南宁吴圩国际机场综合交通换乘中心规划建设提上日程。

lhy1861 · 发表于 2017-1-7 22:35:29

在朝阳路南方上机场大巴，走大沙田第二机场高速，半个钟多一些就到了，前提是出市区时顺畅...上周送机朋友说对我的

lhy1861 · 发表于 2017-1-7 22:37:41

电话里说半个多小时就到了，不知从哪里算起的

siamatt · 发表于 2017-1-7 23:53:10

张杨杨发表于 2017-1-7 22:22
那跨省或中长途动车能直接开进机场站吗？还是只有到周边县市的短途动车能开进？

可以到广州中山珠海 D2827

贵筑凌云 · 发表于 2017-1-7 23:59:35

张杨杨发表于 2017-1-7 22:22
那跨省或中长途动车能直接开进机场站吗？还是只有到周边县市的短途动车能开进？

贵广就直接开进机场站的

Ryan雷欧 · 发表于 2017-1-8 01:02:46

sailsail 发表于 2017-1-7 16:05
没人提长春和石家庄吗？空港底下通火车并不是吞吐量上升的关键因素

我也这么认为。一个城市吸引力大，辐射范围广，中转作用明显，吞吐量自然会上去，别人不太会首先考虑一个城市的机场是否有轨道交通或者接驳动车才前往这个城市。

Ryan雷欧 · 发表于 2017-1-8 01:04:04

raulee8211 发表于 2017-1-7 17:30
兰州机场就是有了高铁站很方便，可以直接坐到市区或者转车去西宁，话说兰州去年11月28日机场客流量1000万， ...

根本原因还是兰州是西北仅次于西安的交通枢纽城市的定位和作用。

5432154321 · 发表于 2017-1-8 01:12:50

本帖最后由 5432154321 于 2017-1-8 01:13 编辑

Ryan雷欧发表于 2017-1-8 01:04
根本原因还是兰州是西北仅次于西安的交通枢纽城市的定位和作用。

铁路不够发达的也是原因之一，这类城市有昆明海口贵阳乌鲁木齐兰州

张杨杨 · 发表于 2017-1-8 01:15:40

5432154321 发表于 2017-1-8 01:12
铁路不够发达的也是原因之一，这类城市有昆明海口贵阳乌鲁木齐兰州

贵阳铁路比南宁发达，然后呢

5432154321 · 发表于 2017-1-8 01:20:05

本帖最后由 5432154321 于 2017-1-8 01:22 编辑

张杨杨发表于 2017-1-8 01:15
贵阳铁路比南宁发达，然后呢

贵阳铁路哪里发达了？沪昆才通车，只有一条贵广高铁也才通一年多，以前公路也没修通，人们只能选择飞机

BY737 · 发表于 2017-1-8 01:47:03

张杨杨发表于 2017-1-8 01:15
贵阳铁路比南宁发达，然后呢

贵阳通动车的时间比南宁还晚-----不过等现在规划中的高铁全部竣工之后，贵阳的西南枢纽地位还是很强大的，不比成都逊色。

5432154321 · 发表于 2017-1-8 01:55:55

siamatt 发表于 2017-1-8 01:50
贵阳高铁到武汉四五小时在西部算不算发达？

有点脑子好不好，贵阳未来高铁会发达，但现在和过去都不发达

小杰 · 发表于 2017-1-8 01:58:56

贵阳发达，我只笑笑

siamatt · 发表于 2017-1-8 02:13:25

小杰发表于 2017-1-8 01:58
贵阳发达，我只笑笑

指的是楼上网友说贵阳铁路比南宁发达

siamatt · 发表于 2017-1-8 02:17:51

5432154321 发表于 2017-1-8 01:55
有点脑子好不好，贵阳未来高铁会发达，但现在和过去都不发达

过去没有高铁难道没有到大城市的火车？
你的铁路发达指的是250以上的动车还是到大城市耗时短？
现在贵阳到中部中心武汉最快4小时20分明年两小时到西部中心重庆

爱在西元前 · 发表于 2017-1-8 08:32:25

本帖最后由爱在西元前于 2017-1-8 08:33 编辑

好好的机场换乘帖子讲到贵阳铁路发达干嘛。一般来说，越偏的省城机场客源就多，云南旅游资源强大，昆明又是外省其他城市进云南咽喉，如果去丽江，西双版纳，中甸，瑞丽等地，让旅客坐动车过去根本不可能，坐汽车又很痛苦，飞机是最便捷的方式，加上昆明对东南亚的辐射，已经是国家级的航空枢纽。乌鲁木齐和兰州也相对经济发达地区较远，又是各省绝对一哥，飞机客源增长有保障，兰州还能顺便辐射个西宁什么的。贵阳优势在于贵州的正中，商务旅客先不说，到贵州其他地区的飞机旅客，尤其是到旅游重点的安顺黄果树瀑布，多数经过贵阳，以上多是属于先到各省中心城市再派发航空旅客。南宁就比较独特，广西虽然不发达，但离发达地区相对较近，旅游资源重点地区也离发达地区更近，一般去桂林的旅客，北方的旅客直接就飞去桂林了，长珠三角的旅客动车到达也很方便，都不用经过南宁，加上在桂林及南宁等地许多广东，湖南车牌在跑，很明显航空客流都分流掉了。广东，贵州到北海自驾也很方便，航空已不是其他地区到南宁及广西的唯一选择了。起码我若是北海游客，我会坐飞机去贵州各地游玩，但贵州游客自驾到北海的比例要比北海自驾到贵州的比例大得多。南宁目前不是广西航空的绝对主角，远达不到派发程度。当然要是到东南亚地区的航班，南宁又可以把广西的人气聚起来了。