玉林机场主要机型及远期国际航线

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如每年一次的两会

活出生命

bergson 发表于 2016-7-25 21:30
支线机场，而且没有高铁连接，先准备好2025年前亏损的局面吧，经过5年的市场培育期，希望能够盈利。

对于一个正在建设中的支线机场来说，盈利不是首要担忧的问题。
    机场间接给城市带来的提升是显而易见的，因为有机场的地方，不管多远多偏僻都不再算远了。整个城市将因此上跨一个台阶，玉林将从此成为人类最快交通网格中一个点，这点意义非常重大，是历史性突破。至于航线与盈利这个会慢慢增加上去的，玉林有着还算不差的客源条件：700多万人，其中常年有100多万人外出，另外有100多万华侨、是对外交流频繁的商贸物流型城市、离周边机场距离远等等，这些是保证航线与盈利的良好基础，所以玉林机场当前的工作重点之一就是应该去好好想想如何培育与开拓这个大市场，并为此创造更多条件

mdlceo

机场开建了吗，有没有建成日期？

庄周梦蝶

mdlceo 发表于 2016-7-27 00:07
机场开建了吗，有没有建成日期？

已经完成土建招标，大概土建安装费用是9.8亿元，工期2年，除去雨天等，估计是2年半，乐观估计可以在2019年开通航线。

庄周梦蝶

shiqu 发表于 2016-7-26 08:23
对于一个正在建设中的支线机场来说，盈利不是首要担忧的问题。
    机场间接给城市带来的提升是显而易见的 ...

正确。看原有的百色、梧州机场客流量不怎么样同样也要扩建，我们就可以推知机场所带来的总体效益绝对是划得来的。他们不会那么傻。

就要扭计

shiqu 发表于 2016-7-25 17:41
庄周哥你好，
这样都被看出来

你只契弟终于着惹认出来了，睇来我某着曝光你了，我继续潜水

就要扭计

我只要北上广的航线，特别是北京的，其他的随便

活出生命

Charlson 发表于 2016-7-30 17:49
你只契弟终于着惹认出来了，睇来我某着曝光你了，我继续潜水

张师。。。。。

活出生命

Charlson 发表于 2016-7-30 17:50
我只要北上广的航线，特别是北京的，其他的随便

北京应该有怕，不说直飞最起码整条经停的航线吧，这要求很低了

宾鹏博

   支持！！！


   期盼中！！！

卖萌狮子王

这个机场路还没见弄， 看情况，今年估计都没法开工了。

宾鹏博

   这个还是很振奋人心的

庄周梦蝶

按照4D规模规划，飞行区按4C标准设计，一期占地约2602亩，远期规划占地4400亩。


　一期将按满足建设目标年2025年旅客吞吐量74万人次、高峰小时旅客人数398人次、货运吞吐量5000吨、年飞机起降架次8132架次的使用需求设计。主要使用新舟60、ARJ21、ERJ190、CRJ900等支线飞机，以及A320和B737等C类飞机。

　　更值得玉林期待的是，机场建设投用近期，将拟开通至深圳、成都、西安、北京、上海、福州等地航线，远期可开通至泰国（曼谷）、马来西亚等周边国家和地区的航线。