加北惠站，那里设站方便客运站乘客。

第二，原站点外滩站太过于偏西，应该改到鲥鱼港路和春申路交叉口，这样更方便东西两边小区，而且更靠近江阴著名景点-鹅鼻嘴公园。

苏宁广场 · 发表于 2018-11-1 15:10:17

大家可以通过各种手段
呼吁增加站点

陀思陀也夫斯基 · 发表于 2018-11-1 15:22:51

mkmxh · 发表于 2018-11-1 15:35:05

中山公园和汽车客运站间增设南门站，那边有三四家综合体和历史文化街区，市中心人流密集，是未来S1客流的保证，同时也方便江阴市民乘坐地铁。徐霞客站和堰桥站间增设北惠路站，惠山新城核心区。青阳和徐霞客站增加一站，青阳站和江阴南站之间增设一站，这两站都在锡澄协同发展区。这样的话一共12站，能够更好地保证客流量，方便江阴市民共享地铁这一百年工程，不然又有专家说客流少，不宜怎么怎么，锡澄协同发展区增设2站，更好地支持一体化和将来的产业和人口导入。12站的基础上，如果再能预留两三站那就更好了。

v|tamin.A · 发表于 2018-11-1 16:13:29

看来无论是无锡人民还是江阴人民对于增加站点的呼声都是很高的，如果龟局和相关部门还是对民众的呼声充耳不闻，那真的要做锡澄两地人民的罪人了。

vincent667 · 发表于 2018-11-1 16:20:21

要搞就好好搞，既然开行快慢车了，为什么还要局限于个别站越行，快慢车就差3分钟的意义在哪里
S1加站已经暴露出来内部的很多问题，上面应该拍板，谁阻拦就撤谁