苏州轨道交通5号线开始试运行！

kutc4269

LoquatTea 发表于 2021-4-7 14:52
人少是第一要素，来来去去就这点人，怎么搞都有天花板。
还有一个，像个别强二线尤一线城市：办公，CBD、 ...

去南京坐了人家1号线为什么单线就能近百万了，南京南站天隆寺软件大道每站上下人数都很多，安德门换乘10号线整个车厢几乎换了批人，后面中华门新街口上下人数就更爆表了，再后面就没坐过了。苏州1号线就是钟南街开始每站上人，东方之门上下一批，观前街哗啦啦上下一大批，然后后面每站下一批人到木渎结束。

LoquatTea

kutc4269 发表于 2021-4-7 15:19
去南京坐了人家1号线为什么单线就能近百万了，南京南站天隆寺软件大道每站上下人数都很多，安德门换乘10 ...

是的，描述的很到位。

690174607

kutc4269 发表于 2021-4-7 15:19
去南京坐了人家1号线为什么单线就能近百万了，南京南站天隆寺软件大道每站上下人数都很多，安德门换乘10 ...

一号线表现可以的了 里程短才25公里 而且4b 南京1号线45公里 6A  苏州一号线就是让他用头打也到不了单线百万

wzx1015

苏州打工的是不需要穿越城市去上班的

kutc4269

690174607 发表于 2021-4-7 15:28
一号线表现可以的了 里程短才25公里 而且4b 南京1号线45公里 6A  苏州一号线就是让他用头打也到不了单线 ...

没埋汰1号线什么，再没人家好也是自己城市的地铁，只是觉得稍微有点可惜，如果湖东和狮山也能出一个观前东门一样的大量人员上下点，1号线日常表现还能更好的，现在圆融天幕街施工，天平山景区关闭，这段时间对1号线人流多少会有影响。

xihhohi

金鸡湖喷泉开起来呢，每天傍晚开半小时。客流飞起

苏州竟无机场

LoquatTea 发表于 2021-4-7 13:33
我就是在月亮湾，4转2，人是比较多，但客观的说，还不够多，也就那样。早上高峰期很少出现挤不上的情况 ...

你还漏了一个情况，看看现在的地铁线，对于要去独墅湖上班的来说，住在整个园区不管湖东湖西青剑湖的人基本告别地铁通勤因为没有南北线，而且这一部分我想每天星湖街的车流能说明问题，完了相城和干将路以北区域也都没法地铁过去

苏州竟无机场

xihhohi 发表于 2021-4-7 16:36
金鸡湖喷泉开起来呢，每天傍晚开半小时。客流飞起

说起这个来火，是不是全国唯一一个大型喷泉斥巨资修建后不开放的？

sxq129601

整天整这些人口数量有啥意义，苏州人口比较分散，如果要强只能把其他县级市并区，然后通地铁打通，不然也就这么多人口了。为什么南京地铁人多，说白了就是比苏州有格局，基本都变成区了，城市化比苏州强太多了，当然人口流动就多了，我敢打赌苏州8500和南京6500面积，南京城市化估计有80%，苏州估计只有50%都不到

rogercctv11

xihhohi 发表于 2021-4-7 16:36
金鸡湖喷泉开起来呢，每天傍晚开半小时。客流飞起

不明白花了那么多钱弄一个喷泉， 结果开的频率那么低， 花了纳税人的钱结果不给纳税人看。 说到底就是懒政。

长悦卜克

sxq129601 发表于 2021-4-7 16:45
整天整这些人口数量有啥意义，苏州人口比较分散，如果要强只能把其他县级市并区，然后通地铁打通，不然也 ...

http://tjj.suzhou.gov.cn/sztjj/r ... 67fdd5da99f6c.shtml

2019城镇化率77%

另外并区这事情是苏州说了算的？

苏州竟无机场

sxq129601 发表于 2021-4-7 16:45
整天整这些人口数量有啥意义，苏州人口比较分散，如果要强只能把其他县级市并区，然后通地铁打通，不然也 ...

理是这么个理，但现实是会打脸的。我们想有格局要个机场，立马给了吗，这么多年给了吗？我们想有格局要并区，立马通过了吗立马实现了吗？想想别人直接吞并旁边的地级市，你品品！如果都是自己说了算，那就不是今天这么个局面了

长悦卜克

苏州地铁客流少，一是缺大学，二是缺交通枢纽

苏州竟无机场

rogercctv11 发表于 2021-4-7 16:46
不明白花了那么多钱弄一个喷泉， 结果开的频率那么低， 花了纳税人的钱结果不给纳税人看。 说到底就是懒 ...

已经不止是懒政的问题了，根子里坏掉了我觉得

4Living

1、市区人口少
2、地铁路线不合理
就这俩原因。
就园区而言，星湖街、独墅湖大道、金鸡湖大道、现代大道、东方大道，甚至中环东线都严重堵车。不是喜欢开车上下班，而是地铁的路线设计的很差，被逼着开车上下班，不然谁愿意天天堵在路上。