新吴区召开有轨电车线网规划及新安老镇区建设推进会

xiaochilao · 发表于 2016-12-15 11:30:45

先把地铁延线都建好了，再考虑。
集中钱办事情

nanjinglxq · 发表于 2016-12-15 12:07:47

有轨电车做为观光途径和地铁补充很好，小资情调

wuxi_metro · 发表于 2016-12-15 13:05:58

本帖最后由 wuxi_metro 于 2016-12-15 13:09 编辑

有轨电车作为培育公交客流的工具，目前来看对太科园是比较合适的。今后如果太科园要加密地铁线路，有轨电车还可以扒掉用到其他地方去，一点也不会浪费，这也是苏州高新区的想法。
最关键的，建设太科园有轨电车，体现了一级政府发展太科园的决心。如果连政府都一毛不拔，一点不愿意投入，太科园一派冷冷清清的场面，怎么能指望华为、阿里和永旺、万达到太科园落户呢？这是最简单不过的道理了。
一个有轨电车，一个新区全民健身中心，政府性投资项目必须要加快建设，这样才能制造话题、提振信心、烘托氛围，各种项目自然不请自来。

wuxi999 · 发表于 2016-12-15 13:41:36

关键是新区有没有下定决心搞，确实急需上一批大项目提振士气。

chikara · 发表于 2016-12-15 19:54:30

ghwgzxzs 发表于 2016-12-14 19:36
有轨也是有必要的嘛。锦上添花系列。太科园东西、南北各一条地铁，然后辅以若干有轨电车，妥妥的就是新吴首 ...

有轨的软肋是没有专用道速度比公交车还慢。国内3公里有轨建设成本相当于1公里地铁，这样的话不如直接地铁。暂时要解决交通问题，可以新开或加密公交班次，甚至18米公交，比有轨灵活多了，成本也低。

pathofneo · 发表于 2016-12-15 20:44:06

不支持有轨电车，可以搞跨座式单轨

苏南刀客 · 发表于 2016-12-15 21:02:48

觉得似乎不太实用，在苏州见过，建在路中间绿化带上，遇到红绿灯要停车，加速慢，速度不快，坐的人似乎也不多，要建也得先充分比较调研，市区到马山建一条有轨电车应该可以

小刺猬 · 发表于 2016-12-15 21:28:53

苏南刀客发表于 2016-12-15 21:02
觉得似乎不太实用，在苏州见过，建在路中间绿化带上，遇到红绿灯要停车，加速慢，速度不快，坐的人似乎也不 ...

跨座式单轨

小刺猬 · 发表于 2016-12-15 21:28:57

苏南刀客发表于 2016-12-15 21:02
觉得似乎不太实用，在苏州见过，建在路中间绿化带上，遇到红绿灯要停车，加速慢，速度不快，坐的人似乎也不 ...

跨座式单轨

ghwgzxzs · 发表于 2016-12-16 12:23:00

太科园有轨电车在现在地铁规划没着落的情况下确实可以动起来，这玩意虽然是门面可招商引资不就是看门面么
将来南北向的地铁线路动起来不拔掉电车也可以，苏州高新区有轨电车1号线贴着地铁10号线，电车2号线贴着9号线，不照样造的起劲
别管是不是面子工程，但在地铁线路短期内造不起来的情况下确实可以提升点逼格。地铁固然要，电车也要。

zgznjt · 发表于 2016-12-16 13:12:55

赶紧开建才是王道

lz1320 · 发表于 2016-12-16 14:24:16

有轨电车不如BRT快啊，建设成本也没有BRT低吧，建议改成BRT公交。

13003360311 · 发表于 2016-12-16 16:58:27

lz1320 发表于 2016-12-16 14:24
有轨电车不如BRT快啊，建设成本也没有BRT低吧，建议改成BRT公交。

不建议。BRT感觉low

ClamantToe1799 · 发表于 2016-12-16 19:15:04

13003360311 发表于 2016-12-16 16:58
不建议。BRT感觉low

综合经济效益考虑，BRT要比有轨电车好太多。。。再说了18m的公交怎么会比有轨电车low呢

苏南刀客 · 发表于 2016-12-16 20:55:05

13003360311 发表于 2016-12-16 16:58
不建议。BRT感觉low

电车和brt 档次差不多，综合看brt比电车更合适