庐州大道骆岗机场段规划出炉

hvanghai · 发表于 2017-9-21 12:33:15

上班终于有了合适的路线！

duyao5401 · 发表于 2017-9-21 13:38:20

盗版。。。。

mikazhukov · 发表于 2017-9-21 13:50:50

本帖最后由 mikazhukov 于 2017-9-21 13:52 编辑

将就着看吧

13812054161 · 发表于 2017-9-21 14:20:06

不错，顶顶

dosign · 发表于 2017-9-21 14:20:29

站的高看的远 · 发表于 2017-9-21 14:35:11

青海路能与广西路修通就好了，这样方便滨湖新区来去到高铁南站南广场的乘客，也减轻徽州大道的交通压力

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-21 14:50:42

一些基本尝试，值得所有人学习：每打通一条断头道路就会自动的减少附近后边道路的车流密度，车辆被分解掉了。

一环，二环，潜山路的南段等道路隔断了无数的支路，造成很多车子被迫移到主干道，于是乎出现了大量众多的左转挤压路段。。。可惜这条庐州大道在历史上是通往机场的，所以它又是一条经典的斜道。在南二环与徽州大道握手，如果后来调整成直通宁国路，那么合肥就开心了。

是我啊 · 发表于 2017-9-21 14:58:05

什么叫连接主城区和滨湖新区？
滨湖新区不是主城区？
业余。

car262 · 发表于 2017-9-21 14:58:41

mikazhukov 发表于 2017-9-21 13:50
将就着看吧

小区人要哭死

dosign · 发表于 2017-9-21 15:35:23

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-21 15:35:24

本帖最后由蜀山大侠于 2017-9-21 15:37 编辑

合肥的道路，我非常懂？？喜欢研究交通的人可以一起探讨学习。怎样在【有限条件下】解决北一环道路拥堵问题？？？

现在的北一环太宽了（很多人目瞪口呆），拿北一环北半幅来讲，有四个车道，太宽了，各种混杂，行走在每条车道上车子目的各不相同，谁的日子都不好过，高峰时段拥挤不堪。。。。。

第一条，用隔离栏，隔出主路与辅路。等于让主路两条车道封闭，辅路两条车道封闭，各不干扰。

第二条，就是靠近路口的时候只能进主干道！！！！这一条重要的学问！！几乎没有几个人懂！不懂得人可以摸石头，实验，合肥这么多道路，为啥不开辟一段路来试验？？？？

第三条：主路与辅路开口遵照：早出晚归的理念，也就是说，你早点出去到辅道，不要占用主道的资源。

有的人会进来说，从辅道汇进来车子影响直行，其实可以通过设计2.5个车道宽度，就可以借让一点空间。

第四条：主路限速=70！！

还有更多高级的研究成果？？我绝对解决好北一环（从新蚌埠路到亳州路这一段的交通拥堵？？），还有一个路段，集贤路，翡翠路，南二环这一段道路交通？？

橘子皮111 · 发表于 2017-9-21 15:46:39

非常好的消息！！！

蜀山大侠 · 发表于 2017-9-21 15:59:44

城市快速干道如果在接近路口的地方开【出】口相当有意思，你们可以在早高峰时段到西二环望江路瞅瞅。
由于从来不喜欢左转的历史原因，从习友路开始，【海棠路】！【银杏路】！【合欢路】！【红枫路】！到望江路结束，从南二环过来的车子只能绕道习友路或者望江路才能走到【海棠路】！【银杏路】！【合欢路】！【红枫路】！

很多车子堆积在这个出口，造成西二环主路通行压力很大（同时，西二环的辅路有很空闲）。
解决这个问题方法：

第一条，封闭这个出口！南移到红枫路，也就是说车子到了红枫路就需要提前出去了。这样，望江路左转排队的车子不至于排这么远。。。。

第二条，打开集贤路主路在银杏路的出口！！不要再让从南二环过来的车流必须要绕到习友路才能走到银杏路。

xiwang-zhj · 发表于 2017-9-21 18:16:05

是我啊发表于 2017-9-21 14:58
什么叫连接主城区和滨湖新区？
滨湖新区不是主城区？
业余。

习惯了，等批复了就会逐渐改的

我住在天上 · 发表于 2017-9-21 20:28:15

是我啊发表于 2017-9-21 14:58
什么叫连接主城区和滨湖新区？
滨湖新区不是主城区？
业余。

其实可以表示成：连接老城区和滨湖新区

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