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楼主: 159上善若水

[纪实] 我现在的速度令你惊讶-湘江湘潭段出现三座大桥同时在建

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 楼主| 发表于 2017-10-8 12:12:03 | 显示全部楼层
点赞!300余人弃假期赶工期 力保杨梅洲大桥建设进度!
国庆长假期间,杨梅洲大桥项目的建设工人放弃假期奋战在施工一线,确保如期完成建设任务。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... uKBkIWDULuN5Rt08#rd

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发表于 2017-10-9 13:25:24 | 显示全部楼层
这么快!可以的,除了下摄司大桥慢一点
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 楼主| 发表于 2017-10-12 21:16:09 | 显示全部楼层
湘潭赖伦浩 发表于 2017-10-9 13:25
这么快!可以的,除了下摄司大桥慢一点

下摄司只是北边有点慢,南边很快的
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 楼主| 发表于 2017-10-15 20:35:16 | 显示全部楼层
下摄司大桥的项目部
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 楼主| 发表于 2017-10-17 09:47:51 | 显示全部楼层
喜迎十九大 | 悦动·新湘潭: 昭华湘江大桥7500吨钢箱梁顶推到位 精度高达毫米级
2017-10-16 湘潭城发集团

盛世胜景迎盛会 ,万众期待的中国共产党第十九次全国代表大会拟于10月18日在北京召开。随着十九大的日益临近,全市人民沉浸在欢庆喜悦之中。

湘潭这片充满希望的热土,这块大有可为的舞台,正勇怀共筑中华民族伟大复兴的中国梦,以良好的精神风貌和实际行动,迎接党的十九大胜利召开。

共享喜悦时刻,见证实干行动!

“湘潭城发集团”联合这里是湘潭、湘潭住建、精美湘潭行动、湘潭城发集团、湘潭河长制、湘潭住建、湘潭环保、湘潭交通、天易微服务、湘潭园林、湘潭福彩微信公众号,共同推出《喜迎十九大 | 悦动·新湘潭》系列策划报道,带您感受湘潭人齐心筑梦,实干圆梦的风采。


经过1年零5个月的紧张施工,10月15日,由城发集团下属子公司湘潭城乡铁路投资有限公司负责实施的省重点工程昭华湘江大桥重要结构——主跨钢箱梁顺利顶推到位,这标志着重达7500吨的“长龙”终于在湘江上安了家,安装精度实现毫米级!


昭华湘江大桥是G320湘潭绕城线一期工程控制性关键工程,主跨钢箱梁是“关键工程中的关键结构”。在钢箱梁制作、运输、安装及顶推的过程中,该项目克服了钢结构焊接工艺质量要求高、节段运输交通组织难度大、钢箱梁顶推定位精度要求高等难题,顺利完成建设任务,以此向党的十九大献礼。


昭华湘江大桥主跨采用钢箱梁结构形式,共分为37个节段,总长377米,总重约7500吨,其中标准段有31节,单个节段外形尺寸长10.8米、宽39.5米、高3.5米,重量为197.3吨,其余节段为121.9吨--277.7吨不等。

整个钢箱梁顶推自2017年1月开始至10月结束,历时9个月,顶推距离517米。


超前谋划 合理安排作业
有效解决钢箱梁顶推路线难关


项目部自开工建设以来,就确定了“两面夹击、中间突破”的施工战略,通过倒序法编排施工计划,优先开展九华段道路施工,使其满足钢箱梁顶推平台作业要求,先后攻破27号锚跨墩施工、9组18个临时顶推墩搭建以及主塔下横梁施工,确保钢箱梁现场节段拼装场地承载力平稳、钢箱梁顶推行进路线安全稳定精准。

选择优质合作单位
确保钢箱梁制度的精准度与进度

该桥钢箱梁制作选择中船钢构工程股份有限公司。自2016年5月16日,首节钢箱梁开工建设,于6月5日顺利验收通过。之后通过场内标准化焊接与拼装保证了钢箱梁每个节段制作的精准度和连续性,同时有效解决了钢箱梁从场内运输至施工现场的外部协调难题。


钢箱梁节段安装胎架制作与顶推设备的选择
是箱梁线形控制的重点

钢箱梁顶推自九华侧向昭山侧顶推,每3个分段为一个顶推轮次,共计12个轮次,最多同时使用34个720吨液压千斤顶同时施工。我们通过制作符合钢箱梁线型的安装胎架,在胎架上每3个节段为一组进行安装,使每组线形可控;通过分析比对,选用BL720步履式顶推装置,实现顶升、移动、横向调整一体化作业,项目部还通过在箱梁两端设置中心线偏移监测点、对临时顶推墩进行抄垫、箱梁顶推限位架等措施保证钢箱梁顶推的线形及高程的精确度。

多项举措使钢箱梁中心线误差控制在10毫米,高程误差控制在5毫米,后续项目部将加快箱梁两侧的锚跨段施工,预计年底实现该桥主体结构完工。

昭华湘江大桥计划于2018年实现完工通车,该桥建成后,将成为目前湘江流域桥面最宽的跨江通道。

该项目的建设,对完善长株潭城市群生态绿心地区道路交通网络,加快昭山示范区和九华经开区的经济建设,推动建设“伟人故里、大美湘潭” 具有重大意义。

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 楼主| 发表于 2017-11-13 20:53:08 | 显示全部楼层
下摄司大桥北岸也开始钢栈桥了
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 楼主| 发表于 2017-11-15 16:17:24 | 显示全部楼层
破难题 杨梅洲大桥9#墩灌注桩浇筑完成 攻克特大溶洞技术难题

2017-11-07 精美小编 精美湘潭行动

近日,中交三航局二公司承建的杨梅洲大桥项目部传来消息,杨梅洲大桥西侧9#墩钻孔灌注桩全部浇筑完成,项目部成功攻克带特大溶洞施工技术难题,将4根超长“神针”稳稳地插入湘江地质带特有的特大溶洞中。


建设难度
大桥河西侧溶洞发育活跃,溶洞可见率高达76.5%,溶洞多,面积广,在工程建设中较为罕见。9#墩桩基由4根“神针”超长钻孔灌注桩组成,4根桩最短60米,最长达93米,桩基区域位于湘江地质带特有的特大溶洞区域,溶洞高度达48.2米。溶洞的存在导致灌注桩施工过程中极易发生急剧漏浆的情况,据估算,短时间内可漏浆二十余米。若一旦出现急剧漏浆,桩基区将塌陷下沉,“神针”将在溶洞中“夭折”,还可能出现机械设备倾覆、人员伤亡等严重后果。


为此,项目部组织公司、市交通局和中南大学、湖南科技大学土木工程学院的专家、教授多次赴现场研讨,并成立了溶洞施工攻坚小组负责全程跟踪。最终确定采用下设钢护筒至基岩面底护壁,在溶洞区域回填一定比例的黏土块石水泥护壁堵漏的施工方法,预防钻进过程中因急剧漏浆导致塌孔事故的发生,确保成孔质量。

项目部在插入4根“神针”的过程中,先采用冲击钻进,项目部积极优化施工工艺,提前计算,加强基岩面控制。项目部通过准确预盼,及时停止钻进提出钻头,再采用100t履带吊配置DZP150振动锤进行钢护筒的下沉护壁,直到“神针”插入岩基面。此后,项目部在二次冲击钻进过程中,对溶洞进行黏土块石回填堵漏,确保“神针”插入溶洞畅通,保证桩基质量,直至“神针”穿过特大溶洞终孔。

据悉,杨梅洲大桥是湘江跨度最大的斜拉桥,湘潭建设的重点项目。主桥采用双塔混合梁斜拉桥,全长1108米,斜拉主跨宽658米。大桥主塔高181米,主墩桩基直径3米,桩基最深达100米,孔径大、桩身长、地质复杂,给施工带来巨大挑战。在此次面对特大溶洞灌注桩浇筑的施工难题中,项目部合理统筹安排,人、物、料安排有序,过程严格控制,材料准备充足,保证顺利浇筑。9#墩灌注桩的浇筑,成功打通杨梅洲大桥第三联箱梁基础作业路线,保证上部结构施工进度,为后续施工提供宝贵施工经验与技术指导。

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 楼主| 发表于 2017-11-15 16:34:26 | 显示全部楼层
拍摄时间:2017年11月5日
拍摄地点:岳塘区下摄司
拍摄主题:下摄司大桥(湘江八桥)北岸钢架桥及进度
拍摄人:朱熠鑫

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 楼主| 发表于 2017-12-22 18:41:13 | 显示全部楼层
自己顶一下
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发表于 2018-2-5 10:10:00 | 显示全部楼层
三座大桥最新卫星图片(2018年初)

1、杨梅洲大桥




2、昭华大桥




3、下摄司大桥

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发表于 2018-2-5 10:37:08 来自手机 | 显示全部楼层
还是太慢了,如果建设速度能赶上珠三角才行
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 楼主| 发表于 2018-2-6 20:41:48 | 显示全部楼层
小强驴小P 发表于 2018-2-5 10:37
还是太慢了,如果建设速度能赶上珠三角才行

你这发言我没话接,就服你
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发表于 2018-2-6 22:51:41 | 显示全部楼层
厉害了楼主
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发表于 2018-2-9 10:03:16 来自手机 | 显示全部楼层
唉,还是太慢了
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 楼主| 发表于 2018-3-6 23:11:04 | 显示全部楼层
二月拍了昭华大桥的进度,两个桥头立交都是同时和主桥一起施工
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