20161231玉林动车不完全体验（玉林——贵港）

活出生命 · 发表于 2016-12-31 23:50:05

呼啸而过199 发表于 2016-12-31 23:46
玉林红豆玉城小魔说是151M/S

1KM的差别，这个不奇怪

活出生命 · 发表于 2016-12-31 23:50:43

局部

活出生命 · 发表于 2016-12-31 23:51:39

2F候车区，还是挺宽敞的

活出生命 · 发表于 2016-12-31 23:53:50

冲了会电，从另一边下来，布局跟玉林站一样，只是规模略大

活出生命 · 发表于 2016-12-31 23:54:45

呼啸而过199 · 发表于 2016-12-31 23:55:04

楼主快更！

活出生命 · 发表于 2016-12-31 23:57:17

与玉林站站前广场一样，贵港站前广场也在建设中，不同的是贵港站旁边的临时停车场，进出站车流什么的管理很到位，这点比玉林站好很多。值得玉林虚心学习

活出生命 · 发表于 2017-1-1 00:02:17

明天继续

bergson · 发表于 2017-1-1 00:24:46

呼啸而过199 发表于 2016-12-31 23:49
照规划来看，玉林未来肯定有新站房，贵港应该是没有了的。

玉林站就相当于南宁站的地位，以后的玉林东（也可能是玉林南）相当于南宁东站的地位。
玉林东（玉林南）无论是站房规模，，列车停靠类型，还是接发能力都大大提升。南宁东站配套有动车所，玉林新站一样会有，只是玉林需要时间，需要耐心等待新时代的到来。

Baka_Takanashi · 发表于 2017-1-1 00:36:57

玉林站本来规划站房面积就小，而且还分了3层。贵港站的售取票厅总面积可能比玉林小一点。而且贵港站商业配套比玉林站少一点（负一层餐厅）

呼啸而过199 · 发表于 2017-1-1 00:37:58

bergson 发表于 2017-1-1 00:24
玉林站就相当于南宁站的地位，以后的玉林东（也可能是玉林南）相当于南宁东站的地位。
玉林东（玉林南） ...

我相信这一天不会太久！

Baka_Takanashi · 发表于 2017-1-1 01:34:39

bergson 发表于 2017-1-1 00:24
玉林站就相当于南宁站的地位，以后的玉林东（也可能是玉林南）相当于南宁东站的地位。
玉林东（玉林南） ...

不是这么算的。动车所是独立的，和车站无关。

2846458232 · 发表于 2017-1-1 01:48:17

本帖最后由 2846458232 于 2017-1-1 01:49 编辑

shiqu 发表于 2016-12-31 23:42
刚出站就跑进来站房内的2F冲了下电
贵港站站房候车室不管长、宽、高都比玉林站的大，尤其是面积起码比玉林 ...

车上每个位置都有220V电源啊

你没有带充电器？

风送滕王阁 · 发表于 2017-1-1 10:25:55

贵港站出站地道现在都是走楼梯上来进站层出站

风送滕王阁 · 发表于 2017-1-1 10:26:14

玉林未来肯定有新站房