太原机场新建T3航站楼工程及飞行区扩建工程？

蓝皮鼠001

每天飞机吵啊

higea

老老实实的在机场不迁的基础上重新规划核心CBD吧

鹰心慕远

离经叛道去 发表于 2017-9-5 11:28
山西几个人坐飞机，搬个啥，真不明白一些人的想法，制约什么发展了？就因为楼没辣么高？河西，晋源大片的土 ...

我们去机场也没多远啊

飞鱼乐园

离经叛道去 发表于 2017-9-5 11:28
山西几个人坐飞机，搬个啥，真不明白一些人的想法，制约什么发展了？就因为楼没辣么高？河西，晋源大片的土 ...

呵呵，这个怎么说？

gaotaigao

但凡对太榆同城化和太原市远期发展有眼光的人都不会看不到现在机场的尴尬位置，不是说就妨碍太原建高楼这么一件事，是因为武宿就在小店和榆次连接地带的中心，不搬迁两个城市根本无法连接，更不要说什么远期调整行政区划扩大太原面积和人口量，周边哪个省会有太原市辖这么少区县的，而且太原的县基本对太原发展没有发挥作用。而且机场周边大片土地不能建设住宅区，高精尖企业和公司也不会选址噪音这么大的地方，这对这块土地的价值是严重的破坏！

离经叛道去

gaotaigao 发表于 2017-9-5 18:29
但凡对太榆同城化和太原市远期发展有眼光的人都不会看不到现在机场的尴尬位置，不是说就妨碍太原建高楼这么 ...

同城还是算了，10年、20年后。再说同城对太原有何好处？晋源那么多的土地、清徐那么多的土地。大学城就已经算很失败的东西了。行政规划的调整想都不要想

bbh1990

前面是2040年的规划，明确有新机场。后面是2030年的规划无新机场。

不非常完美

离经叛道去 发表于 2017-9-5 19:39
同城还是算了，10年、20年后。再说同城对太原有何好处？晋源那么多的土地、清徐那么多的土地。大学城就已 ...

榆次离太原比清徐近多了，基础条件和周边现已开发程度也好很多。找一个和主城区隔着2、30公里，中间还是大片未开发区域的清徐来开发新城，现阶段完全不可能。太原榆次接壤的那个位置，可以说区位比小店区南部都要好。晋源区也是西面为山，比较平缓的地带也就东部那狭窄一段，太原河西地区本就不是重心，河西再来个条状新区简直不敢想象。

虎1343900305

各有利弊吧。但是感觉从限高的角度是站不住脚的。其实去一线城市看看的话，会有一个明显的感觉：地价有多高，房子就有多高。太原的土地供应相对还充足，所以地价相对还是便宜一些，楼自然也没必要盖太高，这个和机场并无太大关系。即便是在不限高的区域，太原的建筑200+建筑也只有几个

gaotaigao

离经叛道去 发表于 2017-9-5 19:39
同城还是算了，10年、20年后。再说同城对太原有何好处？晋源那么多的土地、清徐那么多的土地。大学城就已 ...

有那么多地不一定就合适做城市发展，晋源区已经定位成旅游区，就不适合做大的城市开发，河西部分可以做宜居之地，但不能做城市发展核心。清徐位置现在还比较偏远，长期发展要看太原市发展水平。太榆同城一直是政府提出的重点，2030的规划和2040的规划，大太原都市圈，城际轻轨，这些东西提出都不是为了说说而已的，现在迟迟无法同城化主要是经济水平不够，但未来这些事情总是要解决的，西安和咸阳挨得那么近不是带动两座城一期发展吗？太原作为省会连个小小的榆次都不舍得带动，那真的也挺尴尬的

太原太原太原

10年内不会搬     

tydxll

gaotaigao 发表于 2017-9-5 18:29
但凡对太榆同城化和太原市远期发展有眼光的人都不会看不到现在机场的尴尬位置，不是说就妨碍太原建高楼这么 ...

根本不是那么理想化的事，一个机场能挡住太榆同城化，那机场南面啥也不影响，太原和榆次对接的五六条路隔几百米十几年也修不通是啥原因，关键是体制和政策

太原兴

tydxll 发表于 2017-9-5 21:38
根本不是那么理想化的事，一个机场能挡住太榆同城化，那机场南面啥也不影响，太原和榆次对接的五六条路隔 ...

机场影响还是占过大的，整个新南城要盖楼这么多年的建筑限高、噪音与人烟少是阻隔带。

tgyyc

呵呵，这个问题教更更高层裁决吧

东风韶山

tydxll 发表于 2017-9-5 21:38
根本不是那么理想化的事，一个机场能挡住太榆同城化，那机场南面啥也不影响，太原和榆次对接的五六条路隔 ...

是的，说机场不搬就影响太榆同城那绝对是胡说呢。太榆同城重点在工业布局，经济开发区产业形态（低矮厂房）基本不受限高影响。