武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

whlusfa

Nicholas_Zhou 发表于 2025-4-3 11:30
先修云梦东到新沟那段也好，剩下的够搞

这样可以把汉孝成绩腾出来，西武也不用吐槽在汉口换向了

lifaxing790220

沪渝蓉沿江高铁湖北武汉至宜昌段静态验收工作于4月3日正式启动，这将为该项目在今年年底具备开通条件提供重要支撑。静态验收是在高铁不跑车的状况下，使用专业工具和仪器对新建高铁线路的主体、配套和辅助工程以及消防、环保、安全、卫生等设施进行全面检查，确认是否按设计完成且质量合格。静态验收完成后，还要按计划开展动态验收、初步验收和安全评估等工作。此次沿江高铁武宜段静态验收范围为沿江高铁武宜段全部工程，相关工作自4月初启动，按计划5月中旬完成工务、通信、信号、电力、电力牵引供电、信息、客服设施、房屋建筑、建设用地、环水保、灾害监测工程共计11个专业组静态验收。沿江高铁武宜段于2021年9月开工，设计时速350公里，正线全长约313公里，新建桥梁88座，隧道25座，桥隧比84.8%。新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站。沿江高铁武宜段建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，旅行时间从目前的2小时缩短至1小时左右，推动沿线荆门、钟祥、京山等湖北多个城市迈入高铁时代。  来源丨新华社

lifaxing790220

经过1600多天的艰苦鏖战宜兴高铁全线控制性工程魏家山特长隧道于2025年4月2日晚上8点贯通至此宜兴高铁23座隧道已经贯通22座为顺利通车奠定了坚实基础

lifaxing790220

宜兴高铁即宜昌至郑万铁路联络线，是国家“十三五”规划项目，全长108.38公里，设计时速350公里，是郑渝高铁兴山至宜昌联络线，建成通车后，沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可由目前的2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的车程可缩短至3小时以内，将构建长江中游综合立体交通走廊，打造长江经济带新“增长极”。

零零發

zhang1007 发表于 2025-4-3 09:15
据说线路先通到汉口站，汉阳站和白沙洲大桥跟宜涪高铁同年开通去了

汉阳站现在还没开工消息呢。。。2030真能开通，相当不错了

zhang1007

零零發 发表于 2025-4-3 19:58
汉阳站现在还没开工消息呢。。。2030真能开通，相当不错了

直通线到汉口站的线路可能会年底先修哦，目前收集到的信息是有想把普铁外迁到汉阳站的想法，省里在和国铁周旋规模的事情

xtcr027

武贵通道—荆松联络线比选方案

xtcr027

西武高铁西十段已录入高德地图

金猪贺岁

xtcr027 发表于 2025-4-6 15:43
西武高铁西十段已录入高德地图

估计快全部洞通了

金猪贺岁

joseph060611 发表于 2025-3-31 21:02
不是说分阶段建设吗

有变化，要扩大规模

布拉德皮裤

zhang1007 发表于 2025-4-4 13:11
直通线到汉口站的线路可能会年底先修哦，目前收集到的信息是有想把普铁外迁到汉阳站的想法，省里在和国铁 ...

那是好事，希望能跟国铁达成一致，毕竟新老大换人了

long420922

希望京广外迁赶紧搞，汉口站北广场的正线也能移走比较好《虽然不可能》

xtcr027

xtcr027 发表于 2025-4-4 16:59
武贵通道—荆松联络线比选方案

就选第一个推荐方案，进松滋西站，把松滋西站改造成具备折返条件，荆州方向来车可以掉头往宜昌方向，这样把 松滋、宜都、长阳，都带上 汉襄宜 环线动车，可开行：
汉口-荆州-松滋西-宜都-长阳东-宜昌北-荆门西-襄阳东-随州南-孝感东-汉口

这样把 焦柳客专湖北段（即呼南高铁湖北段）全部带入 汉襄宜动车大环线，有助于减少焦柳客专湖北段的亏损

xtcr027

今日调图，优化调整开行汉口至十堰东5对“大站快车”。

感觉没啥用，汉襄（十）客流还是远远赶不上汉宜

随手搜了一下4月14日（周一，平峰）的车次对数，汉宜的车次数量差不多是汉襄的两倍

汉襄十客货分线已经开通好几年了，看样子这客流只能靠西武拉通汉沪、武广 来救

zhang1007

xtcr027 发表于 2025-4-10 10:05
今日调图，优化调整开行汉口至十堰东5对“大站快车”。

感觉没啥用，汉襄（十）客流还是远远赶不上汉宜
...

汉宜起码还能到成都重庆，汉十太尴尬了就算通到西安也是断头路，本来自然客流就不如长江经济带，只能通过武汉直通枢纽连接汉口站再上合武高铁和武广联络线咯