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楼主: 霸都小哥

[规划] 安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017—2021年)

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发表于 2018-2-8 09:00:22 | 显示全部楼层
建那么都铁路,到时候人口下降,看哪来人坐
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发表于 2018-2-8 10:17:28 来自手机 | 显示全部楼层
合肥到淮南应该建一条市郊(域)铁路,连接新桥机场,长丰再把淮南周边的几个县和区连接起来,客流绝对可观!
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发表于 2018-2-8 10:24:22 | 显示全部楼层
个人觉得规划中的城际南站要是能放在新桥旁边,和新桥二期一起考虑做成类似虹桥的大枢纽绝对是亮点,一定程度制衡南京禄口机场对安徽尤其是皖南一片的客流虹吸
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发表于 2018-2-8 10:33:35 | 显示全部楼层
tfbus2 发表于 2018-2-8 10:24
个人觉得规划中的城际南站要是能放在新桥旁边,和新桥二期一起考虑做成类似虹桥的大枢纽绝对是亮点,一定程 ...

我看到滁宁城际铁路的规划了,这条要建好了,对合肥不算好事,等于滁州地铁直接开到南京北站了。不过考虑到滁州的财务状况,22年估计是建不成的
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发表于 2018-2-8 12:12:00 | 显示全部楼层
odderek 发表于 2018-2-8 10:33
我看到滁宁城际铁路的规划了,这条要建好了,对合肥不算好事,等于滁州地铁直接开到南京北站了。不过考虑 ...

南京触角伸的还是比较长的
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发表于 2018-2-10 12:59:40 | 显示全部楼层
规划关键是要实施
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发表于 2018-2-10 23:47:15 | 显示全部楼层
tonyrailway 发表于 2017-6-9 01:01
按照此文件披露的信息(2017-2021年规划)和下一轮地铁报批计划(2018-2023年规划),可以推测出合肥地铁的 ...

感觉合新六每次都是应付一下,表明这个项目还没有彻底黄
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发表于 2018-2-11 01:29:13 | 显示全部楼层
xmyccc 发表于 2018-2-10 23:47
感觉合新六每次都是应付一下,表明这个项目还没有彻底黄

然而永远都在前期筹备阶段……和黄了也没什么区别
况且合六城际都开始修了,短期内应该不会在六安修第二条城际了吧(况且线路还有重合)
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发表于 2018-2-11 14:02:12 | 显示全部楼层
注册一个用户名 发表于 2018-2-11 01:29
然而永远都在前期筹备阶段……和黄了也没什么区别
况且合六城际都开始修了,短期内应该不会在六安修第二 ...

这两个没关系

一个是快速铁路(合新六)

一个是轨道交通

你说的合六城际其实就是合新六

你想表达的合六城际其实叫合六区域快线 建成后运营时间是5点到23点 其实就是地铁
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发表于 2018-2-11 14:27:35 | 显示全部楼层
volalazio 发表于 2018-2-11 14:02
这两个没关系

一个是快速铁路(合新六)

但是功能还是有重合的地方啊……所以我觉得不会修了
其实修条合肥市区-机场-淮南的也不错
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发表于 2018-2-12 11:30:50 来自手机 | 显示全部楼层
注册一个用户名 发表于 2018-2-11 14:27
但是功能还是有重合的地方啊……所以我觉得不会修了
其实修条合肥市区-机场-淮南的也不错

这样修长丰估计很难顾及到。
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发表于 2018-2-12 11:41:24 来自手机 | 显示全部楼层
合六轨道差不多歇了,没有消息了
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发表于 2018-2-12 13:32:05 | 显示全部楼层

RE: 安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017—2021年)

轨道ssj 发表于 2018-2-12 11:30
这样修长丰估计很难顾及到。

有得必有失嘛……,如果有合机淮对于带动新桥客流,扩大合肥的都市圈和影响力都有好处啊
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发表于 2018-2-12 14:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
合西高铁应该尽快规划一下,把长三角直接和欧亚陆桥连接起来,不必从郑州绕了,又可以解决新桥的问题,我觉得现在对这条线的关注度还不够。付上某个出版社的错误的合武客专。

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发表于 2018-2-12 14:35:34 来自手机 | 显示全部楼层
注册一个用户名 发表于 2018-2-12 13:32
有得必有失嘛……,如果有合机淮对于带动新桥客流,扩大合肥的都市圈和影响力都有好处啊

现在合肥都市圈向西和向北的发展的潜力比较大,向南也可以,向东就比较困难。现在合肥是应该和六安,淮南一起发展,合肥都市圈也就这两个诚心诚意的地级市了。一个是东部新城,一个山南新区。但如果真修合机淮的话,长丰合肥肯定是不会放弃的,也就绕点。只是合淮市域,合六市域与合机淮,合机六就有些冲突了,客流相互争夺。客观上是有点浪费。

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