建设纪实—苏州轨道交通3号线（2014年11月15日动工，预计2019年通车）

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:32:35

3号线11标北港路站地下连续墙成槽施工完成

2015-07-27

7月25日，随着北港路站最后一幅30吨钢筋笼缓缓入槽，车站主体围护结构地下连续墙成槽施工顺利完成，标志着北港路站即将进入基坑开挖施工阶段。

北港路站全长201.6米，设计主体围护结构地下连续墙80幅。自5月8日开工建设以来，项目部精心组织，超前部署，克服交通疏解、梅雨高温、台风等不利因素，变被动为主动，打破常规，明确分工，顺利完成了车站连续墙成槽施工，为加快车站施工提供了坚实的保证。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:33:04

3号线11标北港路站进入基坑土方开挖施工阶段

2015-09-29

9月29日，苏州轨道交通3号线11标北港路站正式进入主体结构基坑土方开挖施工阶段，成为3号线率先进入车站基坑开挖的车站。

3号线11标北港路站全长201.6米，为地下两层岛式车站，标准段结构宽19.7米，平均基坑开挖深17.9米，采用明挖顺做法施工。今年7月25日，车站主体围护结构地下连续墙成槽施工结束后，中铁七局项目部精心组织，认真抓好深基坑土方开挖前旋喷加固、降水、冠梁、砼支撑、员工培训等准备工作。

9月27日下午，经苏州市质量安全监督站、轨道交通集团、江苏建科监理、北京城建设计院、勘察、第三方监测等单位组成的北港路站主体结构基坑开挖节点验小组对车站主体基坑开挖条件进行了验收。验收组通过听取车站深基坑开挖条件验收专题汇报，仔细查看现场和审查深基坑施工方案、技术交底、人员及机械设备报验、应急预案及应急物资储备、相关技术资料等情况，一致认为，北港路站现场准备到位，安全质量措施保证资料完善，具备开工条件，同意通过基坑开挖条件验收。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:33:32

3号线11标北岗路站首段底板成功浇筑

2015-11-11

11月7日，随着最后一车砼浇筑，经过10小时的连续奋战，苏州轨道交通3号线11标北港路站首段底板560立方砼顺利浇筑完成。

北港路站全长201.6米, 为明挖地下二层岛式车站，车站结构共分幅为7段施工。基坑平均开挖深度17.9米。今年9月29日，北港路站进入主体基坑土方开挖以来，中铁七局苏州轨道交通3号线11标项目部精心组织，严格遵循“由上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖，加强监测”的开挖施工原则，将任务、卡控要点细化落实到班组和个人，并坚持安全、技术值班，领导班子带班制度，严格开挖、钢筋制作绑扎、砼浇注、振捣等工序交底、技能培训，从而确保了北港路站首段底板砼浇筑安全顺利浇注。

北港路站首段底板砼浇筑顺利完成，标志着项目施工新一轮大干生产高潮已经形成。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:33:53

3号线11标北岗路站首段底板成功浇筑

2015-11-11

11月7日，随着最后一车砼浇筑，经过10小时的连续奋战，苏州轨道交通3号线11标北港路站首段底板560立方砼顺利浇筑完成。

北港路站全长201.6米, 为明挖地下二层岛式车站，车站结构共分幅为7段施工。基坑平均开挖深度17.9米。今年9月29日，北港路站进入主体基坑土方开挖以来，中铁七局苏州轨道交通3号线11标项目部精心组织，严格遵循“由上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖，加强监测”的开挖施工原则，将任务、卡控要点细化落实到班组和个人，并坚持安全、技术值班，领导班子带班制度，严格开挖、钢筋制作绑扎、砼浇注、振捣等工序交底、技能培训，从而确保了北港路站首段底板砼浇筑安全顺利浇注。

北港路站首段底板砼浇筑顺利完成，标志着项目施工新一轮大干生产高潮已经形成。

都市生活 · 发表于 2016-1-28 07:26:39

2016.1

狮山路站

都市生活 · 发表于 2016-1-28 07:26:44

都市生活 · 发表于 2016-1-28 07:26:50

都市生活 · 发表于 2016-1-28 07:26:55

都市生活 · 发表于 2016-1-28 07:27:00

都市生活 · 发表于 2016-1-31 00:32:53

都市生活 · 发表于 2016-1-31 00:33:01

都市生活 · 发表于 2016-1-31 00:33:09

苏州作为首个开通轨交线的地级市，目前已有两条轨交线在运营，三条轨交线正在建设中。未来进一步的轨交网规划也已基本成型。记者从昨天召开的苏州轨道交通建设领导小组会议上获悉，苏州轨道交通已编制完成了三期建设规划（2016～2024）。在远期，苏州市区将建成9条轨交线，总长约405公里，形成更加完善的城市轨道交通网络。

目前，苏州轨道交通正在逐步落实第二期建设规划（2010～2015），全面推进2号线延伸线、4号线及支线共计69公里工程的建设，预计将分别于2016年、2017年建成通车。从优化现网整体布局的角度出发，对3号线和5号线星港街东西段的线路进行了互换，新增5号线44.1公里线路，作为第二期建设规划调整（2010～2019）上报国家发改委，并在2014年10月顺利获得批复。

同年12月16日，3号线正式开工建设，预计将于2019年通车运营。调整后的5号线工程可行性报告正在积极进行报批。2015年，苏州轨道交通工程建设任务将创新历史记录，3条在建线路总长113公里，车站88座，已接近世博会前上海地铁同时建设100座车站的强度。

苏州轨道交通5号线获得批复，也就是说取得了开工建设的准许条件。5号线线路全长44.1公里，从太湖集散中心站至园区阳澄湖站，设34个站点，途经长江路、胥江路、竹辉路、金鸡湖大道到星波街站，之后持续往东延伸，最终到达阳澄湖站。

从线路走势来看，5号线打开了一个从沿太湖地区、木渎附近地区到工业园区的直接通道。这样就方便游客前往太湖等景区欣赏美景。上午逛逛金鸡湖，下午赏赏太湖景，只需要乘坐轨交，就可以轻松搞定。

轨交3号线2015实质性开工 2019年12月通车试运营

轨交3号线今年正式实质性开工，建设将全面铺开。根据计划，轨交3号线将于2017年6月30日完成洞通，9月30日完成车站主体结构施工，10月30日完成轨通，2018年3月31日完成电通，计划通车试运营时间2019年12月，总工期60个月。

Taihutown · 发表于 2016-2-9 02:53:59

Taihutown · 发表于 2016-2-9 02:54:10

Taihutown · 发表于 2016-2-9 02:54:23