一张白纸，期望能绘出最美的蓝图——新西站建设地点现状鸟瞰

孤单的行路者 · 发表于 2016-7-22 10:02:47

清溪路这边就没安宁过233333333

jiazi · 发表于 2016-7-22 21:54:43

w52104307 · 发表于 2016-7-23 01:34:40

合肥未来直通港澳台。新西站会不会扩大啊。最好超过南站不然以后可能又会不够用。

XUEHAI · 发表于 2016-7-23 11:17:14

w52104307 发表于 2016-7-23 01:34
合肥未来直通港澳台。新西站会不会扩大啊。最好超过南站不然以后可能又会不够用。

四里河那里位置制约新西站的规模，想建超大枢纽中心站还是在南岗那里合适，可惜了

w52104307 · 发表于 2016-7-23 17:44:51

就看看合肥的领导们怎么规划了！

w52104307 · 发表于 2016-7-23 17:46:56

XUEHAI 发表于 2016-7-23 11:17
四里河那里位置制约新西站的规模，想建超大枢纽中心站还是在南岗那里合适，可惜了

就看看合肥的领导们怎么办了！

泾渭漳淮 · 发表于 2016-7-23 18:54:02

西站这个位置很难说是一张白纸，限制因素太多。

在地图上量了量，合肥站、南站、老西站的左右铁路股道分叉处之间的距离在1.2至1.4公里之间，但是在西站这个位置，从南边的楼的位置开始向北1.3公里的话，恐怕南淝河都要局部改道，站房的空间也很紧张，除非站房上跨清溪路。

尘崖007 · 发表于 2016-7-23 19:52:33

那边都是处女地

丁大神 · 发表于 2016-7-23 23:07:52

18130589995 发表于 2016-7-21 19:08
感觉新西站不需要建散客广场，可以参照上海虹桥，虹桥就是没有地面散客广场的，依靠的是宏伟的地下地铁系统 ...

赞同。
虹桥就没有很大的疏散广场，虹桥站东边的预留的沪杭磁悬浮车站，即申虹大厦。再往东就是虹桥机场了。
往西有一个小广场，小广场一边被开发用来停虹桥枢纽1234567路和附近接驳公交用。
广场下面就是停车场和虹桥汽车站。

若有人流大量地铁输送，每天徘徊在广场的旅客还没有车站内的保安加保洁人员多。。。

所以，认为所谓的大广场完全没必要太大，预留少量地震，恐袭等备用疏散通道就行，意思就是底下多留几个疏散口，通过疏散口把人流疏散到附近的各条马路上，而不是只想着疏散到广场。

Kiwi@ · 发表于 2016-7-24 07:01:29

哈哈，我去虹桥坐车n次，从来就没见过虹桥站的真容

ahdflt · 发表于 2016-7-24 08:00:15

能否干脆上跨清溪路，利用垃圾填埋场？

XUEHAI · 发表于 2016-7-24 09:18:01

ahdflt 发表于 2016-7-24 08:00
能否干脆上跨清溪路，利用垃圾填埋场？

垃圾填满场夏天都不能进，去年夏天去上面看火车，那虫子多的打都打不完，落一身

ahdflt · 发表于 2016-7-24 09:50:40

XUEHAI 发表于 2016-7-24 09:18
垃圾填满场夏天都不能进，去年夏天去上面看火车，那虫子多的打都打不完，落一身

虫子多主要还是南淝河水的问题，水质太差。填埋场经过这么多年消减，污染已经改善很多，正好趁修建高铁之机彻底清除污染源。

jiazi · 发表于 2017-5-26 14:48:21

泾渭漳淮发表于 2016-7-23 18:54
西站这个位置很难说是一张白纸，限制因素太多。

在地图上量了量，合肥站、南站、老西站的左右铁路股道分 ...

楼主的想法很有创意，清溪路与南侧高层小区之间间距太小，限制了建筑的规模

Zaechu · 发表于 2017-5-26 17:05:26

泾渭漳淮发表于 2016-7-23 18:54
西站这个位置很难说是一张白纸，限制因素太多。

在地图上量了量，合肥站、南站、老西站的左右铁路股道分 ...

确实是。我刚才也在地图上量了一下，达到南站一样的规模起码要有个1.4公里以上的间距，而目前这块地的可供使用间距不到1公里，除非对周围环境大改，但这样也不现实。所以，这个地方建西站，规模注定不会很大，差不多就合肥站的规模。其实，南边的两个回迁小区当初不建是够用的。个人觉得，重新选址是个更好的选择。

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