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发表于 2011-6-27 17:27:04
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“撤”与“不撤”之争
许西收费站是多年前为改建太榆一级公路而设的。位于太原的南出口,横亘于我市通往飞机场、晋中市以及南环高速公路的要道上。随着太原、晋中同城一体化的发展,许西收费站显得越来越不合时宜,阻碍两城发展的制约作用日益凸显,撤除工作也逐渐提上日程。对于这个收费站的去留问题,多年来,也一次次被推到了风口浪尖,一直在“撤”与“不撤”之间反复徘徊。
据2007年2月13日,新华社刊发的《山西:几任接力“老提案”撤不掉一个收费站》一文中提到:1993年山西省政府明确该收费站性质为“收费还贷”,收费期限“暂定为二年”。收费站设立几个月后,国家三部委联合发文,明确界定收费还贷一级公路“改建公路连续里程40公里以上”方可设立收费站,而许西收费站与太旧高速武宿收费站相距不到3公里。许西收费站不符合设站要求。
到1997年5月,许西站收费已达3年零3月,按“暂定二年”已超期,实际收费额也早已超过当时的贷款数额。此时,该站作为晋港合作的一个引资项目被卖给香港一家公司,合作期限23年。“收费还贷”公路变成了一条经营性公路。
1999年,国务院纠风办、交通部、公安部联合检查组要求裁撤许西收费站,未果。
2000年以来,不少省、市人大代表和政协委员站在促进经济发展、减轻群众负担等角度上,“咬”住许西收费站不放,意见、提案一个接一个,要求尽快撤除,但事与愿违。
对此,我市一位省政协委员说,现在往来太原、晋中两地,在交通条件上,通达已无多大影响。可是撤掉许西收费站,不仅有利于改善我市的城市形象,更有利于太原、晋中两地实现区域经济共同发展。 |
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