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楼主: hyan12

通苏嘉考虑与京沪高铁无缝对接 京沪高铁北站将做综合交通枢纽研究

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发表于 2017-5-11 11:20:51 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2017-5-11 11:17
关键的是上海来的车子为什么要到通苏嘉?
上海去哪里需要到通苏嘉?

是苏州要做始发站,车子得从上海过来,因为苏州没有动车所,懂不?
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发表于 2017-5-11 11:21:51 来自手机 | 显示全部楼层
因为沪通不能走高铁啊 。。。
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发表于 2017-5-11 11:25:10 | 显示全部楼层
清末先生 发表于 2017-5-11 11:20
是苏州要做始发站,车子得从上海过来,因为苏州没有动车所,懂不?

这话说得莫名其妙。
苏州不会成为真正意义的始发站的,最多也就是苏州站现在的那种立折或者过夜的始发车。

还要京沪与通苏嘉跨线不存在这种设计和可能性,苏州不是末端站,不会在苏州北冰线,也不需要从上海开到苏州北再到通苏嘉。
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发表于 2017-5-11 11:28:23 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2017-5-11 11:25
这话说得莫名其妙。
苏州不会成为真正意义的始发站的,最多也就是苏州站现在的那种立折或者过夜的始发车 ...

有什么不能YY的呢?我也知道上铁不怎么会给,但万一成真了呢
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发表于 2017-5-11 11:31:52 | 显示全部楼层
清末先生 发表于 2017-5-11 11:28
有什么不能YY的呢?我也知道上铁不怎么会给,但万一成真了呢

图纸里就没这么考虑。。。。

开会只是考虑能够让2-7号地铁与高铁站能不能对接合理些。而不是现在这样猥琐的出来了还得绕个圈才能进地铁站。
人家都是出高铁站直接可以电梯到地铁站层,苏州北这个人为制造矛盾,走来走去的。连乘个出租都要走到广场再往地下走,一个新站还搞成这种猥琐的设计,唉。
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发表于 2017-5-11 11:42:22 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2017-5-11 11:31
图纸里就没这么考虑。。。。

开会只是考虑能够让2-7号地铁与高铁站能不能对接合理些。而不是现在这样 ...

苏州北站上京沪和通苏嘉确实不具备开行跨线车的条件,可能考虑设置的就是京沪上常州无锡方向借助通苏嘉南下,这对苏州本身并没有好处。

现在的肉食者考虑的只是地铁换乘之类,希望能考虑下苏州北站本身扩建的问题。
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发表于 2017-5-11 11:56:56 来自手机 | 显示全部楼层
清末先生 发表于 2017-5-11 09:42
通苏嘉和沪宁城际的性质不一样 通苏嘉的作用是苏州吸血浙北苏北城市 加强苏州主城区和县级市的通 ...

苏州与苏北浙北不存在吸血而是互利互惠。
沪宁线可以让苏州直连京津等北方主要城市,多一条通苏嘉可以让苏州立刻直连南方主要城市比如杭甬及闽粤甚至昆明。与周边各县连接主要靠地铁,班车,再远些靠南沿江(也得靠下通苏嘉引入市区)
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发表于 2017-5-11 12:06:57 | 显示全部楼层
再yy一下,索性把原来北站到园区站的线位建成联络线得了,沪宁城际通过园区1,2站台进入联络线然后北上连接苏州北站1x号站台
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发表于 2017-5-11 12:08:52 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2017-5-11 11:21
因为沪通不能走高铁啊 。。。

是的。沪通铁路只是普速铁路,最多开个最高时速200公里的动车就不得了了~
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发表于 2017-5-11 12:11:04 | 显示全部楼层
我觉得按照江苏省的规定地级市只能配置2个高铁站,南京除外,苏州北如果扩大的话,那么吴江平望枢纽还能不能造都可能是疑问了。苏州北作为枢纽的意义还不如吴江平望枢纽意义大。
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发表于 2017-5-11 12:24:32 | 显示全部楼层
说苏 发表于 2017-5-11 12:22
盐通350已经规划到张家港接南沿江到上海了,未来还有北沿江。

北沿江与沪通铁路没有关系。

剧资料显示,北沿江上海过江到南通这段是新建。从崇明过江的。
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发表于 2017-5-11 12:26:37 | 显示全部楼层
苏州北不是刚扩容完,10月开始商业入住吗?怎么会拆了呢

网友您好,由于我国高铁建设加快,高铁逐渐成网,京沪高铁已不再是上海到北京的单独线路,苏州旅客可通过京沪高铁前往全国更多的城市。目前到苏州北站乘车的旅客日均在8000人左右,节假日更是突破一万人,现有的候车条件已不能满足旅客的出行候车需求。苏州市相关部门已和铁路总公司及上海铁路局进行了对接,拟对苏州北站候车区域进行扩容,目前正在方案制定和可行性研究阶段,待方案确定后会及时向社会公布。
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发表于 2017-5-11 12:32:31 来自手机 | 显示全部楼层
清末先生 发表于 2017-5-11 10:01
会上强调在调整线位的同时,一并统筹考虑通苏嘉铁路与市域轨道交通2号线、7号线、S4线及京沪高铁无缝对接。 ...

这个提议很好哦,有渠道的人士可以建言一下,前天看到新闻杭州要修直达浦东机场的高铁,
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发表于 2017-5-11 12:49:56 来自手机 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2017-5-11 12:24
北沿江与沪通铁路没有关系。

剧资料显示,北沿江上海过江到南通这段是新建。从崇明过江的。

高铁从崇明过江还遥遥无期,第一工程难度太大,沪通铁路大桥29号埻就出了问题,何况出海口建隧道和大桥。第二从崇明过江从南通东绕一圈还得到南通西站,铁总也不是印钞厂不把沪通大桥搞饱和根本不会提崇启过江。第三上海也不想担崇启过江所以当年直接把桥址放张家港
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发表于 2017-5-11 12:52:27 | 显示全部楼层
硬骨头啃不下来,机场机场不行,地铁发改委批复还没拿到,铁路就更不用说了,一点拼劲都没有,一天到晚就是沉浸在绿化、古城保护、河道清淤这种充其量只需要街道主任出面就能搞定的事情。
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