[规划] S2、S3线路规划已出炉（5.0版本1#楼更新）

vincen

东湖居士 发表于 2016-1-16 19:55
我始终认为s2走梅梁湖是增加成本，增强困难，务实的做法是，将图中从三号线接到马山的地铁改为s2线路，从 ...

有一定道理，延伸2号线或3号线，可以有效覆盖无锡西片、马山、宜兴北片各个镇区，HYY图中也有此方案（到马山止，但略延申即可和S2共轨过湖），而S2的定位则更重要的是通过无锡东站这个节点，将宜兴更便捷的融入到苏南各市县的交通大格局中。这两个方案其实并不矛盾，一个兼顾覆盖和便捷，一个强调快速和辐射，都是宜兴所需要的，操作上可以有先缓，但在规划中必须有预留，实施中更要避免重复建设。

adsp201

楼主思维有问题。
1.宜兴人为何要到无锡东站坐高铁？宜兴目前已经能直达南京杭州北京等全国大城市，等沪宣铁路造好，还能直达上海。
2.宜兴有多少人去硕放机场？他们更愿意去禄口吧？这个客流能支撑一条轨道交通吗？
3.常州能答应你轨道交通跨过太湖湾吗？
4.无锡市中心多宜兴市民有多大吸引力？同样花一个小时可以到达的南京杭州市区是不是更有吸引力？
5.宜兴愿意出那么多钱仅仅是为何通到无锡？其实江阴也是类似问题。就像顺德对地铁对接佛山没有兴趣，而是想直接联接广州。说到底长三角的中心城市是沪宁杭。

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宜兴之前还是对联接无锡有兴趣的，那也只是想直接联上沪宁铁路好直达上海，但等沪湖宣建成后这个动力就会消失。至于江阴，始终关注的是南沿江。

wuxisuzhou

adsp201 发表于 2016-1-19 12:54
楼主思维有问题。
1.宜兴人为何要到无锡东站坐高铁？宜兴目前已经能直达南京杭州北京等全国大城市，等沪宣 ...

地线和高铁还是有区别的，不过你说的确实也是，无锡的吸引力还是不够，所以无锡应该同时关注市域地铁线连接苏州甚至上海

waterbottle

多条路多个出路，医疗教育就业都会多些方便，不来无锡坐飞机坐动车，退一步家里有人生小孩都去南京杭州妇幼？挂外地号？现成方便不要，不要以偏概全，看问题总带偏见。。。家里总有突发问题，给三地百姓带来方便来反对，都是些什么理由啊

vincen

adsp201 发表于 2016-1-19 12:54
楼主思维有问题。
1.宜兴人为何要到无锡东站坐高铁？宜兴目前已经能直达南京杭州北京等全国大城市，等沪宣 ...

很多需求都是创造出来，如没有硕放机场，无锡人也完全可以搭高铁去虹桥坐飞机，那是不是就是说硕放机场就没发展的必要了？这不必的话，那刚刚落户的“菜鸟”就真的要飞到别的地方了。 看问题的格局还是大些，不可拘泥于宜兴人去坐飞机，宜兴人去市中心之类，如果宜兴有40分钟直达无锡机场的快轨，则很多国际化产业能更方便的落户宜兴，宜兴的旅游也能和无锡的马山、蠡湖板块整合在一起辐射到全国范围，而连接无锡东站的意义在于S3、S4，将宜兴更紧密的整合到苏南产业集群中去。

从经济层面讲，无锡的人均GDP已经突破2万美元，即便十三五期间增长率为5%，算上人民币贬值因素，10年内突破3万美元基本是没有问题的，纵观欧洲大多数国家（或者日本）的轨道交通系统特别是城郊铁路系统基本都已覆盖到镇甚至是村的范围，无锡从目前开始规划建设覆盖无锡全境及周边主要镇县市的城郊轨道系统是完全必要合理的！

hyy_001

真正思维有问题的人是到今天还将WX当“小”城市看待的人！这些走出家门去看看，南京苏州宁波温州都在建设和规划S系列城际地铁，按这些人僵化的思维，长三角有了上海，都不用玩啦，这也是阿姨和某些砖家的落后想法！

hyy_001

江阴吵得最多是到高铁站和机场不方便，如果S1直通高铁站或机场，阻力会小得多。另外对南沿江不要抱太大希望，第一能不能开工？什么对候开工？真的很难说。第二就是建成后，也很难能跟现沪宁城际相对，一天开几对车不是常州，江阴所想象的

adsp201

1.s1条件最成熟最有必要，但为何不造？不就是害怕被吞并？谁害怕？肯定不是老百姓。所以说s1造不造不能单纯从经济分析。

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1.江阴不愿造s1，说到底就是怕被吞并。这里又涉及官员利益问题。 2.s2不能不考虑常州，不管走雪堰还是太湖湾，都要经过常州地界。要让常州合作，只有让它从中获益。太湖湾方案不管大桥还是隧道，对常州都没有任何好处。走雪堰，并设站可能是唯一途径。 3.江阴，宜兴市区段都是地下线路，成本不低，对县级市来说压力不小。

chidami

尽快建设S1, 方便往来

hyy_001

宜兴对S2（无锡--宜兴城际铁路）的回复

ClamantToe1799

当时S2预留的线位应该是从梅园开原寺站引出的

东湖居士

adsp201 发表于 2016-1-19 15:34
1.江阴不愿造s1，说到底就是怕被吞并。这里又涉及官员利益问题。 2.s2不能不考虑常州，不管走雪堰还是太湖 ...

作为宜兴人回答你，很想s2，姨妈大桥造起来，难度怎么小，怎么来，要的就是尽快！真正的宜兴人是迫切要求造起来，快速达到无锡市区！

zhoumincg

宜兴和无锡间的往来还是比较密切的，这点单从两地客运站客流就能体现出来，无锡汽车站到宜兴的人数最多，宜兴汽车站到无锡的人数最多，没有之一，到节假日甚至还会出现一票难求的现象。仅仅依靠公路客运日益不能满足两地间的来往，对泰锡宜和S2是迫切需要的。