【邮轮港口】中国第五个邮轮旅游实验区落地福州

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福州滨海新城规划，长乐机场二期工程，新建第二跑道、第二航站楼

4F级国际枢纽机场，2800万人次，双跑道，双航站，远期可达4000万人次

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福州机场双跑道，东南大数据产业园，松下邮轮港

福平铁路，长乐东站；福建沿海客专，福州东站

福州滨海新城规划

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长乐机场东侧，北澳海边，蓝天、阳光、沙滩、怪石、海浪、游客、婚纱照。

长乐机场海边，风景怡人，空气清新

瑜伽爱好者，展示优美身姿

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远眺漳港湾，福州机场塔台。

长乐漳港街道，滨海休闲度假胜地，交通方便，机场高速，地铁6号线

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福州滨海新城，长乐松下港区，一期10万吨级航道，二期15万吨级航道

松下港区，中国邮轮旅游实验区，火车东站、福平铁路、长平高速、福州地铁

长乐松下港区深水航道一期工程已于2012年6月通过交工验收，为10万吨级航道。深水航道二期工程于2016年9月动工，预计2018年3月完工，建成后可通航15万吨级船舶。港区3＃泊位已按15万吨级标准进行改造，12＃13＃泊位按20万吨级标准进行建设。

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福州邮轮港，松下港区全景图，防波堤今年5月通过验收，15万吨级二期航道工程明年3月竣工。


【福州港长乐松下港区防波堤通过验收】
2017-05-05 10:27:15　　来源：福州新闻网　
　　福州新闻网5月5日讯（福州日报记者 朱榕 通讯员 陈星）为贯彻落实《对接国家战略建设海上福州工作方案》和《福州市优化综合交通运输体系建设方案》等文件精神，昨日上午，我省第一条斜坡式宽肩台结构防波堤——福州港松下港区防波堤工程召开交工验收会议并顺利通过验收。该防波堤的建成将有效改善松下港区风浪条件，提高港区作业有效时间和效率，为福州滨海新城建设保驾护航。
　　该工程位于福州港松下港区牛头湾作业区北部，总长1780米（包括堤头头部共1796米），堤顶宽21米，工程概算投资3.45亿元。通过参建各方的共同努力，工程于2016年4月30日完工。
http://news.fznews.com.cn/shehui/20170505/590be12cb244a.shtml

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福州滨海新城，夏季气温30~36度，比市中心低4~10度

漳港南澳，夏季气温32度，比市中心低5~8度

滨海新城，海边夏季，度假旅游

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福州罗源湾深水港区，世界铁矿石巨头业务落地保税堆场，贸易辐射长江中下游


【世界铁矿石巨头业务落地福州港】
2017-07-25 09:56:23　　来源：福建日报　
　　从福州海关获悉，近日，我省首家海关露天保税堆场——福建可门港物流有限责任公司公用型保税仓库完成了首批15万吨铁矿石原料船舶的接卸，标志着世界第一大铁矿石生产和供应商——巴西淡水河谷公司业务正式落地福州。
　　随着我国经济持续、快速的发展，对进口铁矿石的依赖程度相应的也在不断加大，2016年，全国海运铁矿石到港量达10.1779亿吨，创历史新高，位列世界第一。成为巴西淡水河谷公司在中国开展业务的重要合作港口之一，将有力推进可门港打造成为东南沿海铁矿石分拨与贸易增值服务中心，业务辐射面可覆盖福建、江苏、江西、湖南等省份钢铁厂。（记者　郑璜）
http://news.fznews.com.cn/shehui/20170725/5976a547b6318.shtml

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福州港可门物流公司，接卸沙钢集团30万吨级巨轮。

2013年11月15日，利比里亚籍超大型干散货轮“沙钢信念（SHAGANG FAITH）”号靠泊可门港4#泊位卸船码头。据悉，该货轮于2013年1月下水，船长327米，宽55米，抵港吃水21.6米，总载重29.8万吨，是江苏沙钢集团投入使用的两条30万吨级船舶之一。该轮此次进港运载29.4万吨铁矿石，从巴西图巴朗港出发，经过40多天航行，于11月14日抵达罗源湾港区外海锚地。
http://www.kmgwl.com/Article.asp?ArticleID=674

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“沙钢信念”号巨轮，载重吨29.8万吨，运载29.4万吨巴西铁矿，抵港吃水21.6米

全国最大的民营钢铁企业，沙钢集团投入使用的两条30万吨级船舶之一，船长327米，船宽55米，抵港吃水21.6米，总载重29.8万吨。该轮此次进港运载29.4万吨铁矿石，从巴西图巴朗港出发，经过40多天航行，抵达罗源湾港区外海锚地，靠泊可门作业区4#泊位。
当前，面临经济下行压力，市场环境极其严峻，可门港物流公司努力开拓市场，提高服务水平，获得客户认可，在业内逐渐有了好口碑。“沙钢信念”号超大型干散货轮靠泊可门港码头，是与中国最大民营钢铁企业沙钢集团的合作，在实现客户多元化的目标上又迈进了一步，也为码头装卸量的提升打下基础。

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福州地铁1号线已经载客运营一年多，首批地铁便利店正式投入运营。


【福州地铁1号线首批便利店营业】
2017-07-25 16:31:31　　来源：福州新闻网
　　福州新闻网7月25日讯（记者 邱陵）最近一段时间，乘坐地铁出行的市民可能会发现，在不少地铁站内出入口位置，出现了便利店。记者25日从福州地铁集团了解到，地铁1号线首批9家便利店开始正式营业，全线21个站点的便利店将陆续开业，其中火车站和火车南站的便利店还提供免费手机充电服务。
　　记者在地铁1号线福州火车站站看到，一家见福便利店开设在D2口附近，店面不大，约10平方米，货架上摆设着饮料、糕点、零食等商品，不时有市民前来选购，多数是上班一族。工作人员介绍，便利店营业时间与地铁运营时刻表同步，从早上6点半至晚上10点半。此外，店门口设有公用手机充电桩，市民可免费为手机充电。
　　据福州地铁集团有限公司运营分公司车务中心副经理朱江斌介绍，从25日开始，地铁1号线三角埕站、城门站、排下站、黄山站、葫芦阵站 、白湖亭站、三叉街站、上藤站、福州火车站站的见福便利店开始正式营业，其它站点的便利店也将陆续开启。“除了提供商品售卖服务，还将提供榕城一卡通售卖、充值及零钱兑换业务。”后续还会根据乘客的需求，不断丰富便民服务合作的内容。
　　朱江斌表示，作为福州市重要的民生服务项目和新兴交通载体，福州地铁将结合自身多元业务，不断探索便民服务的新渠道和新途径。
【拓展地铁商业支撑运营】
　　“从国内外地铁运营规律和经验来看，依靠票务收入来维持地铁运营是不可能的，必须拓展商业资源作为支撑。”福建农林大学教授、福建省东南商务管理研究院院长许安心认为，福州地铁一号线刚开通，就联手大型连锁机构布局沿线站点，为乘客提供一系列便民服务，是一个值得肯定的尝试之举。
　　他建议，地铁便利店作为福州全新零售业态，应更注重精细化经营，比如根据地铁站点的位置、人流量、顾客喜好等因素，对销售品类进行动态更新调整，深度挖掘消费群体的增值需求，待福州地铁串联成网，将发挥更大的商业价值。
http://news.fznews.com.cn/shehui/20170725/597701e3125e8.shtml

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福州地铁便利店外，设有免费的手机充电桩。

从国内外地铁运营来看，依靠票务收入来维持地铁运营是不可能的，必须拓展商业资源作为支撑。福州地铁集团有限公司运营分公司车务中心副经理朱江斌介绍，福州地铁将结合自身多元业务，不断探索便民服务新渠道。福州地铁便利店营业，除了提供商品售卖服务，还将提供榕城“一卡通”售卖、充值等服务。

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福州地铁1号线日均客流量，6月份11.58万人次

福州地铁1号线客流统计，从1月份全线运营客流量303.5万人次，平均客流量9.7万人次/日，到6月份客流量347.3万人次，平均客流量达11.58万人次/日，地铁出行逐步上升。以地铁为首选的“地铁+X（公交、共享单车）”公共交通的出行模式，已被越来越多市民所接受。7月26日 18:28 来自 @福州地铁迷（http://weibo.com/273773343）

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国内城市地铁客流强度一览表（截至2015年年底）

注：1、由于部分城市在2015年有新增运营线路，为尽量保持各城市客流强度比较的公平性，本文在计算轨道客流强度的过程中将在2015年年底通车的新增线路里程予以扣除。2、表中运营里程及客流数据源自各城市地铁公司官方微博及地铁族论坛。
国外主要大都市轨道客流强度一览表

从表中的对比数据可以得出如下几点结论：
1、广州、武汉轨道客流强度均超过2.0万人次/（公里·日），分别占据全国轨道客流强度的前两位，且客流强度已达到东京、莫斯科的水平。
2、除广州、武汉外，西安、深圳、北京、重庆的轨道客流强度均超过1.5万人次/（公里·日），均达到巴黎的轨道客流强度水平。
3、全国平均轨道客流强度为1.13，处于较高水平，这得力于地铁网络规划中高运量、低密度的指导思想，也与我国城市人口密度较高有关。不过，较高的客流强度意味着较高的负荷与较低的服务水平，不利于提高公交的整体吸引力，降低城市公共交通的拥挤。
4、南京、天津、杭州等年度总客流量过亿的城市，其轨道客流强度均低于1.0，表明目前轨道整体客流强度不高，这可能与轨道沿线用地开发强度不高等因素有关。
http://www.jt12345.com/article-20725-1.html

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福州地铁全线运营半年，客流强度0.465，高于昆明0.38、无锡0.36、大连0.28、宁波0.08

福州地铁1号线，运营里程24.89公里，日均客流量11.58万人次，客流强度0.465（万人次/公里/日）