广州南站+超大型专业足球场专题|2栋350+, 7栋200+|4月16日南站10万人新球场开工

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今明两年将核心区内土地推向市场

　　目前南站除两幅地标建筑地块将通过招标的方式出让外，29幅地块已全部挂牌出让。29幅地块并不是要一次都卖完，全部挂牌出让主要是要体现政府快速开发南站区域的决心。

　　本报讯 （记者赖伟行 通讯员穗房宣）昨日，市土地开发中心在琶洲开发建设指挥部召开广州南站商务区商业发展研讨会，邀请知名商业机构、专家学者及南站商务区的意向开发商等代表参会。

　　南站核心区地块将在本月底迎来首波出让。为了提高南站地区标志性建筑和公共配套设施的建筑品质，广州市土地开发中心目前正在进行南站核心区中轴线两边6座标志性建筑的方案设计邀请赛，已向10多家知名设计院发出了邀请，预计近期将提交设计成果。届时，广州市土地开发中心将举行公开展览，邀请市民对建筑方案进行投票。

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广州市土地开发中心副主任谢天闻透露，南站中轴线设计邀请赛还请到建筑设计大师、中国工程院院士何镜堂作顾问，“我们希望把南站打造成具有岭南特色的大客厅。”

　　会议披露，南站地下空间共分4层，商业和公建配套分布在负一、负二层，负二层~负四层都设有停车场。广州市土地开发中心透露，计划于今明两年将南站核心区内完成储备的土地推向市场，目前除两幅地标建筑地块将通过招标的方式出让外，29幅地块已全部挂牌出让。相关负责人说，29幅地块并不是要一次都卖完，全部挂牌出让主要是要体现政府快速开发南站区域的决心。

　　“一个新城一定要有产业，否则就没有活力，不能叫新城，只能叫卧城，晚上回来睡觉，第二天就走。”广州大学房地产研究所所长陈琳表示，南站今后需要有生活配套的产业。

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(记者 田桂丹) 南站地区首批地块出让在即，明年该地区也将全面启动建设，并计划在5年内核心区域建设成型。昨日，广州市首次就区域建设举行了公共配套建设座谈会。

　　会上，广州市土地部门以及来自教育界、医疗界和商界代表则就人流量能否支撑规划规模等，进行了细化的建议。广州市教育局代表甚至还就目前广州市学校选址多在小区边角料区域、多在铁路高架线区域等进行“诉苦”，并希望这类“诟病”能在南站地区避免。值得关注的是，南站地区“地下城”规模首次披露，将成为全国最大规模的地下空间建设。

　　据了解，城投集团负责建设的南站地下空间长约1900米，占地面积约44万平方米，共建设四层，总建筑面积约39.1万平方米，其中负一层主要为公共配套及预留通道，负二层主要为公共配套、预留通道及停车场，负三、四层主要为停车场。

　　而未来广州南站区域整体的地下空间建筑面积总和将达到111万平方米。之前全国最大规模整体建设的地下空间是珠江新城花城广场地下空间，南站地下空间将远远超过广州城建史的上一个纪录。项目建成后将最终构建出“一轴、五片区、六节点、七延伸“的地下空间交通系统。广州南站地下空间项目计划于2012年动工，并于2015年底建成。广州南站地下空间项目建成后将成为集高铁客运站、汽车客运站、地铁中转、停车配套等综合性的大型地下空间，是广州市继花城广场后的又一标志性的中轴线广场。

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教育界代表：莫把学校当作商业地块点缀

　　广大附中代表提出，商业地块效益和学校公益性质存在矛盾，政府以人为本，要设计学校和医院。但如果学校只是作为点缀性的设计，“只是表示这个东西有，如果不到位的话还是产生问题“。另外，他关心南站区域的学校，将来从教育来说，性质是属于广州市还是属于番禺区？还是另外成为一个新的区域？因为广州市行政区划经常会进行调整，公办学校肯定会受到影响。

　　蓝天幼儿园代表也感叹，“哪个小区会用好地块建医院学校的？”文德路小学代表称，每个小区只是把边角料给学校，非常不好用，甚至连做操的场地都不规范。

　　土地开发中心回应：全市统筹在新区引进优质学校

　　广州市土地开发中心有关人士表示，南站学校的管辖权、配置安排都是在区，用地是划拨无收益的，而且学校是由政府投资的。以往，不少新区学校都是建成后交给区，但如果区域内没有好学校就很难让名校进入，造成教育资源差区仍是差区。但今后，学校资源配置将由全市来统筹配置，不管公办还是民办，对区域教育有帮助是重点考虑因素，尤其办学水平和质量是最优先考虑的。此外，南站学校在2012年启动建设，跟南站核心区开发同步。

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市教育局有关人士：预留发展用地避免“麻雀”学校

　　广州市教育局有关人士仍指出，南站地区学校配置的生均面积偏低。按照规划，南站区域有18.7万居住人口，再加上20多万的就业人口。如果按照南站地区内有常住30万人进行计算，学校配置按照10∶1计算配置3万小孩的教育，那么从目前配套的学校总面积来看，生均面积只有10平方米，连广东省要求生均面积23平方米都达不到，连国家标准也无法达到，更别说要与南站的国际定位相匹配。

　　广州市教育局有关人士认为，南站规划定位高端，至少在生均面积上不能少于23平方米，整个区域要预留学校发展用地，不要再像老城区那样搞密密麻麻的麻雀“学校”。 蓝天幼儿园代表称，南站规划的学校规模从数字上看很大，但希望不要再走麻雀小学中学道路。他建议，减少南站配置的学校数量，扩大单个学校的规模，吸引更多有实力能力的人热情参与南站建设。

　　医疗界代表：选址上要考虑病人行走不便

　　中大二院代表表示，他们非常有信心在南站做好事情，但希望土地开发中心做好规划。比如医院的选址上要充分考虑公交配套方面，比如距离地铁600米，正常人不觉得什么，但病人就算走200米都觉得难受。南站地区公共配套：

　　教育方面：8所完全中学 15所小学　16所幼儿园/托儿所

　　社区医疗卫生方面：　14所医疗社区卫生站　两所综合医院（钟村医院、1500床三甲医院）


　　省中医院代表听完后，马上深有感触地附和道，他们在大学城的院区申请7号线在附近搞个地铁口，但由于7号线早定了与4号线交接，所以无法进行调整。目前的地铁口距离超过900米，每天都要用车去地铁口接送病人，很不方便。政府部门要多考虑如何提供给病人方便，不要配套上老是缺了一个角。前期规划过程让单位参与很有好处，对日后使用有很大帮助。

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当南沙“再造一个新广州”的梦想开启，地处南沙与城区之间的广州南站，也吹响了大开发的号角。

　　广州南站核心区开发的速度之快，就像疾驰而来的高铁：29幅地块在短短一个月内接连亮相，总起拍价已超160亿元，计划5年内快速完成开发建设。

　　继邀请专家、配套设施单位、企业家座谈建言后，广州南站商务区商业发展研讨会昨日再掀“头脑风暴”。

　　寄托着这座国家中心城市未来的九大功能区开发，箭在弦上。广州南站核心区开发面临的快速“长大”的困惑与思考，或许也是广州式“造城”的现实考验。

　　开发：快或慢5年“造城”能否实现？

　　当人们关注的目光投射在南沙，广州南站核心区6座标志性建筑的方案设计邀请赛悄然开锣。广州南站野心勃勃地提出：5年完成核心区建设。

　　这一“造城”速度，连行家都略感惊讶。珠江新城6平方公里，从规划到建成，花了20年的时间，而最近引发热议的南沙更是计划用40年时间从容而动。

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广州南站开发，到底要只争朝夕快速成形，还是徐徐图之？

　　在广东省房地产协会理事、广州市土地出让顾问赵卓文看来，广州南站这种商业体或者是区域发展，从市场来看应该是在市场积累中遵循渐进，珠江新城20年成形，广州火车东站也是渐进发展。“广州南站快速成形，时间的长和短之间是存在矛盾的。”

　　广州南站的快速“造城”，亦面临整体经济大环境的考验。

　　世联地产董事长黎振伟经历了天河中心、环市东路、珠江新城、琶洲等区域的开发，现在住在白云新城，对“造城式”的区域开发深有感触。

　　他说，目前宏观环境对土地的发展是不利的，开发商拿地谨慎，“过去是拼命拿地，现在回过头是解决拿地后开发的问题”，这也意味着土地出让从此前的投资价值回归到使用和经营价值。

　　广州市社科院研究员彭澎指出，不同于其他区域先推次要地块，目前广州南站发展的模式是先推优势地块。他表示，“快速开发，五年见效”确实有一定难度，但也看出政府的决心、力度很大。

　　史无前例的快速“造城”，能否开辟未来广州重点区域开发的新模式？这一悬念还需要时间回答。

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产业：高或低高端商业哪里来？

　　“珠江新城定位金融，琶洲主打会展，南站开发到底做什么，有何产业基础支持？供应量巨大的写字楼、商场建好后卖给谁，给谁建？”高力国际董事陈厚桥提出一系列的问题。

　　“低层次和低商业业态是很难在这里发展起来的。”赵卓文分析，广州南站地价高，商业地价水平是5000元/平方米，住宅地价是7000元/平方米起步，制约了低层次的商业发展。

　　高端的定位会不会成为“空中楼阁”？这是一个现实问题。

　　有这样一个细节颇值得深思，指向高端商业的区域言必提“奢侈品”。在奢侈品集体进驻太古汇带动天河商圈升级后，有传言称海心沙将打造奢侈品展示平台，市政协经济委员会调研建议南沙建立免税商品购物区，打造奢侈品购物天堂……

　　赵卓文指出，对于广州南站而言，高端商业业态应该是多元化的，“名牌店、奢侈品店都是高端的，但是这里不可能都做‘太古汇’，也要结合商贸和展贸，要形成有活力的区域”。

　　新加坡上市公司凯德商用的代表敲响警钟说，“高端商业需要很多的沉淀和大环境的配套，一个新的地区，由于缺乏沉淀，因此很难直接定位高端。”

　　“人家为什么要舍弃珠江新城到广州南站？”彭澎表示，与珠江新城、白云新城、环市东、天河北对比，广州南站核心区的商业办公需要跟高铁、城轨挂钩。

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　如何靠近现实，找到可供操作的产业路径？赵卓文建议，广州南站可以发展企业总部基地，辐射珠三角，商机还是存在的。

　　人流：走或留怎样跳出“空城”陷阱？

　　“造城”却造出“空城”、“卧城”，这是城市扩张的现实尴尬。未来广州的新城开发，跳出“空城”、“卧城”的陷阱，是应有之题。

　　广州南站敲定了这样的商住比例：2：1。其中商业总建筑面积201万平方米，住宅总建筑面积108万平方米。

　　广州大学房地产研究所所长陈琳的理解是：新城要有活力，“住在里面的人不在附近工作，在附近工作的人不在里面居住，这不能叫新城，只能叫卧城”。

　　陈琳说，广州南站开发应该打造商住平衡，有定量的标准，使得有50％的人居住在这里，工作在这里。要有不同的产业设计，使里面的人找到合适的工作，居住方面有不同的住宅，使得不同岗位的人都能找到自己的居住点。

　　疾驰的高铁带来的庞大人流，也让南站开发面临把人留住的问题。

　　彭澎说，此前跟机场规划国际名店城方案时，计划将乘坐飞机的人士吸引和转化为购买名牌的消费群，目前还没有实现。“是否可以将送客的客流留下来，值得关注。”

　　南方日报记者 郑佳欣 实习生 谢潇

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提要：10月13日，广州市土地开发中心召开广州南站商务区商业发展研讨会称，规模两倍于珠江新城地下空间的南站地下空间将于明年开工建设，预计2015年竣工；10月中旬，将提交南站核心区中轴线两边的6座标志性建筑的设计方案供市民投票。　
　　目前，南站核心区的土地储备、市政道路设施和公建配套的建设已全部完成，预计5年左右广州南站核心区将基本建设成型。　

　　观点地产网讯：10月13日，广州市土地开发中心召开广州南站商务区商业发展研讨会称，规模两倍于珠江新城地下空间的南站地下空间将于明年开工建设，预计2015年竣工；10月中旬，将提交南站核心区中轴线两边的6座标志性建筑的设计方案供市民投票。　

　　广州市土地开发中心副主任谢天闻介绍，对南站地区，广州市土地开发中心确立了“统一开发、统一出让”的思路，计划于今明两年将核心区内完成储备的土地推向市场，并对出让土地开发时限做出相应限定，即取得土地使用权一年内必须开工，开工后三年内必须竣工。　　

　　目前，南站核心区的土地储备、市政道路设施和公建配套的建设已全部完成，预计5年左右广州南站核心区将基本建设成型。

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据了解，广州南站地下空间地下规划总建筑面积111万平方米，而珠江新城的地下空间只有近50万平方米。根据规划，南站地下空间共分4层，商业和公建配套分布在负一、负二层，负2至负4层都设有停车场。该地下空间是功能复合化的地下综合体，以交通换乘功能为主，以服务功能为辅，兼有文化、展贸、休闲、娱乐等功能，构建一个与地上现有交通体系无缝连接的地下交通网络系统，并利用交通枢纽配套进行商业开发建设。市土地开发中心表示，目前，南站地下空间的勘察设计招标工作正在进行中，将于明年开工建设，预计2015年竣工。　　

　　此外，标志性建筑市民投票为提高南站地区标志性建筑和公共配套设施的建筑品质，目前市土地开发中心正在进行南站核心区中轴线两边的6座标志性建筑的方案设计邀请赛，已经向十多家知名设计院发出了邀请，预计10月中旬将提交设计成果。

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第一财讯：原定今日的广州南站9个地块的出让日期第二次延期。广州市国土房管局临时发布补充公告称，大部分公开出让将推迟到11月1日。
9月19日，广州市国土资源和房屋管理局第一次发布公告称，广州市将于10月24日挂牌出让11宗土地，总面积达117.82万平方米，总价为71.48亿元。如果如期拍卖，将是广州今年最大规模的一次土地出让。
公告显示，即将出让的11宗地块中，有9宗位于广州南站，其中1宗为居住用地，4宗为商住用地，4宗为商业金融用地;宗地面积总共达100.17万平方米，挂牌起始总价为61.41亿元。
10月11日，广州市国土局再发公告称，将该11宗地块的出让时间推至26日，并宣布四宗广州南站土地出让款可分期支付。具体为自出让之时的30天内只需支付50%，另外50%可在一年之内付清。
广州市国土局22日第三次发布补充公告，称将7宗广州南站地块的挂牌截止时间延长至11月1日，最终能在26日进行土地竞拍的广州南站地块只剩两宗。

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http://gzdaily.dayoo.com/html/2011-10/26/content_1511211.htm

本报讯 （记者田欣）广州南站土地出让将迎来首拍。今天下午，广州国土房管局将出让广州南站两地块与海珠区琶洲一地块。根据广州市国土房管局网站出让公告显示，将出让广州南站BA0501006地块、广州南站 BA0501034地块和海珠区琶洲AH040139地块总共三幅地块。土地总面积32143平方米，总建筑面积达到28万平方米。本次所推地块原定于24日出让，但后来被延迟至26日。此外，广州南站土地还有9宗地块将于11月1日出让。业内人士分析认为，这次首拍广州南站两地块，可能是为了试探一下土地市场的反应，以再作决策。

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http://economy.southcn.com/e/2011-10/26/content_32138958.htm
南方网讯 （记者林祺 通讯员穗房宣）今天(26日)下午，广州南站核心商务中心区规划与单体设计方案公众咨询活动在市国土房管局16楼礼堂举行，此前征集所得的设计方案首次亮相, 截止26日下午17时许，已有百余人次参观了展览，并对南站发展寄语留言。

公众投票将占设计方案评选意见的50%

据了解，广州市土地开发中心从今年9月开始面向全社会征集广州南站核心商务中心区规划与单体设计方案。包括以上海世博会中国馆设计者何镜堂院士领衔的华南理工大学建筑设计研究院在内的多家著名设计单位踊跃报名，提交方案近30套。

经过初步的甄选，目前已经有20多套优秀方案脱颖而出，下一步将通过现场展示、网络投票及专家评审进行公开展示、咨询和评选。其中，10月26至28号在广州市国土房管局内现场展示，10月27日到11月7日在新浪乐居上开通网络投票和点评。据悉，在本次设计方案的评选中，公众的网络投票和点评将占到评分比例的50%。