浦东机场t3开工了

西斯

闵行浪人 发表于 2024-8-4 00:47
浦东T3这个比较夸张，尤其是和西侧两根跑道完全是分离的，这样从跑道最北侧滑到航站楼停机位的时间将会非 ...

张冠李戴

最新跑道都是大多完全分开的  大兴机场六芒星非平行布局更加分开厉害
  之前人家吐槽抱怨pvG的滑行跑道太长，是跑道东西调度问题造成的结果，妳扯到本身布局？

西斯

hzy0775 发表于 2024-8-3 10:30
看起来T3离跑道蛮远的

呵  别听它忽悠  本身不算太远的。它非要这么算‘最远距离’?  却完全不知道目前超大机场都是这个布局，而且如果调度得好不需要半小时  十分钟左右能够完成。

西斯

调度问题最大原因就是航站建筑面积太小，不够停泊机位。  加了卫星厅后这个解决了摆渡车，却。。未来依然机位捉襟见肘。  T3一来  这规模完全可以彻底解决滑行跑道太久的问题与彻底终结(除特殊情况特例以外)摆渡车

闵行浪人

西斯 发表于 2024-8-4 07:30
笑  人家都说了所有超大机场都是如此。。你还搁着叫什么单单PVG夸张？

别的我不知道，大兴的体验肯定比浦东强，浦东在网上被喷惨了

闵行浪人

西斯 发表于 2024-8-4 07:47
调度问题最大原因就是航站建筑面积太小，不够停泊机位。  加了卫星厅后这个解决了摆渡车，却。。未来依然机 ...

你可以去地图上看看T3的位置，再模拟一下飞机从南向北降落后滑行到T3的路径，绝对比T1T2远

sea-crab

闵行浪人 发表于 2024-8-4 09:59
别的我不知道，大兴的体验肯定比浦东强，浦东在网上被喷惨了

那虹桥的体验还比大兴好呢,首都机场不仅滑行时间长还得坐摆渡车半天,主要喷浦东机场有流量,什么提前三小时都出来了

sea-crab

闵行浪人 发表于 2024-8-4 00:47
浦东T3这个比较夸张，尤其是和西侧两根跑道完全是分离的，这样从跑道最北侧滑到航站楼停机位的时间将会非 ...

还一堆人吐槽浦东机场冷清呢,今年客流全国第一,出入境客流出了**时期一直全国第一都被喷冷清,浦东机场冷清其它机场不得没人,网上的东西看看就好都是为了流量或者为了喷而喷

西斯

闵行浪人 发表于 2024-8-4 09:59
别的我不知道，大兴的体验肯定比浦东强，浦东在网上被喷惨了

头壳被夹了啊

这里说的是t3航站楼完成之后。。网络现在目前情况拿出来做啥？
  大兴这种六芒星也来与浦东机场T3的‘井’＋平行布局面前鬼哭狼嚎什么跑道航站楼距离优势 ？

西斯

闵行浪人 发表于 2024-8-4 10:01
你可以去地图上看看T3的位置，再模拟一下飞机从南向北降落后滑行到T3的路径，绝对比T1T2远

笑话至极

这里说的是大兴六芒星与跑道距离  扯几把鸟蛋什么浦东老的t1t2 ？
而且  眼睛有问题东西看不到说的是机场东西部位调度问题与pvg本身跑道和航站楼距离有毛线关系？  你就是一个逗比杠精一只!
  

西斯

一些东西只能活在一些砖家叫獸的嘴巴口气里呵  包括什么中国大陆没有“真国际化”、什么下一个世纪的中心(叫的时候搁着这还有82年，且无论九成老沪人的中心情节理念和新申城人的最新发展的一套逻辑_都不会把核心布局在黄浦江之外边地方)、    什么前无古人后无来者的规划浦东小陆张江是“浪费时间与精力成本”(拿城市政治中心、文化与交通中心位置“判断”核心?  只拿手机与互联网判断“唯一技术发达”的奇葩科技发达逻辑？  拿曼哈顿布局来吱哇叫嚣沪城金融中心与消费中心分开类型布局？  拿宾每新区那种注水灌沙土后被撤除大多工业开发区域计划导致没落产值的与南汇临港特殊功能地块那种‘类特区规划’的‘超级卫星城’去相提并论？)？
  呵  谁相信它们谁倒大霉。。那一些毫无判断分析能力的东西 ！

shdvg

图转上海发布

米诺斯A

shdvg 发表于 2024-11-20 16:44
图转上海发布

我已经发了主贴  待会就看得到。  

米诺斯A

希望时间核审不要太久吧 ！

sea-crab

shdvg 发表于 2024-11-20 16:44
图转上海发布

其实早开工了,之前一直在弄地下部分,现在应该是进入到地面航站楼主体部分

nihua

等T3完工了，浦东机场再往后的发展，就要靠第二航行区、再造一个新浦机了吧