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发表于 2021-11-25 20:45:42
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贵阳网讯11月25日，随着最后一车混凝土浇筑完成，标志着由中铁八局三公司负责施工的首个转体桥承台全面施工完毕，正式进入墩身施工阶段。
据介绍，太金线路网项目起于人民大道南段终点预留高架桥，止于观潭大道大地立交，共设置互通式立交8处、大桥8座、隧道5座，全线桥隧比约为75%，设计时速最低为60公里、最高为80公里。全线共有转体桥2座，均为跨既有线施工。此次转体桥是太慈桥高架桥控制性工程，上跨沪昆铁路。转体桥为钢箱梁转体，全长80米，转体重量达3782吨。施工过程中除需占用车水路部分主干道施工外，同时需跨河道施工。施工交通压力大、技术复杂、施工精度要求极高。
据项目技术负责人陈龙介绍，6号墩转体桥承台采用八边形承台，边长为32.12米、高度为2.5米，本次承台浇筑采用C50混凝土，设计方量为170方。为确保此次承台高效、安全、有序浇筑，项目部制定了专项浇筑方案和应急保障措施，对作业人员进行了安全、技术交底，圆满完成了转体桥承台浇筑任务。
另外，面对紧邻铁路既有线施工、车流量较大的车水路主干道、场地狭小受限等不利因素，项目部克服重重困难，努力创造施工条件。项目支部**冯能介绍，一方面项目部多次组织召转体基础专项施工方案讨论会，制定了各项施工质量保障措施并细化分工，责任到人。项目部职能部门组织承台作业人员进行施工技术、安全培训等工作。另一方面积极与交管部门对接，制定专项施工方案收紧围挡，尽可能压缩施工场地，同时协调公交公司调整相关公交路线，并配备专职人员疏导等。
据悉，首个转体桥承台浇筑完成后，掀起了项目部施工热潮，为后续施工提供了有力保障。下一步，项目部将继续延续“奋战四季度，聚力保目标”劳动竞赛精神，保持“撸起袖子加油干，咬定目标不放松”的干劲，合理有序调配施工资源，严控现场安全和质量管理，进一步加强施工工序管控，在确保安全质量的前提下，以进度制胜的理念按节点工期完成施工任务。 |
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