导 航
楼主: 庄周梦蝶

再打公交脸:是公交自己的问题而非政府补贴的问题

[复制链接]
发表于 2017-10-8 07:57:29 | 显示全部楼层
庄周梦蝶 发表于 2017-10-8 00:12
是,都是其他部门的责任,玉林公交已经做得不错了,这是你的观点吗?

看来,这两个贴你满眼都掉进了钱眼里了吧,我说过玉林公交落后全都是其他部门的责任吗?反倒是你,把这锅全扣在一家企业的身上了吧
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 08:01:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 我思故我在LA 于 2017-10-8 08:06 编辑
庄周梦蝶 发表于 2017-10-8 00:13
好的,你来解释一下为什么贵港公交为什么比玉林好?你上面所提的指标贵港在哪些方面领先于玉林?类似的还 ...


2015年贵港公交买了大宇20台CNG车,玉林买了25台柴油+20台纯电车。2016年,贵港0台,玉林5台纯电车。2017年,贵港华奥投产,贵港市政府下单300台给贵港公交,玉林今年的购车计划到目前为止仍未得到落实。别就只看今年。梧州珍宝,2014年10台友谊油车,2015~2016年0台,2017年因大批车辆达13年强制报废现象,购入100台新能源车辆(已到货60台)

公交站场,梧州的站场一直比玉林的多,也比玉林的大。贵港之前仅有一个小型车场,大部分车辆均停于路边,这几年贵港大规模,高规格上马公交首末站,并申请下来的公交都市。这就是差别
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 08:09:07 | 显示全部楼层
庄周梦蝶 发表于 2017-10-8 00:08
多年以前就已经有网友指出:比方说一环路二环路,完全可以搞环形线路的公交,基本上不需要多大的站场,公 ...

环线就不需要首末站了?你一天开8个钟不停的?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 10:51:46 | 显示全部楼层
庄周梦蝶 发表于 2017-10-8 00:13
好的,你来解释一下为什么贵港公交为什么比玉林好?你上面所提的指标贵港在哪些方面领先于玉林?类似的还 ...

你的观点是贵港或者梧州公交比玉林的好,你先提供这两个城市公交的运营数据给我啊。没数据我怎么解释???
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 10:56:09 | 显示全部楼层
我思故我在LA 发表于 2017-10-8 08:01
2015年贵港公交买了大宇20台CNG车,玉林买了25台柴油+20台纯电车。2016年,贵港0台,玉林5台纯电车。20 ...

梧州珍宝巴士是外资企业,他们做得好不好,取决于背后的大股东的意愿。
贵港前两年的公交水平,和玉林就半斤八两,说不定还要略逊,这两年虽然投入大了,但要以企业盈利水平看,只会比玉林更差。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 11:01:36 | 显示全部楼层
我思故我在LA 发表于 2017-10-8 08:09
环线就不需要首末站了?你一天开8个钟不停的?

环线基本不现实的,到时候恐怕换乘两次都到不了目的地。思考一下,一环二环周边都有什么配套的设施呢,上班族好用么?吃喝玩乐好用么?居住小区多么?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 11:05:51 | 显示全部楼层
bergson 发表于 2017-10-8 10:56
梧州珍宝巴士是外资企业,他们做得好不好,取决于背后的大股东的意愿。
贵港前两年的公交水平,和玉林就 ...

梧州珍宝现在和原来他母集团没什么联系了,不然也不至于到今年才买了这100台车。贵港前几年真的跟玉林就半斤八两,问题是人家这两年投入大啊,至少车辆、站场这块。企业用不着怎么操心了。盈不盈利那就是另一回事了。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 11:11:45 | 显示全部楼层
bergson 发表于 2017-10-8 11:01
环线基本不现实的,到时候恐怕换乘两次都到不了目的地。思考一下,一环二环周边都有什么配套的设施呢,上 ...

走一环的1路(公园路)、4路(一环东)、2路、3路(一环东)、15路(一环北)、9路(一环西、一环北)的客流量来看,也就1路,2路,3路,4路途经公园路、一环东路商业及住宅氛围比较浓厚地区客流量可以,9路,15路的一环西,一环北客流量几乎零蛋,9路是靠火车站、工业品、宏进之间往来客流撑起的线,15路全天运板凳。一环环线客流量暂时看不到希望。二环嘛……等碧桂园成熟点再说吧,二环东不管是一开始的经开线还是20路,已经后面2个月就恢复原线的3路,都说明了客流真的不好,21路的二环南,一路飞站而过……再说句难听的,玉林的一二环成环了吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 11:13:57 | 显示全部楼层
bergson 发表于 2017-10-8 10:51
你的观点是贵港或者梧州公交比玉林的好,你先提供这两个城市公交的运营数据给我啊。没数据我怎么解释?? ...

没用数据就靠猜呗,毕竟人家伸手就是,你先提供XXX数据给我

别忘了,梧州珍宝也有自己的第三产业。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 11:29:20 | 显示全部楼层
我思故我在LA 发表于 2017-10-8 11:05
梧州珍宝现在和原来他母集团没什么联系了,不然也不至于到今年才买了这100台车。贵港前几年真的跟玉林就 ...

难道我找的资料有误?要不然梧州公交就是完全的港资控股企业了。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 11:39:35 | 显示全部楼层
我思故我在LA 发表于 2017-10-8 11:05
梧州珍宝现在和原来他母集团没什么联系了,不然也不至于到今年才买了这100台车。贵港前几年真的跟玉林就 ...

公交亏损,到头来是市财政充值。这也是高层必须要面对的问题。
换句话来说,玉林市连续5年每年增加200台公交车,到时候赚不了钱,还得每天倒贴钱,一年亏1个亿,当领导的心情能好受吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 13:14:36 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱广者G 于 2017-10-8 13:17 编辑
我思故我在LA 发表于 2017-10-8 11:11
走一环的1路(公园路)、4路(一环东)、2路、3路(一环东)、15路(一环北)、9路(一环西、一环北)的 ...


玉林一些线路的设置是如何进行的?,是根据什么去设置站点的?有没有进行调查?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 13:29:20 来自手机 | 显示全部楼层
我在另外一个贴贴有玉林公交的补贴,每年一千多万,这个不算少吧?怎么到现在还有人把锅甩到补贴这方面来?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 13:31:46 来自手机 | 显示全部楼层
2016玉林公交财政部门补贴结余1075万元,详情可查询玉林交通局官网2016年部门决算
回复

使用道具 举报

发表于 2017-10-8 13:40:37 来自手机 | 显示全部楼层
我思故我在LA 发表于 2017-10-8 11:11
走一环的1路(公园路)、4路(一环东)、2路、3路(一环东)、15路(一环北)、9路(一环西、一环北)的 ...

以后医科大建设好以后,建议改一下现在5路车的走法。
建议5路车走法:
火车站广场→城站路→苗园路→江南路→万良路→民主路→人民东路→广场东路→玉东大道→秀水路→教育东路→玉林师院东校区→龟山公园北门(儿童医院)→医科大玉林校区。沿途设置火车站广场、汽车公司、苗园中学、江建里、奥利华园、上海城(合并掉国会站)、银丰广场(合并掉会展中心站)、云天宫东(合并掉水电大厦站、玉州区妇幼保健院两站)、民主人民东路口(合并掉事故处理大队,东明电信两站)、旧市委大院、人民一环东路口、人民五里桥路口、文化广场东、中国移动玉林分公司、市文化会议中心、奥园广场、汇金广场、玉林师院东校区、龟山公园北门(儿童医院)、医科大玉林校区。

现有5路车走法:以火车站广场为始发站点,线路走向为火车站广场→城站路→万良路→金巷路→广场东路→胜利路→金玉路→人民东路→文体路→文苑路→秀水路→玉东大道→龟山大道→教育东路→玉林师院东校区,沿途设置火车站广场、玉州区第八中学、欧景嘉园、上海城、中药港路口、滨江公馆、东方巴黎、胜利花园、玉林高中初中部、玉林农校、国防大厦、金域华府、市一职中、皇庭世家、玉林高中新校区、市政务服务中心、龟山公园、玉林师院东校区。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-1-13 06:19 , Processed in 0.042994 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表