〖建设纪实•计划近年开工〗无锡地铁S2（第1/13页更新2017锡澄宜线方案）

lijianlj212 · 发表于 2016-1-22 12:49:21

hyy_001 发表于 2016-1-22 10:39
还处于规划研究阶段

啊哈哈，如果如此，真是太好了~~~~

lijianlj212 · 发表于 2016-1-22 12:52:32

adsp201 发表于 2016-1-22 10:52
钱桥人民支持本方案！

钱桥人民高举双手表示大大支持本方案！

wuxisuzhou · 发表于 2016-1-22 12:53:23

列入十三五计划是真的吗

zhoumincg · 发表于 2016-1-22 13:20:12

给力！支持！早日开建！希望不要走雪堰，走湖底隧道，避免造成不必要的麻烦。另外，宜兴市区不建议走人民路，人民路在老城区，路很窄，平时就经常堵车，没有足够的施展空间，真心拆不起。建议走城东的东氿大道，道路条件良好，未来的宜兴市中心的所在地。望楼主能采纳我的意见，再出个版本。

东湖居士 · 发表于 2016-1-22 13:52:48

zhoumincg 发表于 2016-1-22 13:20
给力！支持！早日开建！希望不要走雪堰，走湖底隧道，避免造成不必要的麻烦。另外，宜兴市区不建议走人民路 ...

人民路是宜兴的商业区，而且人流比较大，东九一带还是新城区，人口稀少，还是走人民路比较合适，真正拉动宜兴的交通发展，宜兴可以根据s2的情况自己再打造一条地铁走东九新城解决旧城新城的问题

hyy_001 · 发表于 2016-1-22 13:59:05

本帖最后由 hyy_001 于 2016-1-22 14:01 编辑

vincen 发表于 2016-1-22 12:33
楼主是否能科普下，S线可能的运行车型，届时可能的运行速度，运行时间？

因为S2全长约67公里（宜兴丁蜀--苏庙地铁站）
用普通地铁列车，最高时速80，平均时速30-40，要2小时左右才能到苏庙地铁站，太慢啦！
所以建议上CRH6，最高时速160，设站除宜兴市区设站较密外，其它地区严格控制设站数量
全线22站，平均站间距约3公里（对比一下市区地铁平均站间距约1公里）平均时速80-100，
按平均时速90计算，宜兴丁蜀--苏庙地铁站用时约45分钟（宜兴市中心--苏庙地铁站，用时少
于40分钟）

hyy_001 · 发表于 2016-1-22 14:00:45

东湖居士发表于 2016-1-22 13:52
人民路是宜兴的商业区，而且人流比较大，东九一带还是新城区，人口稀少，还是走人民路比较合适，真正拉动 ...

我也是这样想的

hyy_001 · 发表于 2016-1-22 15:16:25

S1就是无锡--江阴城际铁路
S2就是无锡--宜兴城际铁路
S1和S2都已列入无锡十三五规划

S1国家已经批准，WX只要编编工可，省发改委一批，就可以开工啦
S2进度较慢，线路还需要国家发改委批准

hyy_001 · 发表于 2016-1-22 15:17:19

本帖最后由 hyy_001 于 2016-1-22 15:20 编辑

S1就是无锡--江阴城际铁路
S2就是无锡--宜兴城际铁路

S1相当于：
1）无锡--江阴“点到点”城际交通
2）江阴南北向骨干地铁
3）S1可以跟地铁一号联通运营（不需要换乘）

S2相当于：
1）无锡--马山--宜兴“点到点”城际交通
2）宜兴南北向骨干地铁
3）在地铁苏庙站换乘地铁三号线可到达中央车站和无锡机场
4）在地铁信息学院站换乘地铁二号线（地铁二号线延伸段）可到达市中心和无锡东高铁站

hyy_001 · 发表于 2016-1-22 17:56:55

请版主置顶此贴
有S2， S1并不孤独

MIG-19 · 发表于 2016-1-22 18:08:55

a南海一栗 · 发表于 2016-1-22 19:01:19

振奋人心的好消息

ClamantToe1799 · 发表于 2016-1-22 20:22:50

这都是楼主自己规划的，感觉还是等官方版规划出来置顶比较好。还有一点，用CRH6那是绝对不可能的。

dingchen0415 · 发表于 2016-1-22 21:12:54

阳山人民也需要地铁楼主可以考虑编进去

东湖居士 · 发表于 2016-1-23 08:37:01

dingchen0415 发表于 2016-1-22 21:12
阳山人民也需要地铁楼主可以考虑编进去

你仔细看，阳山离s2 已经很近了，可以通过公交接驳和公共自行车解决乘车问题，而且大型轨道交通不适合进入景区，破坏阳山的风景！如果s2修好，阳山完全可以搞一个旅游小巴士，十元一次的那种，解决来往客人的从站点进入景区的问题！