京津冀协同发展主题（2014—2016）

Aidre

阳泉应该是距离石家庄最近的地级市吧，用百度地图测距试了试。

liuxiaozhi666

第306医院与石家庄二院军民融合医联体全面展开
医学科普2016-02-25 05:52:29

天涯一生不灭

土地指标那个就是硬货，口号喊得响的，什么也没捞到

诸葛唐

京津冀第三极

津石城际，石沧黄城际尽快开工吧，这才是大事情

天涯一生不灭

中部陆军部到石家庄来对庄里的交通也有帮助吧，毕竟不像在北京，到哪都有路，在石家庄到一些地方路可不好走

sjzhbpp

38346994 发表于 2016-2-25 10:22
最近一段时间第三极的口号似乎只见于庄内的宣传部门了，除了开始时候TS张在会上跟着老赵喊了两句口号，后来 ...

环渤海发展战略今年省财政安排8个亿。

liuxiaozhi666

津石城际，石沧黄城际尽快开工吧，这才是大事情

Gokounam

2·26习近平总书记视察北京两周年特别报道之五交通一体化（空铁篇）
空铁联运红利惠及天津石家庄
2016年02月26日 星期五 北京青年报
    空铁联运
    2016年1月24日至2月15日春运期间，有21281人选择了北京和天津两个城市间的空铁联运方式，从天津机场前往其它省市或国家。而2015年同期，接受这种方式的只有6687人，同比增长了218.2%。
    “空铁联运”的交通方式不光在京津之间，距离北京280公里外的石家庄正定机场依托空铁联运，也正在成为进出北京的新通道。1月24日至2月15日间，石家庄正定机场空铁联运客流量达到21117人，日客流量平均超过900人次，其中，三成以上旅客来自北京。
    由综合交通构建的京津冀区域路网格局，正在由“单中心、放射状”向“多中心、网格状、全覆盖”转变。
    北京南站提供天津机场候机服务
    王雪梅，从2014年5月8日开始至今，每天到北京南站上班，她的办公地点听起来有点特别，叫“天津机场—北京南站城市候机楼”。经北京南站去天津坐飞机，或者由天津机场坐京津城际列车来京的旅客可以享受“空铁联运”服务，包括购票，咨询，网上值机，报销全都能实现。王雪梅说，每天坐在候机楼里，她时时都能感受到北京和天津因为交通方式的改变而变得越来越像一个城市。
    在“空铁联运”服务中的报销，是指天津机场为在天津乘坐飞机的旅客报销京津城际列车车票和乘坐天津地铁的车票。往返115元的全轨道（铁路+地铁）交通费用一分不用旅客支付。另外，北京南站到天津站，350公里高铁33分钟到达天津站，同站换乘天津地铁2号线，30分钟抵达天津机场，综合时间最快70分钟到达值机柜台。
    “能报销，省时间，这两点特别适合居住在北京南城附近的旅客。”王雪梅说，开始最先成为他们客户的也是南站周边的居民。老人出游、私人公司的商务旅客，团队旅游，这种方式最经济便捷。
    北京火车站里的机场候机楼不止北京南站一家，2014年12月18日，石家庄西站城市候机楼在北京西站北广场启用，可为旅客提供现场购票、机票变更、航班查询、旅客值机以及实现实时、全方位的航班动态信息共享等。旅客乘坐京石高铁，1小时10分钟抵达正定机场火车站，乘坐免费摆渡车5分钟就能到石家庄正定机场，全程2小时可完成值机。
    综合交通使天津、石家庄机场获红利
    经过两年多的探索，因“空铁联运”的便捷衔接，京津冀三城的同城化效应正在扩散发酵。其也给天津机场和石家庄机场带来了红利。天津机场市场部副总经理全程参与了“京津空铁联运”的项目。他说，2014年空铁联运的旅客仅有不到2万人，但随着京津冀一体化的推进，2015年全年空铁联运的旅客报销人数就超过了20万人，增加了10倍。
    2015年1至11月，往来天津机场的旅客达到461万人次，同比增幅17.6%。其中，北京地区来天津机场乘国际旅游包机的旅客约为66.2万人次，同比增幅高达95.86%。为此，天津机场的航线和通航城市也随着需求不断丰富。2014年该机场开辟190条航线，通航城市113个，2015年航线增长至207条，通航城市达到128个。目前，天津机场“空铁联运”车票报销服务已经扩展到河北唐山、沧州等地，同城效应进一步辐射。
    石家庄正定机场，目前，“空铁联运”旅客流向覆盖石家庄机场通航的45个城市、38条国内航线、7条国际航线。这个春运期间，石家庄机场前往重庆、广州、成都等航线的“空铁联运”旅客流量激增，环比分别增长34.5%、17.3%和14.4%。
    据介绍，今年1月10日，串联起六条国家高铁和四大国家干线，使北京、天津、石家庄三地交通枢纽实现互联互通的保津铁路正式运营后，石家庄机场“空铁联运”又新增了天津、白沟、霸州、唐山、秦皇岛、白洋淀等地区旅客。截至1月31日，经津保铁路选择石家庄机场出行的“空铁联运”旅客累计达到1370人次。
    本版文/本报记者 王薇
    百姓账本
    西站到正定机场仅需1小时
    北京工作的程先生，住在北京西站附近，从西站到正定机场用时1小时10分钟，摆渡车5分钟到达石家庄机场，安检、候机，2个小时内可完成。如从西站到达首都机场，乘坐地铁9号线换乘6号线再换乘2号线，再换乘机场快轨达到首都机场，排队托运行李办理登机牌最少半个小时，再安检，候机，全程超过2个半个小时。
    机票价格上，7月份到重庆，北京出发机票为800元以上，从石家庄机场出发，不到500元，加上高铁111.5元的票价，仍然可省去不到200元的花费。

诸葛唐

石家庄:十一前南二环直通山前大道

2016年02月27日09:32    来源：燕赵晚报   


　　■过去5年中，石家庄高速公路开工建设4项295公里。（资料图片） 记者郄磊 摄

　　石家庄市交通运输工作会议昨日召开，记者了解到，十三五时期，全市交通基础设施建设计划完成投资739亿元。其中高速公路406.6亿元，一般干线公路233.6亿元，城市出口路67.5亿元，场站及物流31.6亿元。今年交通基础设施建设计划完成投资176亿元。其中，将全力推进南二环西延项目，确保十一前山前大道以东段建成通车，另外年内还将建成和平东路珠峰大街至太行大街、G307国道复线（天山大街至太行大街）等8条段25.5公里的城市出入口道路。

　　十三五交通运输规划

　　投资739亿元 构建三个交通圈

　　十三五时期，全市交通基础设施建设计划完成投资739亿元。其中高速公路406.6亿元，一般干线公路233.6亿元，城市出口路67.5亿元，场站及物流31.6亿元。

　　到2020年，构建“三个交通圈”，即省会至京津及相邻省会城市1.5小时交通圈，省会至各县城1小时交通圈，省会至组团县市半小时交通圈。实现“两个覆盖”，即县县通高速、县县通一级路。建成“一个体系”，即安全便捷、畅通高效、绿色智能的交通运输体系。

　　其中，开工建设太行山高速，建成南二环西延，规划建设正南线、元赞线、井陉至矿区、正繁线4个项目71公里，升级改造贫困山区农村公路300公里。同时强化综合交通运输体系建设，外迁运河桥客运站至正定（大概位置在107国道东侧、小商品市场北侧），建成石家庄综合汽车客运站、机场高铁客运站等综合交通枢纽。

　　重点抓好高速公路“5+3”项目建设。通过建设南绕城、西阜、平赞、津石、石衡5条346.5公里，使省会高速公路通车里程达到近千公里，密度达到每百平方公里5.88公里，实现县县通高速。通过中远期规划建设衡昔、清新、石忻3个高速项目，形成“两环五纵五横”的高速路网格局，增强与京津及周边城市联系，进一步强化省会对晋、冀、鲁、豫区域的辐射作用，真正将石家庄市打造成为京津冀世界级城市群“第三极”。

　　其中，“两环五纵五横”的高速路网格局，“五纵”由东向西依次为清新高速（保定清苑经深泽、辛集至邢台新河）、京港澳高速、新元高速、京昆高速、太行山高速；“五横”由北向南依次为石忻高速（石家庄北部到山西忻州）、津石高速、黄石高速、南绕城高速和石衡高速、衡昔高速（衡水经赞皇到山西昔阳）。“两环”中的内环由京港澳高速、北绕城高速、京昆高速、青银高速、南绕城高速等合围而成。外环由清新高速、津石高速和石忻高速、太行山高速（石家庄境内包括西阜高速、西柏坡高速、平赞高速等项目）、衡昔高速等合围而成。

　　同时，推进普通干线公路和出口路建设。通过实施通县一级公路、西部生态旅游路和东部平原公路603公里，形成“两环十二联十纵七横”的省会区域路网骨架，实现县县通一级路，覆盖全市所有重要产业基地、重要乡镇和重要旅游景区。加强城市环路之间的连接线建设，建成中华大街北延、太行大街北延、新华路西延、槐安路西延、胜利大街南延等一批重点项目。

　　实施公交优先战略，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，绿色公共交通车辆比率达到95%以上，万人公共交通车辆保有量达到22标台以上，中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%以上，各县（市）区达到30%以上，公交专用道设置率达到10%以上，公共汽(电)车平均运营时速达到20公里，建成2条以上快速公交线路，实现公共交通服务均等化。

　　十二五交通运输回顾

　　高速开工295公里 通车223.3公里

　　十二五期间，省会交通基础设施共完成投资443.7亿元。其中，高速公路开工建设4项295公里，完成投资248.3亿元，建成通车223.3公里，开工建设南绕城高速，建成西柏坡高速、京港澳高速改扩建石家庄段、京昆高速石太段；西阜、平赞、津石、石衡4条高速完成打捆招标。

　　干线公路及城市快速路建设43项665公里，完成投资92.34亿元，建成通车600公里，解决了深泽、无极两县通一级公路问题，新城大道、新赵线、西三环辅道、307国道西、308国道、京港澳高速黄市、杜村、李家疃连接线等项目实现通车，南二环西延、307国道复线项目正式开工。

　　农村公路建设里程6388公里，完成投资38.6亿元，实现县乡公路中型以上桥梁无危桥运行。

　　经过五年的建设和发展，公路网总里程达到1.88万公里，公路密度达到每百平方公里119公里，基本形成了以市区为中心、放射状发展、蛛网式连接的路网格局。

　　但是，当前省会交通事业发展依然面临严峻挑战。交通基础设施建设存在短板，主要是总量不足，结构不优，效率不高。高速公路里程和密度分别居全省第四位、第六位，万人拥有里程居全省末位，深泽、无极、赞皇3县未通高速。对外通道体系尚不完善，与北京联系的高速仅2条，与天津尚无直达高速公路。市域内路网结构还需优化，省会绕城路尚未形成，还有灵寿、行唐、新乐、井陉、矿区、赞皇6个县（市）未通一级公路。

　　2016年重点工作

　　投资目标

　　2016年交通基础设施建设计划完成投资176亿元。其中高速公路计划完成投资90.8亿元。干线公路计划完成投资8.75亿元，建设里程265公里，通车里程110公里。城市出口路计划完成投资47.6亿元。农村公路计划完成投资7亿元，建设里程1000公里。公路养护计划完成投资4.23亿元，完成干线公路大中修37项427公里、危桥改造9座3630延米。枢纽场站计划完成投资1.09亿元。公交都市计划完成投资16.6亿元，购置新能源公交车217辆，新建28座港湾式公交站台，启动快速公交2号线建设。

　　高速公路

　　完成南绕城高速公路建设投资30亿元，完成路基80%、路面50%、桥涵80%、隧道45%，确保2017年建成通车。西阜、平赞高速力争4月，津石、石衡高速力争8月开工建设。

　　干线公路

　　积极推进正南线正定至灵寿段、衡井线城郎至窦妪段、正繁线正定至行唐段等项目前期工作，力争早日实施。完成国道107线北、京港澳高速（新乐、机场、无极、栾城）连接线、安新线深泽县城段等9条段110公里建设任务。尽快启动省会绕城公路、正繁公路等项目前期工作，力争年内完成初设审批。

　　按照全市“十三五”交通运输规划，省会将加快绕城公路“4+5”项目建设。通过打通G338断头路、拓宽省道新临线（原新赵线）、南移改线省道辛平线（原衡井线）、改建G235（原京赞线）4个项目，形成省会核心区143公里的绕城公路。同时启动宜微线、定魏线、G307西改建工程，实施井元线、通飞路改造5个项目，使省会整个环线公路达到335公里，在栾城、正定、鹿泉、藁城成为城市核心区的同时，将无极、元氏、井陉和矿区的部分区域纳入公路环线的服务和辐射范围。

　　其中，国道G338是新规划的国道，在石家庄境内由省道正港线、省道石闫线连接而成，其中断头部分位于主城区北部，初步确定按照县道羊曲线布局在北绕城高速内侧。国道G235也是新规划的国道，在石家庄境内升级改造省道京赞线而成。

　　南移改线省道辛平线（原衡井线）项目，目前衡井线位于栾城城区北侧，主城区南侧，计划南移到栾城城区南侧，按照新规划由辛集市到平山县，更名为省道辛平线。目前的衡井线更名为通飞路。

　　城市出口路

　　全力推进南二环西延项目，确保十一前山前大道以东建成通车。年内建成和平东路珠峰大街至太行大街、307复线（天山大街至太行大街）、和平路西延、东三环辅道贯通、中华大街北延、国道107南等8条段25.5公里。积极推进太行大街北延等项目前期工作。

　　另外，大力实施县乡公路改造，完善公路安全设施，年内完成1000公里的建设任务。


　　枢纽场站

　　启动运河桥客运站外迁，力争年内建成投用。积极推进新火车站综合客运站、白佛、中仰陵公交枢纽站前期工作，力争早日开工建设。

　　尽快出台《石家庄市城乡道路客运一体化规划》，大力推进农村客运班线公司化改造，加快发展“镇村公交”，年内县城20公里范围内公交化运行率要达到40%以上。加快“公交都市”建设，新开辟城乡线路5条以上，不断提高公交网络覆盖率。(记者孙会芳)

Gokounam

赵克志在石家庄铁道大学调研 强调加快推进一流大学一流学科建设
2016年02月27日09:56  来源：河北日报
原标题：赵克志在石家庄铁道大学调研时强调 加快推进我省一流大学一流学科建设奠定科技创新人才强省的重要基础


　　2月25日，河北省委书记、省人大常委会主任赵克志到石家庄铁道大学调研。这是赵克志在学校工程训练中心观看试验设施和模型演示，详细了解学科建设、人才培养、科研成果等情况。记者 郭昭摄

　　2月25日下午，省委书记、省人大常委会主任赵克志到石家庄铁道大学调研，看望广大师生，考察调研高校工作情况。他强调，必须把高等教育发展摆在更加突出的位置，加快推进全省一流大学和一流学科建设，奠定科技创新、人才强省的重要基础，为河北转型升级、又好又快发展作出新的更大贡献。

　　赵克志来到石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所，亲切看望杜彦良院士，与他促膝交谈，询问学科建设、人才培养、科研成果等情况，并参观了科技创新产品、考察了结构力学性能实验室。赵克志高度赞扬杜彦良院士在我国道路和铁道工程状态监测与安全控制领域取得的重要成就，称赞他是埋头干事业的典型，鼓励他继续攻坚克难突破更多技术难题，带动培养更多青年人才，努力向着引领学科前沿、推进自主创新、服务国家建设的目标迈进。在学校工程训练中心，赵克志观看试验设施和模型演示，了解铁道桥梁和线路实际运行情况，称赞铁道大学为服务国家及地方重大工程建设作出的重要贡献。随后，赵克志主持召开座谈会，听取了学校发展情况汇报和师生代表发言。

　　赵克志指出，在21世纪的今天，教育特别是高等教育对经济社会发展正产生越来越重大的影响，高校正在成为科技创新重要策源地。我们要立足当前，着眼长远，切实把教育特别是高等教育摆在优先发展的战略位置，全面提高办学水平。要加快推进我省一流大学和一流学科建设，抓住国务院印发统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案的有利时机，认真研究谋划我省的具体推进方案，树立雄心壮志，发挥自身优势，力争经过三五年的努力，推动我省一批高水平大学和学科进入国家一流行列。高校要围绕促进河北创新驱动发展，在推动产业迈向中高端上有所作为，适应转型升级需求，加强应用性重点学科建设；在服务企业发展上有所作为，积极构建校企对接机制，主动为企业创新创业服务；在科技创业上有所作为，鼓励和支持高校师生领办、创办科技型中小企业和众创空间，使越来越多高校科技成果实现孵化转化并成功走向市场。要努力造就一支高素质的教师队伍，加强师德教育，加强教师思想政治教育，增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，在思想上政治上行动上同以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致；培养引进优秀人才，实施教师素质提升工程，鼓励中青年教师走出去，重点引进一批高端人才，特别是引进一批学科领军人物和创新团队；抓住京津冀协同发展重大机遇，吸引京津人才来河北奉献聪明才智。

　　赵克志强调，全省各级党委、政府要更加重视科技和人才的重要作用，切实把兴学育才作为为政之先，真诚关心教育事业，加大高等教育投入，支持高校加快发展，推动更多高校进入全国一流行列。要尊重教师劳动，维护合法权益，落实教师政策待遇，调动和保护好他们的积极性。要加强舆论宣传，选树先进典型，在全社会形成尊师重教、关心教育、支持教育的浓厚氛围。

　　省委常委、秘书长、统战部部长范照兵，副省长许宁陪同调研。（记者苏励）

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铁大牛鼻