南宁开通地铁了，和香港地铁比较一下，有哪些差距？

南宁喜来登 · 发表于 2016-6-29 23:24:21

刚开通试运营两天，请注意，是“试”“运”“营”，各种设施包括车辆都在磨合和测试中，怎么各种悲观的吐槽铺天盖地，连心疼都出来了，难道看问题就这么肤浅和片面？个人认为完全没有必要。再给运营方一点时间，一切都会慢慢好起来的。

吸金温 · 发表于 2016-6-29 23:40:15

南宁地铁除了车站规模太小之外，主要还是在一些细节方面需要提升，主要欠缺的是一些警示语和小贴士，比如屏蔽门前的上下车分流指示、警示黄线、路线指向、扶梯左行右立的指示等。至于图一的换乘站，将来1号线与2号线、1号线与6号线都是这种同站台换乘，并没什么区别。要说乘坐舒适和线路的平顺度，南宁地铁可以说完胜，港铁毕竟年代和铁路施工技艺摆在那里，像东铁线和荃湾线这种可以把人晃到的颠簸还真是很多，反观南宁地铁很少有这样的情况（当然这也和行车速度、司机的操作水平有关），总之南宁地铁还是可以让人满意的。另外说一下，这两天多次使用了自动售票机，都没有遇到什么故障，之前在长沙地铁和西安地铁试运营的时候我曾在短短几天内多次被售票机吃钞票

吸金温 · 发表于 2016-6-29 23:43:27

tanguangdou 发表于 2016-6-29 22:54
香港地铁坐过几次，南宁的确实差很多，第一：香港地铁车门关闭后几秒钟就开动了，而南宁的关门后酝酿半天 ...

对于车厢嘈杂这种我觉得内地都差不多，毕竟能做到港铁那种连车站都安静得只听见脚步声这种水平还是有一段路要走的，对于大部分南宁人来说坐地铁还是个比较新奇的体验，多一些耐心和理解吧

135792468013579 · 发表于 2016-6-29 23:44:39

能跟香港比吗？人家的都是国际招标出来的。造价是我们国内几倍。车辆全是世界大厂的。公交车都是几百万一辆，国内的都是几十万一辆。跟普通省会比还是可以的。

摩天圳 · 发表于 2016-6-29 23:52:29

高楼火车地铁迷发表于 2016-6-29 23:21
难怪，在旺角到尖沙咀这段间距那么短还开那么快，最后还能平稳停下。。

确实，这跟技术工艺品控和标准有关。再举一例子上海地铁以前那批西门子列车真的比目前这些新出厂的中车好，还有以前深圳1号线那批川崎重工和南车合资的列车比日后增购的好很多

Ryan雷欧 · 发表于 2016-6-29 23:54:14

高楼火车地铁迷发表于 2016-6-29 23:21
难怪，在旺角到尖沙咀这段间距那么短还开那么快，最后还能平稳停下。。

旺角到尖沙咀有2.6公里，相当于南宁轨道交通一号线东段金湖广场站到东盟商务区站。

Ryan雷欧 · 发表于 2016-6-29 23:55:41

高楼火车地铁迷发表于 2016-6-29 22:57
这点我认同你的。。所以真正去坐过港铁的人真的会对比出一些差距，但是这些差距的原因看来还是听你说了才 ...

什么叫真正去坐过港铁的人？你现在是优越感出来了这里都是没有坐过港铁的人意淫，井底之蛙认为南宁的都好？我看你是觉得香港的都好，南宁的都差吧。

Ryan雷欧 · 发表于 2016-6-29 23:57:48

高楼火车地铁迷发表于 2016-6-29 22:18
你这个回复有点搞笑，我现在说的车速，并没有比硬件。。。

有什么搞笑？看你的用词就是想吵架。车速跟硬件相关这个是常识，而且，你真的有必要拿出生几天的NNRT跟运行几十年的MTR比较？恰当？

Ryan雷欧 · 发表于 2016-6-29 23:59:10

Frédéric 发表于 2016-6-29 23:40
南宁地铁除了车站规模太小之外，主要还是在一些细节方面需要提升，主要欠缺的是一些警示语和小贴士，比如屏 ...

东铁线还经常有人越轨，遇到好几次，还有东涌线也是，晃的要死，我就不吐槽了。

南国之都 · 发表于 2016-6-30 00:04:20

南宁地铁开通了，还没时间去体验下，但从各位坛友所发图片来看，硬件环境还是相当不错的，看上去很清爽又很有质感，内外比较协调，毕竟是新建的。

看海者 · 发表于 2016-6-30 00:06:11

拿跟香港比简直是幼稚行为，一点常识都没有，不可否认是有差距，但你能说明什么？你的目的何在？
你了解现在的情况吗？

宜123 · 发表于 2016-6-30 00:07:53

新做的东西由于有前面的经验,肯定总体上会比前面的做得好,但细节上的不合理,需要慢慢改,

Ryan雷欧 · 发表于 2016-6-30 00:24:23

高楼火车地铁迷发表于 2016-6-29 22:57
这点我认同你的。。所以真正去坐过港铁的人真的会对比出一些差距，但是这些差距的原因看来还是听你说了才 ...

给你查了一下港铁荃湾线九龙半岛那几个站的站间距，把最短的那些列出来：太子到旺角570米，旺角到尖沙咀732米，港岛线上的中环到金钟674米，金钟到湾仔865。观澜线调景岭到将军澳789米。香港市区集中，靠近郊区的那些站点站间距都是5公里以上，最大的是欣澳到东涌10.4公里。如果硬要算的话，MTR的站间距还会被这些远郊站点的数据拉长。参考意义有限。
南宁地铁一号线最短的站是新民路站到民族广场867米，会展中心到万象城823米，万象城到东盟商务区764米。而南宁城市面积比HK大，站间距最大是清川到民族大学2.2公里。平均站间距应该也是1.2公里左右，算是正常的。
总结下来，刚开通的NNRT开的慢应该是因为人与机器，机器互相之间磨合造成。

泉1111 · 发表于 2016-6-30 00:25:55

地铁在很多地方坐过，包括香港去了多次。总体感觉南宁地铁是不错的。至于速度和小细节会慢慢好的。

摩天圳 · 发表于 2016-6-30 00:34:54

泉1111 发表于 2016-6-30 00:25
地铁在很多地方坐过，包括香港去了多次。总体感觉南宁地铁是不错的。至于速度和小细节会慢慢好的。

不要去比香港那边人流大，很多新线车辆的设计最高时速都是140和130左右的，目前我们国内都是比较流行用设计最高80和100的肯定要慢一点，南宁这条线就是最高时速80啊