无为高铁站扩建即将完工

无为青年 · 发表于 2018-7-30 12:42:16

50后的马叔发表于 2018-7-30 11:45
地方政府

还是地方正府出

行政级别害死人，不根据实际情况决策，典型的中国式治理思维

无为青年 · 发表于 2018-7-30 12:45:20

小邦大哥发表于 2018-7-30 12:04
买不到票是因为合福线上的车次太少了，50对都不到。

车次少是一个原因

关键是节假日不给县级站放车票或者放很少很少的量

宁愿让你到合肥这样的站转车，宁愿让你买终点站的票也不房票给各个小站，保证他们利益最大化

又一个按行政级别管理的思维

无为青年 · 发表于 2018-7-30 12:46:18

wowo 发表于 2018-7-30 12:30
每个站限制票数而已，每次无为站买不到票，我只能买铜陵或者黄山为起点的票，没办法

对，只能买起点或者终点站的票或者让你去合肥转车

reche · 发表于 2018-7-30 13:51:14

无为青年发表于 2018-7-30 11:20
又要吐槽一句：早知现在何必当初

曾经就有很多人说了无为站搞得小肯定不行，起码要比一般县城的站房要 ...

完全可以按小点的地级市规模建设，比较务工大县，人口又不少

132301031602 · 发表于 2018-7-30 14:14:22

wowo 发表于 2018-7-30 12:30
每个站限制票数而已，每次无为站买不到票，我只能买铜陵或者黄山为起点的票，没办法

确实，铜陵北站人不多，票源充足

小邦大哥 · 发表于 2018-7-30 16:05:34

合肥客运段确实恶心，很多性价比高的D车不停无为。

无为青年 · 发表于 2018-7-30 18:18:05

reche 发表于 2018-7-30 13:51
完全可以按小点的地级市规模建设，比较务工大县，人口又不少

是啊至少比铜陵这样的地级市人要多吧

无为青年 · 发表于 2018-7-30 18:19:37

132301031602 发表于 2018-7-30 14:14
确实，铜陵北站人不多，票源充足

无为站经常客流量大的很多人只能站着候车，车次估计还没有铜陵北多，到哪说理去

xiaoxiang · 发表于 2018-7-31 08:21:40

在合福段，无为车站的客流量仅次于合肥南站和黄山北站，但是站台面积和停靠车次却是最少的。刚投入运行就开始扩建，之前的规划都是一坨屎

loogloog · 发表于 2018-7-31 08:43:24

两面进站，还不错

yaoyi9213 · 发表于 2018-7-31 09:51:36

不错，感觉挺大的说

shuanga2017 · 发表于 2018-7-31 12:36:40

合福在芜湖市不停，应该在无为或南陵按地级市标准增加车次和票数。

whstephen · 发表于 2018-7-31 14:21:00

繁昌西站车次更少，只有7对

8909987 · 发表于 2018-7-31 14:54:37

小邦大哥发表于 2018-7-30 16:05
合肥客运段确实恶心，很多性价比高的D车不停无为。

客运段只管乘务（列车员）

雨露 · 发表于 2018-7-31 19:53:01

shuanga2017 发表于 2018-7-31 12:36
合福在芜湖市不停，应该在无为或南陵按地级市标准增加车次和票数。

当年无为还没划到芜湖，南陵站是合福芜湖唯一一站，芜湖有魄力的话完全应该争取比照地级市标准设站（2台6线或3台7线），预留市域铁路接入，然后曲线救国把联络线给搞定。所以，不能全怪所谓外部打压，自身太顾忌吃相也是一方面。

[建设纪实] 无为高铁站扩建即将完工