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楼主: qn112112

[龙城交通] 建太原铁路第三客运站、晋中至太原建城际铁路 我省支持太原干这些大工程

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发表于 2017-10-20 13:45:06 | 显示全部楼层
高铁第三客站应该在综改区
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发表于 2017-10-20 14:26:56 | 显示全部楼层
gerrard666 发表于 2017-10-20 09:58
BRT有戏吗??对公鸡表示怀疑

请你记住:所有公鸡方面的,都是撇b,连标点符号都不要相信,现实已经一次次让大家冷静
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发表于 2017-10-20 14:28:38 | 显示全部楼层
飞鱼乐园 发表于 2017-10-20 13:27
感觉支持太原,大同发展地铁和brt,是指太原的地铁和大同的brt,大同建地铁可能性不大,目前规划的也是轻轨 ...

说的对 公鸡作为省会 不需要BRT 只要减趟和龟速就够了
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发表于 2017-10-20 14:29:14 来自手机 | 显示全部楼层
BRT不需要,公交能多加2000輛优化一下现有路线足以,客运火车站希望放在西北或者西南方向,千万别放东面了,机场,高铁站,普车站,迎宾汽车站,建南汽车站,长途汽车站,晋中铁路港,都在一条建设路上,几个主要的高速出入口也在东面,平时还好,一到节假日根本不能走
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发表于 2017-10-20 14:30:28 | 显示全部楼层
铁路比较期待……至于支持公鸡发展“BRT”,马屁拍的真响,刚开了几条“村村通”BRT,就开始夸奖。大概上面的领导和公鸡的智商也差不多吧!
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发表于 2017-10-20 14:39:35 来自手机 | 显示全部楼层
河西需要发展,希望有个第三客运站
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发表于 2017-10-20 14:39:56 来自手机 | 显示全部楼层
河西需要发展,希望有个第三客运站
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发表于 2017-10-20 14:50:15 来自手机 | 显示全部楼层
太原高铁客运西站通行新线。
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发表于 2017-10-20 14:50:59 | 显示全部楼层
aaasddwq 发表于 2017-10-20 14:29
BRT不需要,公交能多加2000輛优化一下现有路线足以,客运火车站希望放在西北或者西南方向,千万别放东面了 ...

嗯 能把现在的车全部用在路上就不错了 不奢求什么别的
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发表于 2017-10-20 14:51:18 | 显示全部楼层
basuolinqi 发表于 2017-10-20 14:39
河西需要发展,希望有个第三客运站

设站在长风西最好,没地方的话可以在三给!
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发表于 2017-10-20 14:53:32 来自手机 | 显示全部楼层
太原的道路不适合BRT,BRT增加不了道路资源,只是道路资源的重新分配,不过大容量公交车倒是可以买
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发表于 2017-10-20 14:58:55 | 显示全部楼层
relaxation1984 发表于 2017-10-20 09:00
既有的铁路都经过南站,第三可能选址哪里?

太原西最靠谱,将来网西方向的高铁都可以汇聚到这里,省的都集中在太原南
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发表于 2017-10-20 14:59:40 | 显示全部楼层
破天 发表于 2017-10-20 09:28
非常关心京太高铁、忻保高铁的情况,只字未提啊!!

提到京原了,应该就是指的北京到原平吧,纯属猜测
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发表于 2017-10-20 16:19:29 | 显示全部楼层
我省将实施7方面24类重点工程

    满足多层次、多样化的货运需求、构建一体化交通物流网络……10月19日,记者从省政府办公厅获悉,《关于推动交通物流发展的实施意见》(以下简称《意见》)正式印发,我省将围绕基础网络建设、综合交通枢纽建设、多式联运建设、智能交通建设、城际交通建设、现代物流服务建设、绿色安全发展等7个方面,实施24类重点工程。

    北同蒲铁路韩家岭至应县增建四线

    为尽快形成功能布局完善、覆盖范围广、通道能力强、技术结构合理的运输网络,我省将推进准朔铁路、南同蒲铁路侯马至风陵渡段电气化改造工程、京原铁路电气化改造工程、太原铁路枢纽西南环线、黄陵至韩城至侯马铁路、北同蒲铁路韩家岭至应县增建四线、吕梁至临县(孟门)铁路等的建设。

    公路建设方面,《意见》提出将推进长治至临汾、右玉至平鲁、神池至岢岚、运宝黄河大桥、霍永高速公路永和至永和关段、晋蒙黄河大桥、阳济高速公路阳城至蟒河段、闻垣高速公路古城联络线等续建项目建设。

    与此同时,我省的航空工程将推动朔州、晋城机场建设的前期相关工作,口岸工程将主动融入“一带一路”建设和京津冀协同发展,推进大同机场航空口岸正式开放、运城机场航空口岸临时开放,做好五台山机场、长治机场航空口岸临时开放的筹备工作。

    支持太原、大同发展地铁、BRT先进客运

    在此次印发的《意见》中,明确公共交通优先发展战略,将有序增加和更新公交车辆,大力推广新能源车辆;指导太原市加快推进国家“公交都市”示范城市建设;支持太原、大同等中心城市发展地铁、BRT等大运量、高效率的先进公共客运系统,构建立体化城市公交体系。

    实施综合客运枢纽工程,新建大张铁路、太焦铁路等高速铁路,增建太原枢纽高铁第三客站和枢纽内联络线,改扩建太原机场、长治机场、吕梁机场、五台山机场等,将铁路车站、机场与道路客运、城市交通等一体衔接,打造一批开放式、立体化综合客运枢纽,实现零距离换乘。

    在综合货运枢纽工程中,推进中鼎物流园、晋北国际物流园、晋南黄河金三角铁路物流中心等货运枢纽(物流园区)建设,实现物流业集约化、规模化发展,实现货物快速集散、中转分拨和高效配送,满足大批量货物中转需求,为国际性、区域性货物快速中转提供物流服务。

    推行货运“一单制”

    在重要物流节点城市和枢纽站场规划建设一批多式联运物流园区,实施陆水联运工程。开展无车承运人、无船承运人试点,加大与天津港、唐山港和中远海运集装箱运输有限公司的合作。推行货运“一单制”,提升铁路、公路、水路运输之间的转运效率。

    航空铁路联运,将依托城市交通,打通区域高铁与航空机场快速换乘通道,探索建立空铁联运模式,开发空铁联运产品,实现铁路与民航的优势互补。利用铁路和航空运输资源,开展铁空货物联运。

    同时,《意见》提出将推进国际标准集装箱在铁路运输中的广泛应用,稳步发展铁路集装箱专用平车。健全多式联运快速转运设施设备技术标准,发展大型吊装、滚装等专用换装装备。

    建设综合交通物流大数据中心

    利用互联网推进智能交通建设。我省充分运用云计算、大数据和国家北斗导航位置服务数据中心(山西)分中心提供的北斗导航等信息技术手段,加强资源整合,依托中鼎物流云平台,建设综合交通物流大数据中心,为交通物流服务提供精准、可靠的数据支持,为交通物流决策提供基础支撑。

    此外,我省还将构建以轨道交通和城际公路为骨干的多层次、一体化、高质量城际交通网;继续开行中欧班列,加快我省开放型经济建设步伐,畅通与欧洲地区的联系渠道;全面完成营运黄标车及老旧车淘汰任务,推广应用新能源交通工具、交通物流重要节能低碳技术及产品等。(记者 李晶)
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发表于 2017-10-20 16:23:00 | 显示全部楼层
口号年年喊,关键看行动!
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