地铁二号线初探

以斯拉 · 发表于 2017-8-27 11:53:08

大家最初由十一的期待也变为十月底了

合肥小牛牛 · 发表于 2017-8-27 11:57:11

本帖最后由合肥小牛牛于 2017-8-27 13:24 编辑

以斯拉发表于 2017-8-27 11:50
到底是桂庄还是石莲北路呢？

那个是显示BUG，正确的是桂庄

hkyx23 · 发表于 2017-8-27 13:04:42

蓝色的马赛克看的眼花...

风烟俱净 · 发表于 2017-8-27 13:09:19

“蓝精灵“真的要来了！

StevenC · 发表于 2017-8-27 13:27:41

肥肥什么时候能把那个奇葩车型换掉才好。。。鼓鼓的

设计部门这审美也是够了，能不要摸石头搞创新直接抄袭下上海香港什么的色调搭配和装饰手法么？

合肥小牛牛 · 发表于 2017-8-27 13:30:36

StevenC 发表于 2017-8-27 13:27
肥肥什么时候能把那个奇葩车型换掉才好。。。鼓鼓的

设计部门这审美也是够了，能不要摸石头搞创新 ...

官方的解释是鼓形车相比普通B型车宽了8毫米，增加了车内空间，是好的！

StevenC · 发表于 2017-8-27 13:33:22

合肥小牛牛发表于 2017-8-27 13:30
官方的解释是鼓形车相比普通B型车宽了8毫米，增加了车内空间，是好的！

你坐过1号线吗？车门时斜的，相对于正常车型反而少了两三个站位空间。挤公交最后后门的位置本来可以挤进2个人对不对，但门是斜的会怎样呢？

合肥小牛牛 · 发表于 2017-8-27 13:36:35

StevenC 发表于 2017-8-27 13:33
你坐过1号线吗？车门时斜的，相对于正常车型反而少了两三个站位空间。挤公交最后后门的位置本来可以挤 ...

坐过啊，估计你是跟上海、南京的A车比的，如果你坐过杭州的标准版的B车的话就知道合肥的这个版本优点在哪里了。不过合肥地铁列车的缺点很明显，就是站台跟车里地面不齐，车里高出3厘米，也就意味着拉行李或者推轮椅进入列车比较困难。不知道这点当时怎么设计的，现在连火车都对齐了啊。

StevenC · 发表于 2017-8-27 13:40:05

合肥小牛牛发表于 2017-8-27 13:36
坐过啊，估计你是跟上海、南京的A车比的，如果你坐过杭州的标准版的B车的话就知道合肥的这个版本优点在哪 ...

其实最终差距还是体现在了人才竞争吧，估计这差距只会越来越大。

小猪奴奴 · 发表于 2017-8-27 14:26:23

CN.QS 发表于 2017-8-27 11:03
那个马赛克的墙挺喜欢的哈哈

上海有的地铁站也是马赛克

小猪奴奴 · 发表于 2017-8-27 14:29:45

二号线越来越近了，好期待！！！

涯渊 · 发表于 2017-8-27 15:27:49

合肥小牛牛发表于 2017-8-27 11:27
地砖都是花岗岩大理石的，跟一号线一样的，实际效果还不错的。

我不是说地砖，我是说大字壁的那个马赛克，真的有点粗糙

zhxz0551 · 发表于 2017-8-27 17:19:51

虽然有点乱，说明没弄好，感谢楼主分享。

卡路西 · 发表于 2017-8-27 18:05:11

期待早日开通哦

Kiwi@ · 发表于 2017-8-27 19:54:39

这个马赛克经得住时间考验！我觉得不错。

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