兰州至张掖三四线铁路建设纪实（2024年10月31日武张段工程招标）

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2023年9月3日新闻发布

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武威东站站房屋面钢结构主桁架顺利封顶
2023年8月29日下午，随着130吨重的吊车将最后半榀主桁架吊装就位，历时50余天的兰张三四线铁路武威东站站房屋面钢结构主桁架顺利封顶，标志着武威东站站房屋面钢结构施工取得阶段性成果。据介绍，武威东站站房屋面为钢桁架结构，桁架单榀最大跨度56米，由主桁架及相应次桁架、支撑系杆组成。7月2日，武威东站站房屋面钢结构施工作业正式开始，首榀主桁架东西长约30米，提升重量约20吨。本次封顶的主桁架中部为3层弦杆，两侧为2层弦杆，最大高度6.7米，通过成品支座落在站房混凝土柱顶，支座标高13.4米、16.35米。为确保吊装安全性和精准性，承建单位中铁建设项目团队结合施工现场实际，不断细化施工方案，先后开展方案深化设计4次，专家论证优化1次，并多次通过BIM技术进行模拟提升，对提升过程中的安全风险源进行有效把控。在正式吊装前，组织专业人员对屋盖桁架外形尺寸、焊缝质量、提升设备等进行了细致全面的检测和验收，并对作业人员开展技术交底与安全教育培训，为后续施工提供了经验、打下了基础。

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2023年9月27日新闻发布

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近日，记者走进古浪北站项目建设现场，只见挖掘机、起吊机等多台机械设备高速运转。施工人员在各自点位上有序作业，确保项目建设天天有新变化、周周有新进展、月月有新形象，力争早日投入使用。古浪北站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面为钢筋混凝土屋面，建筑总面积2998.7㎡，站场规模为2台4线(含正线)，车站场坪按最高聚集人数 600人设计。主体建筑以“雄关天堑 钟灵毓秀”为主题进行设计，造型取自古浪古城墙钟楼层层叠叠的意向，以古城墙厚重的墩台等元素构成车站整体的造型，将古城墙的文化巧妙地融入车站之中。车站中部采用幕墙处理手法，体现车站开发的特征，两侧结合车站功能，设置开窗，与中部有机结合。车站室内采用简化后的古典花格，与车站厚重的文化属性一致。出站厅顶部等采用简化的云字纹，与车站整体风格一致。中铁建设集团有限公司项目副经理马天朋说：“项目去年9月份开始开工建设，目前，主体及二次结构已全部完成，正在施工的站房装饰装修已经完成了80%，计划在10月底完成精装修施工，12月份进行静态验收，明年二季度进行动态验收，6月份达到通车条件。”
据悉，新建兰州至张掖三四线铁路位于甘肃省境内，本线纵贯古丝绸之路黄金地段——河西走廊，联通省会兰州和兰州新区以及武威市，中川机场至武威新建线路长194.269Km，全线运营长度254.56km，共设置车站7处，其中新建中间站4处（永登西、天祝西、古浪北、武威东），新建越行站1处（黑松驿），引入既有站2处（兰州新区、中川机场），改建专用线1处。

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2023年10月7日更新（兰州至张掖三四线铁路武威东站施工进展）

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