2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

小折快跑

武汉全力推动网安大学建设，2025年将全面建成网安科技小镇

3月14日，极目新闻记者在武汉市“稳中求进开好局奋力夺取开门红”系列新闻发布会上获悉，武汉将全力建设网安大学，为新质生产力发展提供坚实的人才支撑。

会上透露，武汉将全力推动网安大学建设，持续深入实施国家“网络安全万人培训资助计划”，推动网安基地算力中心建成运行，积极引进市场化机制，到2025年，智算中心算力突破500P，打造新型基础设施建设的“城市标杆”，着力培育具备绝对领先优势的优质企业。

东西湖区有关负责人在会上介绍，将依托武汉大学、华中科技大学两所一流网安学院和武汉轻工大学，以及加快筹建武汉网络安全大学，形成高层次智力资源培养主渠道，深化校企合作，形成多元在职专业人才培育新体系，为新质生产力发展提供坚实的人才支撑。

2016年9月，国家网络安全人才与创新基地落户临空港经开区。近年来，东西湖区紧抓网安基地落户机遇，全力推进网安基地建设，网络安全人才培养、科技创新、产业集聚的良性生态初步形成。

目前，网安基地一期核心区基本建成，武汉金银湖实验室、黄鹤实验室等八大平台落户深耕，网络安全科研资源集聚发展；武大、华科两所“双一流”高校入驻办学，2500余名师生在网安学院开展学习和科研；华为、新华三、天融信、武汉数据集团等220家知名企业陆续入驻。根据规划，到2025年，将全面建成网安科技小镇。

武汉市科创局有关负责人在发布会上介绍，将大力推进网络安全科创平台建设，抢抓武汉网络安全大学筹建机遇，大力支持金银湖实验室、黄鹤实验室等创新平台开展原创性、颠覆性技术创新，积极搭建产学研用协同创新平台，提升网安基地原始创新策源能力。

在科技成果转化落地方面，科创部门将加快推动武汉大学、华中科技大学网安学院科技成果向现实生产力转化，支持网络安全企业进行技术熟化、中试放大、产业落地和新技术、新产品、新模式的示范应用，全面提速科技成果产业化进程。

目前，国家网安基地已建成中金数据，在建中国电信等华中地区超大规模、超高安全等级、超强计算能力的大数据中心，可形成4万机架的存储通用算力；已规划1000P超算、智算算力，其中一期240P算力今年全面投用；正在积极推动安全大模型等行业大模型的引入研发与开发应用，为发展新质生产力提供基于数据、算力、算法一站式支撑。

根据规划，到2025年，实现全国百强网安企业入驻率超70%，带动集聚网络安全上下游企业300家以上，打造产业发展的“热带雨林”。

（来源：极目新闻）

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武汉社消总额再次迈上7000亿台阶 位列副省级城市第三

湖北日报讯 （记者严芳婷、通讯员武宣）3月19日，武汉市召开实施消费市场拓展行动新闻发布会。会上介绍，武汉2023年实现社会消费品零售总额7531.9亿元，比2022年度增长8.6%，时隔四年重新迈上7000亿台阶，在规模前十的副省级以上城市中位列第三。

“乐购武汉”让利惠民拉动消费。2023年，武汉策划发放各类消费券3亿元，直接拉动消费近30亿元。今年春节，发放第一轮2024年“惠购湖北”新春消费券3133万元，吸引全市3.78万家商家参与，直接拉动消费1.38亿元，拉动比5.6，进一步释放春节、元宵节等节庆假日消费潜力。

持续激活汽车消费市场。2023年，武汉市商务局开展了“焕新出行 乐购武汉”“汽车下乡”等4场大型汽车促消费活动，发放汽车消费券1.4亿元，带动汽车销售额达73亿元，直接拉动比达1：52。2023年，武汉市新能源乘用车销量14.6万辆，同比增长46.8%，新能源乘用车销量渗透率已达到35.0%。一季度，武汉发放1.08亿元“惠购湖北”汽车消费券，活动惠及消费者3.1万名，拉动汽车销售55亿元，1月全市乘用车销量达4.7万辆，较去年同期实现翻番，同比增长101.3%；新能源乘用车销量1.5万辆，同比增长148%。后续将围绕“更新消费”“绿色低碳”等重点领域，继续出台汽车促消费专项补贴支持政策，优化申报方式，加大支持力度。

面对房地产市场调整形势和挑战，武汉市适时调整优化房地产政策，先后出台了“认房不认贷”、降低贷款首付比例和利率、取消住房限购等政策措施，更好满足居民刚性和改善性住房需求，推动房地产市场有序恢复，促进市场平稳健康发展。“汉十条”实施后，截至2023年年底，武汉市1.75万户职工家庭共申请个人住房公积金贷款120.09亿元，同比分别增长23%和33%。

相关政策实施以来，武汉市房地产市场逐步企稳回升，房地产投资稳步增长。据统计，2023年武汉市房地产开发投资完成3387.67亿元，同比增长2.5%，新建住房和二手住房网签成交面积2324.5万平方米，在全国19个副省级及以上城市中排名第六。

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武汉新城中轴线，又一重大项目开工！

3月19日，华工科技光电子信息产业研创园一期项目在武汉新城启动建设。东湖高新区管委会主任鲁宇清出席开工活动。

该项目是武汉新城中轴线十大重大项目之一，主要建设华工科技总部、华工正源总部、华工科技中央研究院、中试基地等，总建筑面积约21.5万平方米，打造高素质人才集聚高地，催生更多新技术、新产品、新方向，为制造强国战略贡献力量。一期建筑面积8.25万平方米，用于硅光模块、下一代光模块、车载超级网关和移动式储能等产品研发、生产，预计2025年建成。

今年是华工科技成立25周年。25年来，该公司矢志不渝自主创新，推出第三代半导体晶圆激光表切、隐切等制造装备、航空发动机气膜打孔装备、800G硅光芯片及光模块、400G相干光模块、1.6T光模块等创新成果，创造60余项国内行业第一，三获国家科技进步奖。当前，正加快“参与构建全联接、全感知、全智能世界，成为全球有影响力的科技企业”。

华工科技董事长马新强表示，在算网融合、AI大模型驱动之下，光电子产业特别是光通信行业，迎来创新突破的关键十年。作为第四次科技革命的“基础设施”，信息光电子、能量光电子等领域孕育着一批具备引爆重大产业变革前景的新技术、新成果。该项目的建设，将夯实华工科技光通信业务核心竞争力，提升中国光谷光电子信息产业链现代化水平。未来，华工科技将持续加大创新投入，加速开展产业链布局，为世界光谷建设贡献力量。

当前，武汉新城正从高标准规划转入高质量建设阶段。东湖高新区紧盯任务清单，持续推进基础设施先行、十大项目提速、公服品质提升、产业创新引领等五大工程。目前，武汉新城市民中心、会议会展中心等中轴线标志性项目，长飞先进半导体、子牛亦东集成电路核心零部件项目等产业创新项目，光谷五高、光谷国际学校、武汉新城中心医院、东湖科学论坛等公服配套项目，高新三路、高新八路等市政设施均在加快建设中。

东湖高新区管委会副主任黄峰致辞。华工科技集团、建设方代表等参加开工活动。

老跑小跑

小折快跑 发表于 2024-3-20 17:11
武汉社消总额再次迈上7000亿台阶 位列副省级城市第三湖北日报讯 （记者严芳婷、通讯员武宣）3月19日，武汉 ...

时隔四年重新迈上7000亿台阶，在规模前十的副省级以上城市中位列第三。

副省级以上城市中位列第三？把四个一线和蓉渝杭排在哪里？
如果只是副省级城市，广深蓉杭目前也在前面，我汉哪里能排第三。

小折快跑

e公司讯，企查查APP显示，近日，先导芯光电子科技（武汉）有限公司成立，注册资本3亿元，经营范围含电子专用材料研发、半导体分立器件制造、集成电路芯片及产品制造、光电子器件制造等。该公司由先导科技集团有限公司旗下广东先导稀材股份有限公司全资持股。

亲自冒汗

老跑小跑 发表于 2024-3-20 17:14
副省级以上城市中位列第三？把四个一线和蓉渝杭排在哪里？
如果只是副省级城市，广深蓉杭目前也在 ...

估计是增长率第三，记者没整明白。

wuhan-id

老跑小跑 发表于 2024-3-20 17:14
副省级以上城市中位列第三？把四个一线和蓉渝杭排在哪里？
如果只是副省级城市，广深蓉杭目前也在 ...

副省级一共十五个，直辖市是比副省级高的...

ddmao

光谷“芯”闪耀国产汽车芯片“无人区”


在汽车智能化和电动化的浪潮中，芯片已然成为全行业高度关注的话题。2020年全球“缺芯潮”的余悸中，国产汽车芯片在智能驾驶、智慧座舱、传感器、电源等细分赛道快速追赶，整体国产化率从不到5%提升到10%，但多个领域仍待补位。3月19日，国内首颗汽车智能SBC芯片近期正式量产出货。该产品由武汉芯必达微电子有限公司（简称“芯必达”）设计，这家成立仅22个月的芯片公司，已陆续发布8款相关芯片，其中6款实现量产。国产汽车芯片的“无人区”里，又增添一颗闪耀的光谷“芯”。“孤军独行”十多年后22个月出货芯片千万颗根据中国汽车工业协会数据，每辆电动汽车所需芯片数量将提升至1600颗，数倍于传统燃油车，而更高级别智能汽车的需要量有望提升至3000颗/辆。越来越多的芯片应用，既为驾乘人员提供了高级辅助驾驶、影音娱乐等一系列炫酷新功能，也对汽车的电力控制、信息传输、空间布置提出了更高的要求，能集成多项功能的智能系统基础芯片（SBC）应运而生。“入行后，我们曾像孤军独行般摸索十多年，坐着‘冷板凳’默默研发。近年来，受益于中国汽车行业的蓬勃发展，我们欣喜地看到了国产汽车芯片快速发展与崛起的大好机会。”芯必达创始人万铁军感慨。锚定国产化空白，2022年5月落户光谷之后，芯必达先后在深圳、合肥、上海等地设立了研发及销售中心。占比高达80%的研发人员，拥有15年以上的汽车芯片研发与量产经验核心研发团队，令芯必达在短短22个月时间内，快速突破了微控制处理器、电源管理及通信接口的关键IP，深度掌握智能SBC所需的各项关键技术，最终实现“入局即破局”。“别小看这片手掌大的SBC载板，上面集成了微控制器、功率芯片和通信接口芯片。相比单个芯片，不仅能达到车规级的安全需求，其综合成本更具优势。小到开门、关窗，大到动力管理，它处理起来都游刃有余，应用场景十分丰富。”包括智能SBC在内，芯必达还瞄准模拟功率类芯片、计算控制类芯片领域的产品，不断加速汽车芯片设计的国产化替代。当下，该公司6款实现量产的芯片，出货量已近千万颗。背靠光谷产业链快速成长“今年还将量产两款新品”芯必达所在的光谷，已出台《东湖高新区关于支持新能源智能网联汽车发展的若干措施》《东湖高新区车规级芯片产业发展行动方案（2023—2025）》等一系列利好政策，培育、引进了200余家相关企业，新能源智能网联汽车产业链日渐成势。“针对智能网联汽车产业，各地都在‘抢跑’布局。在光谷近期出台的一揽子利好措施助推下，我们正奋力加速芯片‘开花’又‘结果’。”万铁军说，汽车芯片的量产上市并非一蹴而就，产品研发只是其中的一环。“如何通过严格的车规级芯片认证测试，保证芯片生产与交付质量，做好技术服务，从而获得车企认可，让芯片走向量产，才是真正的挑战所在。”弗若斯特沙利文的报告显示，全球汽车芯片市场增势仍将持续，预计于2030年前，整个市场规模将超过6000亿元。然而，一款芯片从诞生到上车，动辄需要两三年的验证周期，而海外厂商早就建立起与车企的长期合作关系，若没有产品使用与试错的机会，国产汽车芯片很难破局。同时，汽车芯片类型繁多，为保持供应链安全，车企对芯片厂商的实力，包括产品丰富度和长期迭代创新能力，有着很高要求，但国内企业因起步较晚、品类较少，自然无法媲美海外巨头厂商丰富的产品矩阵。为打动供应链厂商和车企，交付解决方案成了芯必达打造竞争力与“护城河”的绝招。在公司光谷办公室内，工位上常常见不到人影。“近百位研发、工艺工程师早就扑向全国各地的车机厂，在一线对接技术细节。”去年9月，一家华东的一级供应商在投标某国际车企的项目时发现，此前合作的芯片厂达不到技术要求，于是辗转多方联系上芯必达。接到需求当天，公司上下便加班完成了项目需要的技术评估报告。接下来的一周内，技术团队就完成了硬件原理图设计、驱动软件配置。极高的响应速度和专业的技术服务，帮助客户顺利斩获订单。“当前，我们已和武汉及外省的多家品牌车企、近百家汽车零部件厂商建立起三方合作，并一道规划布局未来的技术和产品。”万铁军说，武汉既有深厚的汽车产业积淀，又有完善的半导体供应链，“光车协同”发展下，本地智能网联汽车产业有望实现跨越发展。“今年公司还将量产两款全新的芯片，并发布数款新产品。”“光芯屏端网”加速“上车上路”的背景下，芯必达正翩然起舞智能汽车“芯”国潮。

huzhonglvzhou

零零發 发表于 2024-3-20 10:02
汉阳站2028完工有希望吧？和地铁11-4一起。。。

到现在直通线可研还没批，今年是不可能开工的。

kjlfed

老跑小跑 发表于 2024-3-20 17:14
副省级以上城市中位列第三？把四个一线和蓉渝杭排在哪里？
如果只是副省级城市，广深蓉杭目前也在 ...

你可以了解一下这四个有哪些比武汉高哪些比武汉低的

chenyunh

拍照片2024 发表于 2024-3-20 09:29
总和生育率低的这个问题基本上无解了，世界各国，尤其是东亚国家降低之后不存在逆转的案例。其中总和生育 ...

你这个说法基本不可能实现，如果是一个你说的福利社会，大家有真正的梦想，只有极少数人会拒绝人类几千年的生儿育女，毕竟我不觉得不想拥有家庭和天伦之乐的人占多数，那么人口一定是增长，华人在历史上大多数时候还是认为子孙满堂是幸福的。
你这个经济增长不一定代表生活幸福度提高，相反可能降得更低，就是冲着你说的不可逆转去了。
这个话题敞开了讲可能对论坛不好，算了，讲能讲的。
不幻想人口红利其实就是解决这个问题的方案之一，什么时候所有人都在讲体制红利（不是指进体制的人的红利）和公务员红利（不是指当公务员的红利）的时候人口一定增长。
比如2000年的深圳家庭教育小孩，你如果不好好学习，你以后就只能去当公务员。

老跑小跑

kjlfed 发表于 2024-3-20 22:57
你可以了解一下这四个有哪些比武汉高哪些比武汉低的

反正怎么排也排不到第三。

老跑小跑

wuhan-id 发表于 2024-3-20 18:17
副省级一共十五个，直辖市是比副省级高的...

我未必不知道副省级15个？你自己看文内记者怎么写的，我也引用了：副省级以上城市……

拍照片2024

全省高速公路改扩建项目前期工作推进会在汉召开


湖北省交通运输厅在3月20日召开全省高速公路改扩建项目前期工作推进会，研究项目推进存在的问题，促进项目尽早开工建设。厅长钟芝清作部署讲话，他要求，再添干劲、再加力度、再提速度，千方百计加快全省高速公路改扩建项目前期工作。厅一级巡视员姜友生主持会议。


钟芝清指出，高速公路改扩建对发挥湖北“九州通衢”区位优势、满足群众“人享其行、物畅其流”的美好愿景、补齐高速网络“大血管”的应急短板具有重大意义，高速公路改扩建刻不容缓、迫在眉睫。各单位各部门要以“时不我待、只争朝夕”的状态，解放思想、振奋精神，进一步增强责任感和紧迫感，强力推进，形成合力，高效率、高质量推进高速公路改扩建项目前期工作。

钟芝清强调，要加快速度，进一步高质量解决难点和堵点。系统梳理14个高速公路改扩建项目前期工作推进中存在的制约问题，严格按照节点目标，合理交叉、超前推进项目的可研、初设等环节步骤，对相关涉铁、涉文物等难度大的项目前期工作要提请省**协调办理，把握推进节奏，讲究工作方法，在今年6月底前沪渝汉宜段、黄黄段、福银黄小段等3个改扩建项目开工建设。

钟芝清要求，再加力度，进一步强化督办和协调。高速公路改扩建要放在重中之重的位置，要强化关键节点督办，建立“半月一碰头、每月一督办”机制，及时掌握项目推进情况，专人跟踪、解决难题；要强化“红旗”“蜗牛”评定，建立任务、责任、时限三张清单，针对滞后项目提前预警、及时整改，为加快湖北建设全国构建新发展格局先行区提供坚实的交通硬支撑。

会议对照14个计划开工改扩建项目清单和节点目标逐一进行了梳理调度，湖北交投集团、各项目公司、各设计单位对照目标任务作了表态发言。

拍照片2024

王炜调研督办武鄂黄黄快速道路系统项目建设工作


距离武汉新城与鄂黄黄快速道路系统贯通时间要求不足两月时间，省ZF2月份专题调度会要求实行周调度机制。为贯彻落实调度会精神，3月19日，省交通运输厅副厅长王炜带领省厅专班人员分组赴武汉、鄂州、黄石市开展调研督办服务工作。





调研组现场查看了武汉市“横三”高新三路改造段、鄂州市“横一”全线、“纵一”华容区段、葛店区段，黄石市“横一”、“横二”全线、“纵二”替代路线段等项目进展情况，并听取了各地各项目下一步的工作安排。

调研组充分肯定了武汉市“横三”高新三路改造段、鄂州“横一”葛店区段、华容区段、鄂城区段、黄石市“横二”新建路段项目建设成果，市、区两级ZF落实“四集中”了要求，促进项目实现了质的蜕变。

调研组强调快速道路系统已到攻坚关键时期，各地各部门要落实省LD对快速道路系统第二期周报“以日保周，以周保月，块抓条保”的批示要求。一是要确保贯通目标如期实现。当前成绩来之不易，各地各部门一定不能有丝毫松懈，要加压奋进，巩固攻坚成果，打好这场攻坚战；二是确保路域环境贯通效果。各项目主体工程已基本完成，要集中精力推动路域环境整治工作，各地各部门要高度重视，把握最后冲刺阶段，做好多杆合一和绿化提升的收尾工作，确保4月底前达到“路况水平优良、路域环境优美、交安设施齐全”的目标任务；三是确保施工质量安全。各项目建设单位要树牢安全红线意识和底线思维，压实安全生产责任，强化安全生产管控措施，杜绝安全生产事故发生。