苏州地铁第三轮调整已获国家发改委批复（集中讨论帖）

zimmer89

creatorzhu 发表于 2022-3-5 10:47
这意思以后县级市撤市设区比较难了？

严控的是“撤县建市”和“撤县设区”；没说不能“撤市设区”。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2022-3-5 11:54
3号.7号在黄埭交汇，之后直接去硕放，不折回东桥。1302号新规里，市域地铁不考核客流强度，而且要求是 ...

你看看地图，东桥是黄埭到硕放机场的必经地，不折回东桥，怎么去无锡硕放，除非我说的是走黄埭北面过望虞河去后宅，鸿山，硕放机场，但那边是基本农田区，而且无锡5号线鸿山段都砍了，再说无锡也没规划3号线硕放机场-后宅的地铁，就算无锡规划了，也要下一轮上报，大BOSS说的三年建设，无锡三年可没那么快建设这条新的3号延伸线。所以怎么看，都是一厢情愿

zimmer89

MiroSha 发表于 2022-3-5 11:06
我明白不是自己家的，我的意思如果按照新leader的这个提法，只有这样做才能尽可能地去实现所谓“自己的机 ...

2022年1月13日，为落实长三角一体化发展战略和省内全域一体化发展战略，更好地推进苏州、无锡交通基础设施互联互通，无锡市副市·长带队在苏州市交通运输局对接交流交通互联互通，苏州副市·长等出席会议。无锡市交通运输局、资规局、建管中心、机场集团、地铁集团以及江阴市、锡山区、新吴区等单位相关**，苏州市交通运输局、资规局、城投公司、轨道集团以及张家港市、常熟市、相城区、高新区等单位相关**参加了会议。
2022年2月6日，大Boss讲话。
2022年2月8日，无锡市和苏州市交通互联互通2022年第一次会商会议在锡召开；无锡市书·记杜小刚会见了苏州副市·长吴晓东一行。贯彻落实省推进长三角一体化发展**小组第四次全体会议精神，就两市综合交通运输衔接进行对接洽谈。

zimmer89

MiroSha 发表于 2022-3-5 11:06
我明白不是自己家的，我的意思如果按照新leader的这个提法，只有这样做才能尽可能地去实现所谓“自己的机 ...

感觉这些都是省里的想法，可能是前任想做还没来得及做的。

SX955330

我就想知道10号线还有没有？？

zimmer89

yingsh12345 发表于 2022-3-5 12:00
你看看地图，东桥是黄埭到硕放机场的必经地，不折回东桥，怎么去无锡硕放，除非我说的是走黄埭北面过望 ...

他说过“多个乡镇少个乡镇没所谓的”。如果这些都是省里牵头的话，可能是在2023-2024年的十四五江苏省城际规划里申报了。前一阵子常州也在招标规划了。

吴王子峰

MiroSha 发表于 2022-3-4 23:48
我是觉得如果真要和新leader说的一样，作为自己的机场。必须轨交直接通达到机场，至于出市届的这一段按照 ...

和花桥模式一样？

zimmer89

吴王子峰 发表于 2022-3-5 12:13
和花桥模式一样？

可能和宁句、宁扬模式一样。

吴王子峰

zimmer89 发表于 2022-3-5 12:15
可能和宁句、宁扬模式一样。

不知道无锡那边能不能接受

ml哈哈哈

轻功水上飘 发表于 2022-3-5 06:15
是的，大boss是南京出来的，是按照南京的思路和格局做规划

之前在他在盐城。市域一体化也搞的蛮好的

ml哈哈哈

zimmer89 发表于 2022-3-5 11:58
严控的是“撤县建市”和“撤县设区”；没说不能“撤市设区”。

哈哈哈精准解答，这两年就要动手了吧

ml哈哈哈

MiroSha 发表于 2022-3-4 23:48
我是觉得如果真要和新leader说的一样，作为自己的机场。必须轨交直接通达到机场，至于出市届的这一段按照 ...

=杭绍城际（杭州5号线和绍兴1号线）

MiroSha

zimmer89 发表于 2022-3-5 12:04
感觉这些都是省里的想法，可能是前任想做还没来得及做的。

也有这个可能吧，但个人还是觉得如果真的要这样去连，那么整个建设方案和运营还是得“以我为主”，跨市段以无锡里程来申报，并由其负责出资，而由苏轨来负责运营，而不是在两市交界处交汇换乘。

MiroSha

吴王子峰 发表于 2022-3-5 12:13
和花桥模式一样？

对的，我个人希望能够如此来操作，当然可行性肯定成疑

MiroSha

zimmer89 发表于 2022-3-5 12:15
可能和宁句、宁扬模式一样。

宁句模式也不错，另外能否请Zimmer兄介绍一下1302号文里面关于S线的有关信息？