合肥市上市公司资料汇总(持续更新中)

五湖泛舟

●375家，总估值约1.2万亿美元！中国独角兽企业完整名单！●


6月16日，2024中国（重庆）独角兽企业大会发布的《中国独角兽企业研究报告2024》显示，2023年，中国独角兽企业共有375家，总估值约为1.2万亿美元。其中，超级独角兽企业12家，新晋级1家长鑫科技；新晋独角兽企业72家；因上市“毕业”的19家，因超龄“毕业”的26家。2023年独角兽企业平均成长年限为4.3年，其中新晋独角兽企业为5.4年。



近年来，前沿科技独角兽企业成为主流，大模型、可控核聚变、新型储能独角兽加快涌现。2023年，中国独角兽企业分布于39个赛道，大模型、可控核聚变、GPU芯片、半导体材料、氢能、新型储能、合成生物等领域加快涌现独角兽企业。集成电路、清洁能源、商业航天等前沿科技领域独角兽企业数量占比近七成（249家），新晋独角兽企业中这一比例更高，超八成。值得注意的是，“高端智能装备与器件”赛道首次出现独角兽企业。

从地区分布来看，2023年，中国独角兽企业分布在56个城市，呈现“高集聚、广分布”特征。北京（75家）、上海（65家）、深圳（36家）、广州（25家）集聚超五成的中国独角兽企业。合肥、武汉、重庆、苏州等城市独角兽企业新晋速度加快。温州、扬州、宣城等7城成为独角兽企业新城。

回顾中国独角兽企业八年来的发展，独角兽企业数量持续增长、科技属性增强、上市由外转内。2016-2023年，独角兽企业数量从131家增长至375家，总估值增幅超一倍。独角兽企业所在的赛道从22个增至39个，前沿科技独角兽企业占比持续提升（2021年起突破六成）；累计139家独角兽企业在国内外资本市场上市，超四成选择赴港上市；拼多多、宁德时代、美团、小米、理想汽车、快手等12家企业上市后市值超千亿元人民币。

当下，我国正在加快发展新质生产力，需要更多科技型独角兽企业持续涌现。科技型独角兽企业是典型的技术和人才密集型企业，对优质生产要素吸附力强，引领技术变革、质量变革和消费变革，是新质生产力的微观载体之一。培育更多科技型独角兽企业茁壮成长，有利于发展新经济、培育新动能，构筑未来发展新优势。




来源：中国工业报

五湖泛舟

★全省首家！合肥诞生“超级独角兽”★


最新消息

《中国独角兽企业研究报告2024》

重磅发布

合肥市共8家企业入榜

位居全国并列第10位

诞生全省首家超级独角兽企业
↓↓↓↓
长鑫科技


6月16日，“2024中国独角兽企业大会”召开，长城战略咨询重磅发布《中国独角兽企业研究报告2024》。记者获悉，2023年中国独角兽企业共有375家，总估值约为1.2万亿美元；超级独角兽企业12家。2023年度，合肥新晋3家，总数达8家，数量占安徽省50%。



报告中总结，中国独角兽企业韧性强、活力旺，是新质生产力的代表。2023年，全国共有375家独角兽企业，新晋独角兽企业72家，超级独角兽企业12家，上市毕业独角兽企业19家。

2023年，安徽省独角兽企业数量达16家，居全国第6位，排名较去年提升1位。安徽省独角兽企业主要分布于清洁能源、集成电路、量子科技等赛道。新零售、智能硬件、合成生物和汽车服务等全新赛道首次出现独角兽企业。

报告显示，合肥市共8家企业入榜，位居全国并列第10位。入榜企业总估值为287.3亿美元，较上一年增长34%；企均估值35.9亿美元，高于全国独角兽平均估值9%，诞生全省首家超级独角兽企业——长鑫科技。

2023年，合肥市共2家独角兽企业因上市从独角兽企业的行列中“毕业”，占全国独角兽企业上市总数的10%。欣中科技、晶合集成分别于4月、5月在上交所科创板上市。

2023年，合肥市新晋独角兽企业3家，分别为聚变新能、视涯技术和清电光伏，新晋数量排名全国第五位。

2023年，全市独角兽企业分布于合肥高新区、经开区、新站高新区和肥东县。其中，合肥高新区共有5家，占全市的62.5%；经开区、新站高新区、肥东县分别有1家。肥东县是首次出现独角兽企业。

来源：合肥晚报

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◆第二届中国上市公司产业发展论坛在肥开幕◆


6月22日上午，第二届中国上市公司产业发展论坛在肥开幕。市 长 罗云峰，中国政策科学研究会会长马利，证券时报常务副总编周一出席并致辞。市领 导袁飞出席。国内部分知名上市公司、投资机构负责人参加。



罗云峰代表市委、市 政 府 向出席活动的嘉宾表示欢迎。他说，合肥是一座创新愉快的科创名城、特色鲜明的产业名城，也是一座融通内外的活力之城、美丽宜居的生态之城，坚持把创新摆在发展全局的核心位置，大力培育发展新质生产力。我们全力营造创新环境更优、创新成本更小、创新燃点更低的良好生态，加快建设科创金融改革试验区，正成为最适合企业成长的热土。面向未来，合肥将围绕新质生产力发展需求，加快构建与之相适应的高质量资本市场，打造全国科技金融高地。将高标准培育上市主体，健全上市公司梯次培育体系，携手三大证券交易所开展精准服务，推动更多优质企业上市融资。将高质量发展科创金融，实施金融支持科创企业共同成长计划，健全企业全生命周期金融产品体系，提供更多科创金融服务。将高品质打造金融生态，设立“一产业一基金”，鼓励发展投早、投小、投科技的“耐心资本”，营造利企惠企的金融营商环境。希望以此次论坛为契机，与各位企业家深入对接合作，携手开启产业与资本交融的新场景，共同拥抱产业发展的新蓝海。

本届论坛主题为“上市公司并购重组与未来产业发展”，汇聚近600家知名上市公司和投资机构参会，举办多场主旨演讲、圆桌对话，探讨推进产业投资布局、并购重组，助力产业与资本有效融合。

来源：合肥日报

五湖泛舟

▲全国百强！合肥2家企业上榜▲


6月16日，中国商业联合会、中华全国商业信息中心联合发布《2023年度中国零售百强企业名单》。其中，合肥百大集团以销售规模6330063万元位列榜单第10位，安徽商之都股份有限公司以销售规模366281万元位列榜单第94位。

统计数据显示，2023年中国零售百强企业的销售规模为3.4万亿元，按可比口径计算，同比增长3.3%，增速较2022年提升7.5个百分点。根据国家统计局数据，2023年我国商品零售额实现41.9万亿元，同比增长5.8%，增速较2022年加快5.3个百分点；限额以上单位商品零售额16.5万亿元，同比增长5.5%，增速较2022年加快3.6个百分点。零售百强与我国商品零售市场恢复态势整体保持一致。

合肥百大集团

合肥百大集团是合肥市属国有企业，安徽省首家商业零售上市公司。目前产业覆盖零售业及农产品流通两大主业，旗下共有子公司51家，参股公司9家，拥有24家百货购物中心、192家合家福超市、25家百大电器门店、21家百大易购跨境直销中心、5个大型农产品批发市场、2家加工配送中心、33家标准化菜市场等300余家连锁经营网点，同时涉足电子商务、跨境直销领域，运营合肥空港进境口岸，形成了多业态、全品类、全渠道和线上与线下融合、内贸与外贸结合的产业体系。

安徽商之都股份有限公司

安徽商之都股份有限公司为徽商集团控股公司，主要从事超市、商贸、百货、电器连锁经营和电子商务等业务。公司成立于1995年，目前，公司在安徽省内共有127家门店，包括34家超市主力店、66家超市便利店，2家商贸专卖店，8家百货直营店、1家百货加盟店，15家电器专营店以及1家天猫旗舰店。



来源：合肥发布综合

五湖泛舟

●德科集团新能源汽车研发板块落子包河●


6月17日，爱科迪斯合肥试验室开幕仪式在包河经开区举行，世界500强德科集团新能源汽车研发板块正式落子包河。爱科迪斯集团总裁Jan Gupta，副区长江晓春等出席仪式。大众汽车科技、斯特兰蒂斯、北京理工大学深圳汽车研究院、宾利等企业代表参加。


西普数据科技产业园

德科集团是总部位于瑞士的世界500强企业，系全球领先人力资源咨询与解决方案提供商。其子公司爱科迪斯是全球领先的创新和高科技数字化工程技术咨询服务公司之一，拥有超5万名工程师和数字专家。公司致力于打造全球工程和数字化解决方案领导者，业务遍布30个国家和270多个城市，在汽车与交通运输等领域拥有广泛客群。

包河区是全省新能源汽车产业战新基地和全市智能网联汽车产业发展的先行区，拥有江淮、安凯汽车、国轩高科、北科天绘等一批领军企业以及中科大、合工大等高校科研院所资源。此次爱科迪斯合肥项目落地包河，将实现强强联合，为我区新能源汽车暨智能网联汽车产业发展添砖加瓦。


云谷创新园 

据悉，爱科迪斯与大众集团合作超15年，随着爱科迪斯合肥一期与二期项目的开展，将不断深化与大众汽车在配套研发、人员培训、零部件样件生产等领域合作。项目一期选址云谷创新园，二期选址包河经开区西普数据科技产业园，业务内容均为大众汽车配套研发，可提供车载信息娱乐测试、高级驾驶辅助系统测试、整车集成测试和电池测试等多种测试服务，目前一期研发中心和二期试验室均已正式启用。

来源：安徽第一城区包河区

五湖泛舟

★中韩合资！又一项目落地肥东！★


6月19日，肥东县 政 府 与上海启元气体正式签署半导体先进制程电子特气国产化项目投资合作协议。启元气体董事长俞俊、肥东县委 书 记 姚飞共同见证签约，启元气体首席运营官杨建、肥东县委常委、副 县 长 吴刚共同签署协议。



上海启元气体将依托韩系技术资源及支持，计划在位于合肥市肥东县的合肥循环经济示范园内建设国内高标准的半导体先进制程电子特气生产基地。项目占地面积约70亩，建成达产后，预计实现年营收不低于10亿元，年税收不低于6000万元。该项目的落地，将加快推动国际半导体先进制程电子特气材料国产化进程，部分产品填补国内空白，将极大增强国内半导体先进制程所需电子特气的本土供应能力。

上海启元气体发展有限公司成立于2009年8月，主要从事电子特气、电子气体设备制造及大宗气体供气的研发、生产及销售业务。曾打造国内首台套氪氙和氖氦稀有气体精炼设备，并荣获上海市科技进步三等奖。公司主要高纯电子特气产品已服务于全球一流半导体企业，是国内较早通过韩国三星、SK海力士认证的企业。上海启元气体于2021年获得韩国TEMC战略投资，TEMC是韩国著名的电子材料上市公司，是三星、SK海力士的核心电子特气供应商。


产品应用在半导体器件制程中

电子气体在电子产品制程工艺中广泛用于离子注入、刻蚀、气相沉积、掺杂等工艺，电子半导体器件的性能优劣与电子气体的纯度和质量息息相关。该生产基地建成后，将承担半导体先进制程所需电子特气材料的研发、生产、分析及仓储中心等功能，满足国内本土终端在先进制程工艺升级中对新材料的需求，实现半导体材料供应链自主可控的目标。



近年来，合肥市围绕“合肥芯”“合肥产”“合肥用”全链条，加快推进集成电路产业发展，倾力打造“中国IC之都”，构建了设计、制造、封装测试、核心工具、装备材料及终端应用较为完整的产业链，本项目的落地，将在先进制程电子特气材料关键环节实现补链强链，在提升产业链稳定性和竞争力方面具有重大意义。

来源：幸福肥东

五湖泛舟

◆深中通道，刚开通就堵车了！8600万人沸腾，大湾区彻底进入“熔炉”模式◆


作者：黄狮虎 芦志豪

来源：智谷趋势

全长24公里，横跨伶仃洋的深中通道，今天刚开通，就堵车了！

开通2小时，车流就达到1.6万辆，这条双向8车道的高速公路，在车流涌入后迅速进入拥堵模式，难怪专家预测“开通即饱和”。



粤港澳大湾区8600万人，等待深中通道已经太久了！整整建设7年后，历史性一幕终于到来，珠江口的飘逸一横，把深圳和珠西的时空距离，缩短到了30分钟。这种改天换地的浪漫，属于“基建狂魔”：


深中通道。图源：新华社

700多年前，就在同一片烟波浩渺的伶仃洋上，南宋孤臣文天祥感叹“山河破碎风飘絮”，誓言“留取丹心照汗青”。时光流转，这震撼一幕，足可告慰先贤。

不过，如果你以为深中通道最重要的功能，就是交通通勤、人员来往，甚至产业、土地要素互通，那就太小看它了。历史的巨变往往早就埋下了伏笔，更重要的变化正在发生：

深圳正在西进。大前海扩容，打通珠江口西岸，宝安从特区边缘一跃成为湾区中心地带。深中通道的建成，让深圳彻底甩开了香港、广州，蒙眼狂奔。

广州正在南拓、东进，同样剑指珠江口。很多人没有注意到，深中通道可不仅仅是连接深圳和中山，它更是历史性地让深圳和广州，两大一线城市直接“握手”了！

香港正在北上。大手笔规划北部都会区，香港市民北上越来越频繁。深中通道落脚点的马鞍岛成了香港人“买楼”的重要目的地。目前，已有超过8万名港澳学生在广东中小学就读，超20万名港澳居民在粤工作发展。



就像粒子对撞的一幕出现了：整个粤港澳大湾区进入“熔炉”模式，三大一线城市的激烈化学反应，才刚刚开始。谁将成为最大赢家？

01

永远不要低估一座桥、一条路的力量。

13世纪末，京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。

19世纪末，西伯利亚大铁路让俄罗斯远东从寸草不生的鬼地方，摇身一变成为地下宝库。

1869年，苏伊士运河的打通，让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里，抹平了这个地球的距离。

1994年，英法海底隧道跨越英吉利海峡，打破了盎格鲁-撒克逊人奉行几百年的光荣孤立，欧洲格局焕然一新。
……

这些世纪工程，对人类社会进程有着深刻的影响。

深中通道的通车也是这样，明面上最显著的一点就是：珠三角西岸将被彻底激活，成为第一个大赢家。



要知道，珠江口呈“倒V字”，东西岸的联系从来都不是太多，而是太少。因为交通的阻隔，珠三角西岸的发展总是慢半拍：

中山、珠海、江门在承接产业转移上，天然吃亏，逐渐被拉开了差距。截至2023年末，珠江西岸城市的GDP总和仅为东岸城市的1/5，世界500强企业总部也主要集中在东岸城市。

目前连接珠江东西两岸的跨海通道，只有广州南沙大桥、东莞虎门大桥，以及港珠澳大桥。但从虎门大桥到港珠澳大桥之间足足60公里的范围内没有一个通道。



要知道，大湾区八千万多人，可是是全球人口密度最高的湾区之一，交通需求极为旺盛。虎门大桥日均车流量记录高达13万车次，不仅节假日堵，日常也堵，被网友封为了“中国最堵大桥”。

如今深中通道建成，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，很好地弥补上这一空白，成为环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横。

正因如此，今天一开通，深中通道就有了“堵车”的迹象，大排长龙。有专家预测，这条高速是“开通即饱和”。



需求量实在太大了！

珠海、中山、江门，包括粤西各市在内，都盯着深圳外溢的产业。无数的人天天往深圳跑，深圳的企业家、旅行团也涌向西岸。

要知道，深圳缺地，地价很高。只有不到1997平方公里，深圳面积是北京的1/8，广州的1/4，上海的1/3，其中还有一半是山地，对土地需求很大。

作为桥头的中山，行动最早，动作力度也是最大的。自2022年初开始，中山为了腾出土地，就发起了一次史无前例的“工改”决战，拆除整理超3.9万亩低效空间，正是为了引入和承接优质产业。

现在，每个城市都面向深圳“抱大腿”，设立了相关的合作示范区、产业园，打响了激烈的争夺战。就连南沙也在谋划设立“深中通道”片区，打造广深产业融合示范区。

02

不过，比起珠西各市，深中通道正式开通后，最大的赢家应该是——深圳。

为什么这样说？

要知道深中通道的开通，从一开始就是深圳和中山在力推。广州出于南沙港长远发展的考虑，一直反对东隧西桥的方案，但最终也只能顾全大局。

曾经，港珠澳大桥建设时，内地推崇“双Y”方案，即把深圳也纳入进来，结果遭到了香港的激烈反对。最终，耗资1100亿的港珠澳大桥，几乎跟深圳没有多少关系，造成尴尬局面。

如今，深圳终于一扫郁闷，堂堂正正地从自己的地界上，跨过了珠江口！

随着珠海、江门、阳江、茂名、湛江等城市到深圳的时间大幅缩短，这些城市都成为了空间意义上“临深城市”。

深圳企业也迎来一波大桥红利，可以在享有深圳的科技创新红利的同时，把生产部门、工业厂房安置在地价更低、交通便捷之地，这也能促进其产能的优化。

深中通道的开建，让深圳在2018年登顶大湾区“经济老大”之后，也有了时空网络上的中心化趋势：

——深中通道+深圳机场的王炸组合，推动深圳“湾区枢纽”的核心地位；

——广阔的粤西腹地，让临深城市大扩容，深圳的产业发展由此获得更大的腾挪空间；

——深中携手，全球产业招商迸发出新的活力与吸引力……

就拿航班来说，以往中山、江门和粤西很多城市，乘坐飞机要么去广州白云机场，要么去珠海金湾机场，现在呢？

从深圳机场驾车出发，半小时可达中山，1小时能到珠海、江门、佛山、顺德，再远一点，2小时车程甚至可以去往阳江、肇庆。深圳机场再也不仅仅只是是“深圳的机场”，而是成为粤西人“家门口的机场”。

正因有种种巨大红利，深中通道才值得如此重金投入，大手笔建设。

要知道，深中通道绝对是一个世界级的跨海超级工程。短短24公里，总投资超过500亿，平均一公里砸下20亿。

设计时速100公里，双向8车道高速公路，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建造难度最高的跨海集群工程之一。它的建设，一举打破了10项世界纪录：



这十项记录的名称，你可能看不懂，但你只需要知道，这背后每一项技术都代表着“中国方案”。以往搞世纪工程，我们是根据自己有什么设备，来制定建设方案。到了深中通道呢？

“我们想什么样的桥，我们就可以建什么样的设备去建设它”。这就很不简单了，多项“卡脖子”关键核心技术，比如使用北斗卫星定位来完成海底毫米级的沉管对接，都在建设进程中被一一攻克。

比如，深中大桥作为全世界最高通航净空海中大桥（76.5米），这实际上超过了苏伊士运河和巴拿马运河，距离海面26层楼的高度，足够容纳两艘上下叠置的泰坦尼克号。

如此高的通航净空，正是为了兼顾广州港的长远发展，非常了不起。

03

深中通道的建成，广州也是其中很重要的获益者。作为广州大手笔建设的南沙，迎来一个重大机遇。

今年年初，《广州面向2049年的城市发展战略》发布，更加明确了“南拓”“东进”重点方向，其意正在南沙，面向的正是“黄金内湾”。广州伸出的两只手展开了怀抱，把湾区揽入怀中。



广州的一大“杀手锏”，就是“大湾区超级地铁”，以广州为中心，向各大城市蔓延联通。就在不久前，贯穿佛山、肇庆、广州、东莞、惠州五城的广东城际，宣布实现地铁化运营。



广州地铁18号线，未来与同样在建的南珠（中）城际、广花城际、芳白城际及广州地铁22号线一条线串联起珠海、中山、广州南沙、番禺、白云、花都，完成湾区一小时地铁出行的蓝图。



远期，南珠（中）城际与深南中城际的衔接贯通，还将把珠江东岸的深圳市中心拉入“朋友圈”。

可见，广州同样“长袖善舞”，不放过任何一个融合的机遇，跟深圳形成了珠三角的“双核”驱动，加速大湾区进入“熔炉”模式。

相比之下，香港更像是被吸引的一方，北上趋势越来越明显。

曾经被认为“喂不饱”的港珠澳大桥，居然也堵车了！

在不久前的端午三天假期，累计117万人次香港居民出境，其中的78%约91.5万人选择北上，如此大规模的出行，导致假期结束时，返回路上的港珠澳大桥从下午堵车到深夜。



一时间，“港珠澳大桥堵车了，1200亿没白花”的声音传遍神州大地，其背后正是大湾区“熔炉”呼呼作响的声音。

现在，香港人到内地买鲍师傅、逛超市、看病、治牙，“攻陷”大街小巷早已不是新闻。随着香港与内地医保、支付、税收等系统的联通，联系将更加紧密。

04

2019年，中 共 中 央、国 务 院 印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，提出要打造世界级的城市群。

彼时，大湾区只有人口7000万，经济总量10万亿元。

5年之后，大湾区已经飙升为一个人口8600万，GDP破14万亿的超级都市群。以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国1/9的经济总量。“深圳-香港-广州”科技集群连续四年排名全球第二。大湾区研发投入强度超3.4%，研发经费投入、发明专利有效量、PCT国际专利申请量等主要科技指标均保持全国首位。

背后，是广佛两地每天的跨城出行人次达到176.3万，深莞两地每天的跨城出行人次达到120.8万；“澳车北上”“港车北上”等政策相继落地……

在一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币的背景下，粤港澳大湾区的深度融合，成为一个全球最具前景的增长极，其发展模式史无前例。

这是属于大湾区的“熔炉”时代，每一个投身于此的人，都将拥有自己的时代机遇。

五湖泛舟

▲科大讯飞获国家科学技术进步奖一等奖▲


6月24日，2023年度国家科学技术奖励大会在京召开，科大讯飞作为第一完成单位的项目《多语种智能语音关键技术及产业化》获得国家科学技术进步奖一等奖。这是深度学习引发新一代人工智能浪潮以来人工智能领域首个国家科学技术进步奖一等奖。



公司官网显示，科大讯飞股份有限公司成立于1999年，是亚太地区知名的智能语音和人工智能上市企业。自成立以来，一直从事智能语音、计算机视觉、自然语言处理、认知智能等人工智能核心技术研究并保持国际前沿水平。



科大讯飞积极推动人工智能源头核心技术研发和产业化落地，致力于“让机器能听会说，能理解会思考，用人工智能建设美好世界”。2008年公司在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码：002230），当前市值超过1000亿元。



作为中国人工智能“国家队”，科大讯飞承建了中国唯一的认知智能全国重点实验室和语音及语言信息处理国家工程研究中心，同时是中国语音产业联盟理事长单位、中科院人工智能产学研创新联盟理事长单位、长三角人工智能产业链联盟理事长单位。

来源：合肥发布、合肥日报、公司官网

五湖泛舟

●年产1800万条轮胎，这家工厂怎么做到的？●



中国轮胎市场持续火热，助推大陆集团业绩走高

作者：王静仪

来源：出行一客

走近这家工厂，最引人注目的就是一根“大烟囱”。

高约几十米，在周围一片低矮的厂房里显得格外突出，整体呈四方形，直直插入天空。

“大烟囱”有个正式的名字，名为马牌塔，就建在马牌轮胎工厂里，专门用于收集轮胎生产过程中的硫化废气。相比普通的排烟手段，高耸的马牌塔能将处理后的废气送入更高的空中，减少对附近的影响。

像这样有点“怪”的设施，在位于合肥的大陆马牌轮胎工厂里还有不少。

比如电。大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩告诉我们，合肥工厂已在厂房屋顶上铺设了约20万平方米的太阳能光伏电板，到今年底，合肥工厂的太阳能年发电量将达到2700万千瓦时，可为目前的工厂生产运营提供18%的电力需求。

工厂里甚至还有一座储能电站。大陆马牌轮胎合肥工厂总经理王小骥说，储能电站的总体设计规模42000度，“在安徽省客户端的储存规模来看是最大的。”通过储能电站，工厂能够做到自身电力的分布调节，并且助力整个社会调节峰谷用电。

再比如水。工厂里有一座污水处理站，所有废水经过处理之后，可以用作消防用水，或者是厂区绿植的灌溉。

这就是大陆马牌轮胎工厂的全部吗？探索的旅程还远远不止。

01

轮胎产能供不应求

如果说可持续发展是第一个标签，走入其中就发现，标签还可以有很多，比如供不应求。

汤恩告诉我们，大陆马牌轮胎合肥工厂成立于2009年9月，是大陆集团在华投资的首家也是目前唯一一家轮胎生产基地，总投资额近10亿欧元。

工厂于2011年5月正式投产， 目前已有超过9000万条轮胎从这里下线。


马牌轮胎  王静仪/摄

过去13年来，大陆马牌轮胎合肥工厂的产量快速增长：2015年5月，工厂的累计总产量突破1000万条，2023年12月突破了9000万条——从0到1000万条，用了4年；而从1000万到9000万，只用了8年。

“去年中国汽车产销量首次突破3000万辆，对我们来说是一个非常海量的市场，除此之外，中国汽车在电动化、智能化方面已经走在全球前列，我们可以通过在中国市场开发迭代技术来满足中国乃至全球客户的需求。”汤恩说。

在合肥工厂生产出来的轮胎，不仅卖往全国，也供应海外市场。

供不应求的市场需求下，工厂持续扩张。继2013年和2017年完成了2期与3期工厂扩建之后，2024年6月20日，四期扩建项目正式投产。

按规划，在2027年满产后，每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎将从这里下线。

为了更高的产能，自动化必不可少。


企业供图

我们在刚刚建成的四期工厂里了解到，所有转运环节由AGV小车完成，不再通过传统的人工搬运，一方面减低了对员工安全的影响，另一方面也提高了运输效率。

在核心环节之一的硫化车间，自动化的程度更高。成型的轮胎通过运输带和机械手，被一个个送入每个硫化机，这个环节已经实现了全自动化。随后通过两道去除气味的处理工艺，检测合格的轮胎就可以进入市场。

“四期新厂房落成投产，这不仅是大陆集团在中国市场发展的又一个重要里程碑，也彰显了我们对中国市场的坚定信心。”汤恩说。

汤恩透露，未来工厂仍有扩建计划，具体节奏视市场需求而定。

02

助推大陆集团业绩走高

马牌轮胎工厂产能的供不应求，背后是一个火热的轮胎行业。

乘联会数据显示，2023年中国狭义乘用车总量同比上涨9.2%，同期轮胎销量也达到了3.93亿万条，同比增长20.7%。

这推高了大陆集团的财务表现：2023年营收达到414亿欧元（约合人民币3253亿元），同比增长5%；净利润为12亿欧元（约合人民币94亿元）。

作为全球著名的汽车零部件供应商，大陆集团在世界500强企业中排名第362位。


高耸的马牌塔在厂区里格外瞩目  王静仪/摄

按照预测，2024年的大陆集团销售额约为410亿欧元至440亿欧元，调整后的息税前利润率约为6.0%至7.0%。

其中轮胎子集团的销售额占1/3左右，预计能达到140亿至150亿欧元，调整后的息税前利润率约为13%至14%，利润率在行业内属于较高水平。

2024年一季度财报显示，轮胎替换业务的表现尤其强劲，大陆集团预测，未来几个月轮胎的市场需求预计将有所增长，轮胎子集团也将因此受益。

据中国橡胶工业协会的数据，每辆轿车配备5条轮胎，更换周期为3.3年，因此每辆车每年需要更换1.5条轮胎。卡客车的配备轮胎数量更多，平均更换周期更短。由于轮胎替换市场具有消费刚性，通常表现出更强的需求增长弹性和抵御需求下降的韧性。

截至2023年12月，中国汽车保有量达到3.36亿辆，庞大的汽车市场体量创造出对轮胎的长期需求。

电动汽车轮胎也为大陆集团创造了新的发展机遇。2023年，大陆集团首次向全球销量最高的10家纯电动汽车制造商提供轮胎，同时，也首次为亚太地区5家销量最高的电动汽车制造商提供原配轮胎。


企业供图

“这几年马牌轮胎在原配市场当中，特别是新能源汽车配套方面，取得了长足的进步。”大陆马牌轮胎中国区原装配套事业部总经理徐乔说。

徐乔告诉我们，新能源汽车对轮胎的要求不同于传统汽车，主要体现在外型、低滚阻、低噪音、高耐久等方面。扭矩输出以及静音要求，都对轮胎的制造工艺和研发带来挑战。因此，轮胎企业必须加强对新能源汽车轮胎的研发和生产，以适应市场变化。

面对火热的中国轮胎市场，合肥工厂正在开足马力，向着年产1800万条轮胎的目标前进，大陆集团也在研发、制造等领域持续加码，向更高业绩进发。

五湖泛舟

★乐聚机器人与瑶海区签约★


6月27日上午，瑶海区 政 府 与乐聚机器人签署合作协议。省委常委、市委 书 记 张红文与乐聚机器人创始人、董事长冷晓琨见证签约，并举行工作会谈。市 领 导 袁飞参加。

据悉，乐聚机器人是一家致力于高端智能人形机器人研发、制造和销售的高科技企业。项目将打造人形机器人产业园，建设人形机器人创新中心、新技术验证中心以及工业人形机器人研发、生产、销售基地。


乐聚机器人在海尔家庭场景中的应用，图为机器人在学习浇花。（企业供图）


乐聚机器人在工业场景中的应用，图为机器人在扫描物品。（企业供图）

来源：合肥日报

五湖泛舟

◆15家中企进入全球汽车零部件供应商百强◆


界面新闻消息，《美国汽车新闻》近日发布2024年全球汽车零部件供应商百强榜单，共有15家中国企业上榜。其中表现最佳的是宁德时代，在本次排行中超越日本电装位列第四；国轩高科和三花汽零则是今年新上榜的中国汽车零部件供应商。


图表来源：界面新闻

该榜单根据各零部件供应商上一年在汽车行业配套市场的营业收入以及销售额进行排名，属于业内权威的汽车零部件供应商榜单之一。

在最新发布的2024年榜单中，中国上榜企业数量较去年新增两家，创下历史最佳纪录。尽管受到地缘政治动荡、电动汽车增速放缓等因素影响，中国本土零件供应商去年在全球市场的竞争力仍呈现稳步提升态势，上榜企业中无一排名倒退，多数企业排名有不同幅度提升。

来源：城市进化论

五湖泛舟

▲成功签约！又一项目落户长丰▲


日前，草珊瑚健康食品安徽区域总部基地项目成功签约，落地合肥长丰（双凤）经开区。该项目由江西草珊瑚集团投资建设，打造草珊瑚安徽区域总部基地，主要从事片剂、粉剂、糖类、软胶囊等健康保健品的研发及生产。


图自江西草珊瑚药业有限公司

江西草珊瑚药业有限公司创办于2002年5月，隶属于草珊瑚集团，是一家现代化高科技医药、保健食品、功能性食品生产企业，在医药、保健品、食品清咽护嗓细分产品中已形成了全国领先品牌优势。

该公司与南昌大学中德研究院、江西中医学院药物研究所、北京国药龙立集团等国内多家权威研发单位合作，利用江西特有中药材资源草珊瑚及其品牌优势，深度开发了“草珊瑚”系列品种，拥有膏剂、糖浆剂、口服液、片剂、胶囊剂、颗粒剂等多种剂型，其中草珊瑚薄荷含片、凉嗓胖大海含片、草珊瑚甘草良咽含片、钙加D3片、江绿金维牌多种维生素片、阿胶颗粒、草珊瑚川贝枇杷膏、钙加锌口服液、乌鸡口服液等拳头产品，被地区**授予重点保护企业，产品畅销全国及东南亚地区。

来源：合肥发布综合

五湖泛舟

★合肥，冲出一个最猛独角兽★



145亿，来自核聚变。

作者：刘博 杨文静

来源：投资界

一个罕见独角兽揭开神秘面纱。

投资界获悉，聚变新能（NeoFusion）近日发生工商变更，新增中国石油集团昆仑资本有限公司、合肥科学岛控股有限公司为股东，两家投资方分别出资29亿元，各占股20%，同时，公司注册资本由50亿元增至145亿元。

令人意外，这是成立仅仅一年的公司——2023年，聚变新能由蔚来投资成立，专注于核聚变技术。从这一轮巨额融资来看，聚变新能已经跻身独角兽行列，身后站着蔚来系、皖能资本、合肥产投、皖能股份等等，也是合肥国资的又一大手笔。

所谓核聚变，历来被看作“人类终极能源”，这两年全球创投圈掀起一波投资潮，融资颇为火爆。大佬们期待着原子核里迸发出的巨大能力，创造出下一个千倍回报。

合肥国资集体出手

李斌也投了

具体来看，工商信息变更显示，此次中石油昆仑资本认缴出资29亿元，占股20%，该机构为中石油直属的产业投资、资本运营平台；合肥科学岛控股则隶属于中国科学院合肥物质科学研究院，同样认缴出资29亿元，占股20%。



一同增资的还有几位老股东——合肥产投新能科技合伙企业由此前的24.45亿元增至29.72亿元，安徽省科创投资由5.8亿元增至20.3亿元，安徽皖能丰禾聚变也由12.5亿元增至29.72亿元。

当然，还有一位创始投资方不容忽视——蔚来。聚变新能成立之初的相关公告显示，蔚泽晶润及其募资方和关联方拟以货币方式出资15亿元，持有30%的股权，后者即指蔚来与蔚来资本。

随后蔚来也在一份声明中回应，“秉承蔚来（Blue Sky Coming）的初心，计划通过参与财务投资的方式，助力推进聚变技术研究和商业化，为长期可持续能源发展贡献力量。”

如此备受青睐的聚变新能有何来头？资料显示，聚变新能成立于2023年5月，是中国科学院合肥物质院等离子体物理研究所磁约束核聚变领域的唯一成果转化平台，致力于将可控核聚变技术由科学实验阶段逐步提升至高成熟度的工程实践和商业应用水平。

今年2月，安徽省生态环境厅的一份环评审批显示，位于合肥市庐阳区的紧凑型聚变能实验装置，正是由聚变新能主持建设。审批指出“该项目的实施将有利于集成验证聚变发电相关工程和技术，加快我国聚变能实用化进程。”

为何落地在合肥？据《安徽日报》报道，依托合肥超环HT-7、全超导托卡马克装置EAST、EAST辅助加热系统、聚变堆主机关键系统综合研究设施CRAFT等国家重大科技基础设施，合肥已成为全球核聚变领域大科学装置最为集中的城市。

其中，聚变堆主机关键系统综合研究设施又名“夸父”，是国家“十三五”重大科技基础设施，主要建设内容为超导磁体研究系统和偏滤器研究系统，建成后可成为国际聚变领域参数最高、功能最完备的综合性研究平台。该设施于2019年9月开工建设，目前园区工程完工并正式交付，设施主体即将于2025年建成。


2023年9月11日在合肥拍摄的聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）园区（无人机照片）。新华社记者 周牧 摄

此外，外界熟知的“人造太阳”即世界首个全超导托卡马克装置EAST，就坐落在合肥科学岛上，其高4层楼、直径8米、重400吨，已成功实现403秒稳态长脉冲高约束模式等离子体运行，刷新世界纪录。


全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST）。新华社记者 周牧 摄

而在去年11月，聚变产业联盟在合肥正式启动，首批成员单位有60家，该联盟将以实现聚变清洁能源商用化为愿景，深入开展产学研用合作，助力打造世界级聚变能源产业集群。悄然间，合肥正在发力先进核能产业。

全球VC/PE

都盯上了核聚变

聚变新能的融资景象，恰是核聚变热闹的一缕缩影。

今年3月，星环聚能宣布完成数亿元Pre-A轮融资，由上海知识产权基金领投，华成创投跟投，老股东中科创星、和玉资本持续跟投。上一轮融资则是在2022年6月，星环聚能获得由顺为资本、昆仑资本、中科创星、远镜创投、和玉资本、红杉种子基金、险峰长青、九合创投、联想之星、英诺创投以及元禾原点等机构联合完成的数亿元天使轮融资。

成立于2021年的星环聚能，核心成员全部毕业于清华大学工程物理系，拥有超过20年积累的可控聚变研究整体经验。目前，星环聚能正在设计新一代聚变验证装置CTRFR-1，预计到2027年，公司将开始建设商业示范装置，并且有可能在2030年前后展示基于自身独特方案的商业化聚变电力输出。

时间再向前移到去年4月，能量奇点完成近4亿元Pre-A轮融资，投资方包括ENLIGHTENMENT、米哈游、云和方圆、黑门股权基金等。值得一提的是，能量奇点也与蔚来渊源颇深——2022年2月，能量奇点获得近4亿元首轮融资，由米哈游和蔚来资本共同领投，红杉中国种子基金和蓝驰创投跟投。

能量奇点同样成立于2021年，由多名理论物理、等离子体物理和高温超导领域的海外归国专家联合创办，聚焦于研制有商业发电潜力的高磁场、高参数、标准化的高温超导托卡马克装置及其运行控制软件系统，为未来商业聚变发电堆提供高性价比、高可靠性的核心组件和服务。

还有脱胎于上海交大高温超导团队的翌曦科技，此前获得5000万元种子轮融资，由中科创星领投，合力投资、泓昇基金等跟投。不同于前两家公司，翌曦科技核心团队肩负着探索上海市战略前沿技术的使命，早在2010年就组建完成，现已完成了二代高温超导材料的产业化，为高温超导技术的迅猛发展奠定基础。

我们把将视野放大，海外核聚变创业公司同样炙手可热。

早在2021年末，来自美国的Commonwealth Fusion Systems宣布拿到18亿美元的融资，背后出现微软创始人比尔·盖茨的身影；同为美国公司的TAE technologies，也在2022年7月获得由谷歌和雪佛龙公司共同领投的2.5亿美元融资，此前这家公司已获得了12亿美元融资；法国初创公司Renaissance Fusion也在去年宣布，在种子轮融资中筹集了 1500 万欧元……如此一幕幕，比比皆是。

根据核聚变工业协会的报告，截至2023年7月，全球共有43家公司正在研究核聚变，产业投资达到62亿美元，比2022年增加14亿美元，增幅约三成。在一众投资人的簇拥之下，核聚变的大幕正缓缓拉开。

人类终极能源

“下一个千倍回报”

这是一个超乎想象的巨大赛道。

核聚变是什么？从原理来看，指的是两个轻原子核结合成一个较重的原子核，并释放出巨大能量的过程。举一个简单例子，太阳可以发光发热，就是核聚变反应的结果。

回首过去的几十年间，人类已经可以实现不受控制的核聚变，就是我们了解的氢弹爆炸。而如今业界正在研究，也是讨论最多的可控核聚变又被称为“人造太阳”，也就是通过可以控制的核聚变技术来提供能源。

与化石能源、风能水能等相比，可控核聚变不依赖于自然条件，并且可再生，被认为是一种几乎无限的清洁能源，具有清洁安全、燃料丰富、无温室气体排放的特点。因此，它可以提供稳定的电力供应，有望成为未来能源结构的关键部分。

“可控核聚变对于人类的意义，基本可以等同于火对于原始人的意义（甚至更高）。” 险峰曾在文章中表示，“因为一旦成功，意味着人类从此获得了几乎无限的清洁能源——粮食、水以及一切以能源为载体的工业品价格将下降到可以忽略不计。”许多投资人都认为，可控核聚变将是人类的终极能源。

这一论调也在人工智能迎来爆发后显得更加迫切。因AI大模型的训练需要大量消耗大量能源，而核聚变正是解决这一问题的突破口。OpenAI的创始人奥特曼就是这一观点的拥趸者，他曾在公开场合多次提到核聚变，认为AI和核能这两项事业紧密相连。

“我对世界的整体看法是，未来可以从根本上变得更好，而我们真正需要的两件事是：降低能源成本和降低智能成本。”这也激励了奥特曼加大对核聚变的投资。

可控核聚变一旦实现商业化，将打开一个无比巨大的市场。美国风投老将Vinod Khosla就曾直言，“在财务上，核聚变投资要么损失一倍的钱，要么赚一千倍的钱。”这也是国内外不少VC纷纷杀入核聚变赛道的关键原因之一。

但是挑战同样摆在眼前。一个科学圈老梗流传已久：你在任何时间去问科学家，可控核聚变什么时候能实现？得到回答永远都是：还有50年。

目前可控核聚变还存在诸多有待攻破的难题，需要不断试错、不断加大资金和技术的投入。因此也可以看到，进入这一领域的创业者和投资方都背景雄厚，并且每一轮融资体量都极大。

此前一家年轻的核聚变公司融资后曾坦言，乐观一些，目标在10到20年内实现可控核聚变商业化。足以可见，这是一个长达数十年的命题。

“整体来说，目前敢真金白银投可控核聚变领域的机构并不多”，中科创星创始合伙人米磊提到，“这不仅需要情怀，更需要耐心，我们必须尊重客观规律。”但同时米磊也相信，一旦可控核聚变顺利实现，人类将不再受能源危机、气候危机的困扰，还能解决AI发展带来的电力不足问题，最终推动下一轮科技革命实现。

尽管长路漫漫，仍有不少朝圣者走来。正如核聚变投资人所提到的共识：对于这一人类终极能源来说，成功的收益远远大于失败的损失。因此大家努力争抢这张通往“人类能源自由”的门票。

也许，人类离“造出太阳”的一天不远了。

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来源：上市公司网

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▲十座城市获评2023城市营商环境年度创新城市▲


7月3日下午，中 央 广播电视总台《2023城市营商环境创新报告》在北京正式发布。本年度《报告》在观测视角、标准和方式上与国际营商环境最新评价趋势和城市实践全方位同频，凸显我国营商环境“市场化、法治化、国际化”发展方向，系统评估了2023年度我国城市营商环境创新的各方面成果。


此次，共有十座城市获评2023城市营商环境年度创新城市，分别是北京、上海、大连、苏州、杭州、合肥、广州、深圳、佛山，以及昆明。此外，还有40个县（市）获凭2023城市营商环境创新县（市）。



来源：城市进化论