旗帜鲜明的反对中鬼院S1穿心线和160-250时速大铁方案！！！

efong

v|tamin.A 发表于 2017-9-17 20:34
原来的方案已经很好了，为什么还要想出这么脑残的方案来

说到底某些人就是不想做事，想着法子拖呗。

亚热带6611

想问问，s1的一期的规划设计方案不是早就有了吗？这次怎么又来了个种桂圆的来设计呢？s1一期已经被纳入今年的为民办实事项目，如果又由于这个拖延，朝令夕改，如何向老百姓交代，要不要追责？

生活大爆炸

只想说，还行吧，关键是落实，啥时候建

亚热带6611

既然s1是为民办实事项目，那么，这个项目就应该多听听民众的意见，只有大多数民众满意的才是真正的为民办的实事。

taisanh

按照这个的话 干脆提到250时速 然后顺接沪宁城际无锡新区站啊：）

邵卜子

坚决反对中鬼院的屎决定和屎建议

xuenings

如果这样造那就真的落入了阴谋家的圈套里去了。到时候他们会说，你们看，早就说了，s1s2没客流吧，只能运椅子吧！非要糟蹋几百亿老百姓的血汗钱

loa123

为了提高速度，你京沪高铁只要北京上海两个站好了，当中全取消掉

近岸

最新的这个方案消息确切吗？上次不是说被否了吗？有关部门必须给出为何变更的一个合理解释。

xiaochilao

这个 中规院是什么  鬼？
是无锡政府请来的吗？

metre1

第一句，cnm。
第二句，无锡是挖了中鬼院的祖坟了？
第三句，如果中鬼院不懂什么是市域轨道，可以去研究一下苏州轨道交通S1线。
第四句，无锡地铁S1是地铁，不是城际铁路，如果挖地就造这几个站，不如建地上铁路得了。

mzw1818

这是什么规划呢？？我们要的是地铁了，要有客流的了，要带动江阴和无锡的共同发展的了，这么长的距离，就几个站了？？又不是城市间的城际铁路了？？要这么长的距离设置站点吗？？ 这是什么人规划出来的了？吃翔了吗？？反对！！！！！！

liangxixiaozi

无锡市政府的公帑就是花在请这么群不懂无锡实际，画张图圈钱走人的货色？
真是一代不如一代。。。

小刺猬

S1S2的原本承诺是什么？当然是锡澄宜同城化，公交化通勤化出行的便捷 ，不是长距离客运啊

用160KM/H的时速运营不一定优，不一定快。

1. 车站太少，舍弃了大量的潜在客流。2.发车间隔。运营一天下来不知道会亏损多少钱。发车间隔小，乘客感觉很好，但是自身利润会下降，运营维护成本太高；发车间隔大，不足以吸引客流，利润也会下降。找到一个相对优点，可谓困难。然后还是走上了发车间隔太大的不归路。3.国铁和地方的关系十分纠结十分复杂。当然是争夺铁路项目，特别是高铁和快铁项目。在线路选线站点选址甚至是车次安排和票额供给方面，处处存在着各种利益博弈。

地方：我们想利用既有线开通勤车    国铁：给钱   地方：您便宜点行吗，这有点坑啊，或者来点小编组高密度什么的也好啊(((╹д╹;)))    国铁：动车服务费和线路使用费一分钱也不少，这是规定，爱开开，不开滚，我也不缺你那点钱，我爸爸有的是钱        地方：(￣^￣)那我自己建地铁去了   

锡澄宜三地都已经适应了汽车文明和汽车通勤生活。随着苏锡常南部通道+马山快速通道通车后，也可以满足两地通勤需求。如果为了坐大铁上下班，需要一而再再而三地换不同的车，还要买票等车，那么在有更方便选择（公路、快速路交通）的情况下，群众为什么要选择大铁呢？除非公交化通勤化运行。讲真，锡澄宜三地城区经济发展水平差距不大，他们何必去无锡市区工作？又何必每天去无锡市区消费？毕竟无锡不是上海南京，没那么大的吸引力，辐射力 。站在江阴人、宜兴人的角度去考虑他们的需求， 他们自然是希望多设点站，带动和促进欠发达地区经济发展。不然就是损害了他们的利益，伤害了他们的感情。白白占用那么多土地却不设站。最后，因为车次少，车站少，导致客流迟迟上不去，就干脆少运停运，投资N百亿的大铁还是成了摆设。该谁来买单啊？！

zgznjt

建议建一条从堰桥到博览中心的地铁，只设堰桥和博览中心两个站

全部地下线，而要要S型穿过无锡城区

我是不是可以当中规院院长了