江苏省1-2月城市轨道交通客流表

ywtk · 发表于 2016-3-11 11:39:24

Kimmy777 发表于 2016-3-11 11:30
南京1号线都开通10几年了

开通时间影响不是很大吧。。。

Kimmy777 · 发表于 2016-3-11 11:41:32

ywtk 发表于 2016-3-11 11:39
开通时间影响不是很大吧。。。

苏州人首选依然是自己开车，单论公交车苏州市区不算吴江就超过南京，加吴江一共500+线路

rdzx523 · 发表于 2016-3-11 11:43:02

hardsword1 发表于 2016-3-11 09:59
市区人口不多，2015年统计年鉴上市区不算吴江的话户籍人口仅2560590（2014年底），常住人口（居住半年以 ...

就是说常熟张家港昆山太仓的人一年没几次会乘苏州地铁

emu350 · 发表于 2016-3-11 13:16:08

覅落雨发表于 2016-3-11 11:36
中小城市应不应该造不造地铁是个市场问题。只要做到自负盈亏，不找别人背锅，造也未尝不可，外人不必去多说 ...

国内没一条地铁能自负盈亏吧

piaomiaodexiaos · 发表于 2016-3-11 14:07:39

酒店控小闲发表于 2016-3-11 10:15
说白了。自从苏州轨道交通审批通过过后，出现的很多城市地铁轨交热潮，从理性角度来说，有点过了。

现 ...

好像芜湖两条轨道交通要规划建设了，城市规模和经济还不如泰州

piaomiaodexiaos · 发表于 2016-3-11 14:09:17

酒店控小闲发表于 2016-3-11 10:18
等园区湖西CBD和湖东金融街区的写字楼造好运营了，有更多的公司进驻。那么，一号线的客流还要更加多。慢 ...

那时候地铁审批太紧了，以轻轨审批的

piaomiaodexiaos · 发表于 2016-3-11 14:12:41

覅落雨发表于 2016-3-11 11:36
中小城市应不应该造不造地铁是个市场问题。只要做到自负盈亏，不找别人背锅，造也未尝不可，外人不必去多说 ...

都做不到自负盈亏，都是财政补贴。之前是干旱至死，但也不能就因此现在开闸放水

覅落雨 · 发表于 2016-3-11 15:02:06

emu350 发表于 2016-3-11 13:16
国内没一条地铁能自负盈亏吧

地铁运营不必自负盈亏，地方财政可以自负盈亏就行

morrwind · 发表于 2016-3-11 15:04:42

Kimmy777 发表于 2016-3-11 11:41
苏州人首选依然是自己开车，单论公交车苏州市区不算吴江就超过南京，加吴江一共500+线路

南京地铁相对成熟，公交自然就不用这么多啦。
苏州开车的确比南京要堵一点，北环颠簸快速路尤甚

覅落雨 · 发表于 2016-3-11 15:04:59

piaomiaodexiaos 发表于 2016-3-11 14:12
都做不到自负盈亏，都是财政补贴。之前是干旱至死，但也不能就因此现在开闸放水

这种大型基础设施都是要政府贴钱的，只要地方财力能保证日常的运营，问题就不大。建设是否理性，风险由地方自己承担即可

vincexiao · 发表于 2016-3-11 17:08:00

本帖最后由 vincexiao 于 2016-3-11 17:15 编辑

Kimmy777 发表于 2016-3-11 11:41
苏州人首选依然是自己开车，单论公交车苏州市区不算吴江就超过南京，加吴江一共500+线路

不知道这个苏州市区含不含吴江，就是不含，再加吴江的量，公交车数量也是远不及南京的

酒店控小闲 · 发表于 2016-3-11 17:25:39

vincexiao 发表于 2016-3-11 17:08
不知道这个苏州市区含不含吴江，就是不含，再加吴江的量，公交车数量也是远不及南京的

是不含吴江区的！

hardsword1 · 发表于 2016-3-11 17:29:17

vincexiao 发表于 2016-3-11 17:08
不知道这个苏州市区含不含吴江，就是不含，再加吴江的量，公交车数量也是远不及南京的

苏州统计年鉴2014年开始全部含吴江，2014年以前不含。

dd1993 · 发表于 2016-3-11 18:00:37

所以要通过市域线把大部分板块盘活起来县级市有的人一年都不来苏州一次，有了市域线就方便了。都市也能繁华

hardsword1 · 发表于 2016-3-11 18:18:34

dd1993 发表于 2016-3-11 18:00
所以要通过市域线把大部分板块盘活起来县级市有的人一年都不来苏州一次，有了市域线就方便了。都市也能 ...

是很多人几年都不来一次！