关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2016～2021年)的批复

lampardhan · 发表于 2016-11-11 08:29:29

终于批了，不容易，S8南延竟然也上报到国家发改委。不到浦口公园难道真是为了预留过江？

寒狼90 · 发表于 2016-11-11 08:32:22

lampardhan 发表于 2016-11-11 08:29
终于批了，不容易，S8南延竟然也上报到国家发改委。不到浦口公园难道真是为了预留过江？

四节b型车厢过江基本没可能，猜测是不是对接五号线过江

dukeares · 发表于 2016-11-11 08:43:58

从批复看，四号线在江心州没有站了。

小西瓜哒哒哒 · 发表于 2016-11-11 08:52:25

8呢？宁芜铁路怎么搞？

叼炸天 · 发表于 2016-11-11 09:07:02

请继续，搞快快的

黄埔一期123 · 发表于 2016-11-11 09:14:14

小西瓜哒哒哒发表于 2016-11-11 08:52
8呢？宁芜铁路怎么搞？

8最快也要等到2021年后再次上报，效率高的话最快也要等到2025才能建成通车

nnyyk · 发表于 2016-11-11 09:14:38

本帖最后由 nnyyk 于 2016-11-11 09:48 编辑

11号线是南京所有规划地铁中最“直”的一条线了，地势都是长江冲积平原，后期好开发，果然6A，逆袭了

而且11号线是目前南京唯一全部站点在一个区的线路——浦口区

shiruikang · 发表于 2016-11-11 09:39:44

11怎么能上A的，审批依据到底是什么？

cleit2008 · 发表于 2016-11-11 09:43:29

11号线把江北全部打通，非常重要。

myqqj · 发表于 2016-11-11 09:43:56

lampardhan 发表于 2016-11-11 08:29
终于批了，不容易，S8南延竟然也上报到国家发改委。不到浦口公园难道真是为了预留过江？

s8延伸两站的作用是对接11号线，形成s8加11号线的江北纵贯线，并与3、4、10、宁和过江线对接，花少量的钱起到大作用。另外s8延伸的这两站刚好与桥北路改造和大桥大修有时间上的交集建设难度也相对较小。

myqqj · 发表于 2016-11-11 09:59:18

dukeares 发表于 2016-11-11 08:43
从批复看，四号线在江心州没有站了。

四号线在江心洲设站主要是技术问题，州尾过于狭窄，当初不考虑设站的原因就是这。这次发改委批复的意思就是有无设站必要，能否合理解决技术问题。其实未来13号线就有江心洲站，距离这站位置不远，过江后的站点也是几乎重合。关键还是工程难度将会巨大，需要开挖巨型深坑，地铁站将会非常深，工程造价也是不菲，同时也会增加整个过江隧道的难度与费用，施工风险也不是一般的大。估计最终设站的可能性不大。

江中高楼 · 发表于 2016-11-11 10:55:55

myqqj 发表于 2016-11-11 09:59
四号线在江心洲设站主要是技术问题，州尾过于狭窄，当初不考虑设站的原因就是这。这次发改委批复的意思就 ...

如果13和4号线用同一条隧道过江呢

djq2016 · 发表于 2016-11-11 11:03:03

一直搞不明白，5号线为什么不规划过江？

寒狼90 · 发表于 2016-11-11 11:44:34

江中高楼发表于 2016-11-11 10:55
如果13和4号线用同一条隧道过江呢

用两根隧道，用同一个隧道，发车间隔跟不上

那个啥 · 发表于 2016-11-11 12:01:47

十号线二期批了吗？不是才环评吗

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