苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89

sjzslz 发表于 2024-1-2 12:32
北京主那么大，工作、居住地点分散，单条线路覆盖范围比例不大，而且市中心逆城市化。但是二线城市黄金线 ...

重大节假日提高调度水平就够了。还是前边举的例子，广州6号线也是4节编组，在没有延时运营的情况下都能百万客流，七八十万更是日常水平，苏州1号线远还没到饱和的程度。

湖家楼

300W+  Mark一记  

G1eisDr3ieCk

zimmer89 发表于 2024-1-2 11:24
是的。广州6号线也是4节编组，日均能达到七八十万的水平，最高能接近百万。
在审查专家们的眼里，苏州 ...

确实，6号线刚开的时候甚至把椅子都拆了，不知道现在还有没有

飞飞子4322

insospeed 发表于 2024-1-2 10:58
还有一种办法，两次开门，前面四节车厢先下人，然后关闭车门，前进2个车厢距离，再开一次门，没有进入站 ...

那司机停车出门后站在哪里？站在轨行区？

murano

zimmer89 发表于 2024-1-2 12:48
重大节假日提高调度水平就够了。还是前边举的例子，广州6号线也是4节编组，在没有延时运营的情况下都能百 ...

其实还有一个重要的因素就是上上下下的人多不多，如果沿途上上下下的人多，平均乘距短，那么4B上100万也是能做到的

xubin060301125

zimmer89 发表于 2024-1-2 12:48
重大节假日提高调度水平就够了。还是前边举的例子，广州6号线也是4节编组，在没有延时运营的情况下都能百 ...

关键广州6号线还是L型车，比苏州1号线还要短点，所以苏州1号线还有很大的空间，远没到天花板

金鸡湖王

murano 发表于 2024-1-2 13:28
其实还有一个重要的因素就是上上下下的人多不多，如果沿途上上下下的人多，平均乘距短，那么4B上100万也 ...

确实，苏州地铁另外一个特点就是绝对多数人在极少几个站上，同时在极少几个站下。
其他传统大城市除了有这样的大流量站点外，其他站点也有不少人上上下下，说到底还是城建，商业，商务布局问题。

murano

金鸡湖王 发表于 2024-1-2 13:43
确实，苏州地铁另外一个特点就是绝对多数人在极少几个站上，同时在极少几个站下。
其他传统大城市除了 ...

是的，最典型的就是上海2号线，抛开本身8A不说，2号线沿线沟通的重要交通枢纽，商业网点太多了，几乎有一半的站点都属于这类。市区内从中山公园到龙阳路这个区间，坐一两站就下车或者换乘的人很普遍。

CaptainKenway

东之吴 发表于 2024-1-1 22:49
以前苏州地铁客流量低就是因为景点园林没地铁，打卡的地方不会宣传。还有木渎同里古镇离地铁差三公里这种比 ...

是啊，甪直和同里是具备了地铁联通的条件的，甪端新区和运东过去也就两三公里地，将来甪端新区等地建地铁，多延长一两站就可以解决问题了。这两个都是世遗级别的著名景点，还是很有必要的。

青胖咸鸭蛋

金鸡湖王 发表于 2024-1-2 13:43
确实，苏州地铁另外一个特点就是绝对多数人在极少几个站上，同时在极少几个站下。
其他传统大城市除了 ...

客流承载力这个东西看的是最短板，其实4B还不是最短板，部分站台面积过小才是

alasen

金鸡湖王 发表于 2024-1-2 13:43
确实，苏州地铁另外一个特点就是绝对多数人在极少几个站上，同时在极少几个站下。
其他传统大城市除了 ...

这个跟线网密度也有关系，在北京三环内，坐两三站就换乘的特别多。

yczm

想要迅速提高客流量，就得先建9号线姑苏区段，把旅游资源充分调动起来。

不能搞快线，寒山寺、西园留园、山塘街、桃花坞、北寺塔、拙政园、娄门，跟一号线站站对齐，一站都不能跳。

nirui

1.2：

截至9时，线网客运量40.8，同比上周同期+4.6%；其中1-5、7、11：7.2、8.2、6.6、8.7、4.6、1.2、4.3（2.4），同比上周+1.4%、+9.3%、+1.5%、+6.1%、+2.2%、+0.0%、+7.5%（+5.6%）；进站前三：花桥1.1、火车站0.8、江陵西路0.6。

截至21时，线网客运量144.8，同比上周同期+1.1%；其中1-5、7、11：27.5、29.2、22.0、32.3、15.8、4.1、13.9（8.2），同比上周-4.2%、+3.5%、-0.9%、+3.5%、+0.6%、+2.5%、+5.3%（+3.8%）；进站前三：火车站4.7、花桥2.5、东方之门1.6。

nirui

1.2：

截至9时，线网客运量40.8，同比上周同期+4.6%；其中1-5、7、11：7.2、8.2、6.6、8.7、4.6、1.2、4.3（2.4），同比上周+1.4%、+9.3%、+1.5%、+6.1%、+2.2%、+0.0%、+7.5%（+5.6%）；进站前三：花桥1.1、火车站0.8、江陵西路0.6。

截至21时，线网客运量144.8，同比上周同期+1.1%；其中1-5、7、11：27.5、29.2、22.0、32.3、15.8、4.1、13.9（8.2），同比上周-4.2%、+3.5%、-0.9%、+3.5%、+0.6%、+2.5%、+5.3%（+3.8%）；进站前三：火车站4.7、花桥2.5、东方之门1.6。

nirui

补：12.31进站量184.5，1.1进站量129.3。