南昌轨道交通一号线建设进展|28.8公里|24站（宣告一号线建成营运。）

在外人

回复 417# laixinfeng

7台机在盾构不足1公里的路程，按保守7台盾构机一天共掘进80米，十五天怎么也得实现洞通吧？也就是11月初的样子，前几个月预计10洞通，进度还是慢了

laixinfeng

回复 418# 在外人


    速度是慢了一点，但明年底通车应该没问题的。

向前眺望

10月20日下午，随着一声汽笛声，在南昌轨道交通1号线瑶湖定修段的试车线上，南昌地铁首列车正式启动了信号系统动态调试，这意味着南昌地铁首列车正在朝着自动驾驶的方向努力。
信号系统是轨道交通机电工程之一，能迅速、准确地获得列车实时信息，是地铁安全运营最为关键的控制系统。形象地说，信号系统就是地铁运行的“神经中枢”+“眼睛”。
列车gps：
精准确定列车位置
和市民驾驶的汽车一样，南昌地铁也安装有类似的gps系统，而且更为精准。“轨道线路上安装有大量的连续应答器，列车的头尾两端各有一套查询应答器。车辆行驶时，两种设备进行连续的信息传递，这样就能精准确定列车的位置和方向。”正在操作仪器的工作人员介绍道。
由于智能终端的广泛普及，越来越多乘客携带移动wifi设备乘车。南昌地铁采用无线信号系统，不依靠轨道电路向列车车载信号设备传递信息，而是利用无线通信技术实现“车地通信”并实时传递“列车定位”等信息，能够实现车地之间连续、可靠、高效的数据通信，并且具有强抗干扰恢复能力，从而避免“wifi逼停地铁”事件的上演。
自动驾驶：
高科技保障列车安全
在此前的调试过程中，南昌地铁首列车采用的是人工驾驶，此次动态调试开始让信号系统加入进来，采用信号系统保护下的人工驾驶模式。“在这种模式下，系统会为列车设置一个安全范围，一旦超速或者两车距离过近，就会触发紧急制动，从而有效保障安全。南昌地铁将逐渐向自动驾驶模式过渡。”工作人员一边操控，一边向记者操作演示。
据了解，地铁车辆自动驾驶是指系统控制列车在行驶过程中的牵引和制动，自动实现列车的加速、巡航、减速、进站停车以及停车后自动开启车门和站台屏蔽门工作环节，并根据列车运行图、车辆特性等因素，提高列车速度和旅客乘车舒适度，降低列车司机的劳动强度，为今后南昌轨道交通1号线开通运营后在各种环境下提供最佳的驾驶与乘车环境。
信号调试：
为地铁载客运营提供保证
记者了解到，地铁1号线首列车在试车线完成各项信号功能测试合格后，将进入正线“四站三区间”与全线轨旁信号设备磨合，达到系统性能的最优状态。车辆系统、信号系统达到运营要求后，该列车才可获得上正线运营的真正资格。从2014年10月份起，地铁1号线剩余26列电客车将陆续抵达瑶湖定修段，这些车都将在瑶湖定修段经过“魔鬼训练”，拥有灵敏的“中枢神经”后，再投入全线试运行。
按照南昌轨道交通集团的部署，地铁1号线将于2015年年底前投入载客运营，信号系统工程正按照计划紧锣密鼓地开展设计、采购、施工、调试、培训和第三方安全认证等相关工作。按照计划，信号系统在2014年年底前完成四站三区间（样板段）的设备安装和调试工作，2015年9月底之前完成全线的信号调试及综合联调工作，为2015年底投入载客运营提供安全、高效的系统保证。

南南九改

中铁五局施工的南昌地铁1号线八八区间盾构双线胜利贯通
10月24日13点18分，随着盾构机刀盘缓缓的驶入钢套筒内，由中铁五局电务城通公司承担施工的南昌地铁1号线五标八八盾构区间右线顺利贯通。至此，南昌地铁1号线八八区间双线实现胜利贯通，标志着八-八区间全线贯通。　

http://chinaenn.com/News/20141024-198881.shtm

laixinfeng

还剩下4个单线区间未贯通。

在外人

回复 422# laixinfeng


    地铁站的乘客出入口是不是和车站同时封顶的？

ZHOUHEIYA

回复 423# 在外人


    不 一般出入口都会在主体封顶并压缩围挡之后才开工

珠灵子

感觉应该可以提前通车啊~~~~~有没有这个可能呢

高楼不限高

年底洞通没问题吧？？？

laixinfeng

回复 426# 高楼不限高


    没问题，现在还差几百米，盾构机在全线推进。

laixinfeng

11月2日下午3时，南昌地铁1号线第2列车经过2000多公里的长途跋涉，顺利抵达南昌地铁1号线瑶湖定修段完成复轨连挂，在检修库与首列车汇合。3日，第3列车在瑶湖定修段进行复轨连挂。据悉，第2、3列车是于10月31日午夜同时到达南昌向塘货场的。
    早在10月8日，南昌轨道交通地铁运营有限公司就派出相关专业技术人员，远赴中国北车长春轨道客车股份有限公司对2、3列车进行出厂验收工作，保证了2、3列车10月底顺利抵昌。本次列车在发运方式上并未采用首列车全程公路运输方式，而是采用了铁路运输与公路运输相结合，先从长春由铁路运往南昌向塘货场，再改用汽车从货场由公路运输至南昌地铁1号线瑶湖定修段，这种方式最大限度地降低了沿途不可控因素给列车带来的影响，保证了列车到段后的一个良好状态，从而节省了列车到段后的检修验收时间。
    在车辆到段前，运营公司已为2、3列车量身定做了各项调试方案和计划，将以最快的速度、最科学的方法、最严谨的流程完成2、3列车的调试工作。相对于南昌地铁首列车，其他26列车到瑶湖定修段后进行的调试工作也有很大的区别，其中最为明显的就是首列车进行的“型式试验”其他车辆不需要进行（型式试验即是为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验，它是新产品鉴定中必不可少的一个环节）。首列车“型式试验”为后续车辆调试工作夯实了基础，使调试人员具备一个更好的技术状态，但这并不意味着车辆调试工作就轻松了，从本月开始，南昌地铁1号线列车将逐渐进入出厂、到段、调试高峰期，剩余24列车将以每月2列的速度发往南昌，预计在明年10月南昌地铁1号线全部27列车将齐集瑶湖定修段。
    截止目前，1号线共5台盾构设备在现场，累计完成掘进47.6公里，完成总量的98.3%，全线共44条区间实现贯通；铺轨完成34.37公里，完成总量的55%；机电工程已全面进场展开作业；南昌地铁首列车正在加紧进行信号系统动态调试。

轨道之上

回复 428# laixinfeng


    5台？剩余的是不是转往2号线了？但好像没听到什么二号线盾构的消息

向前眺望

11月7日，记者从南昌轨道交通集团获悉，为方便广大市民进出秋水广场，该公司将把地铁1号线秋水广场站1号出入口及过街通道放置在秋水广场西南角，紧邻赣江中大道小片区域。
　　南昌轨道集团拟8日开始进行地铁1号线秋水广场1号出入口及过街通道施工围挡、管线及绿化迁移、场地设施拆除工作。相关负责人表示，将在明年4月底前完成该出入口施工。

南南九改

回复  laixinfeng


    5台？剩余的是不是转往2号线了？但好像没听到什么二号线盾构的消息
轨道之上 发表于 2014-11-4 10:04

    南昌西—龙岗之间已经盾构了，而且年底之前可以双向贯通。

solozhuyu

八一馆站象山路口大面积恢复交通了