沪苏湖高铁距离开通又进一步

sd13

长洲府尹 发表于 2024-12-14 11:40
时刻还可以

不错，另外就以此时间为参考，如果苏州市区人想坐这班车而不想从苏州南出发，那就得坐差不多g1715这些班次的车去虹桥换乘，那如果从家去火车站要20分钟的话，就得差不多12点半要从家里出门，至于费用得等票价出来再算 目测绕路上海费用在80元左右

sd13

SX955330 发表于 2024-12-14 10:22
上车就要登记港澳通行证嘛，哈哈

不会 但如果没有签注到香港会被海关遣返

依然范德彪

长洲府尹 发表于 2024-12-14 11:40
时刻还可以

南站到杭州西40来分钟还是比现在快不少

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长洲府尹 发表于 2024-12-14 11:40
时刻还可以

总时长增加了，虹桥提早了近20分钟，应该是为了不影响后面没有变过的车次停站时间。

天禄MO

sd13 发表于 2024-12-14 12:59
不错，另外就以此时间为参考，如果苏州市区人想坐这班车而不想从苏州南出发，那就得坐差不多g1715这些班 ...

高铁是全国联网的，苏州南站的意义在于通达浙西，皖南，江西，鄂东南，湖南，贵州这些地方有优势。。。这些地方是苏州地区铁路的短板。

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天禄MO 发表于 2024-12-14 13:23
高铁是全国联网的，苏州南站的意义在于通达浙西，皖南，江西，鄂东南，湖南，贵州这些地方有优势。。。 ...

好像目前没看到湖南贵州吧，湖南贵州走沪昆是最顺直的。过南昌西。估计要通苏嘉甬通了，才直通沪昆吧。

SX955330

www0WWW0www 发表于 2024-12-14 10:45
不用的，到香港刷证过关就行

好吧，这条线能到山东或者河北吗？

www0WWW0www

SX955330 发表于 2024-12-14 13:35
好吧，这条线能到山东或者河北吗？

好像大部分都是从上海端北上，走沪苏通沿海或者沪宁转连镇，从市区出发的话从市区站或者常熟张家港上车更顺一点。目前还没听说从湖州端走宁杭或者合杭北上的车次

目前传出的有一对呼和浩特-杭州西，一对青岛-杭州西，都是经合杭、沪苏湖、沪苏通、盐通，停哪个站还不确定

www0WWW0www

为rmb服务 发表于 2024-12-14 13:29
好像目前没看到湖南贵州吧，湖南贵州走沪昆是最顺直的。过南昌西。估计要通苏嘉甬通了，才直通沪昆吧。

现阶段其实沪苏湖和沪昆没有顺直的直通路线，所以去不了长沙贵阳

长洲府尹

www0WWW0www 发表于 2024-12-14 13:40
好像大部分都是从上海端北上，走沪苏通沿海或者沪宁转连镇，从市区出发的话从市区站或者常熟张家港上车更 ...

湖州转宁杭北上据说要切割商合杭正线，所以车次较少。沪苏湖主要还是转合杭往西北方向和往南去杭州西方向的车次较多

长洲府尹

www0WWW0www 发表于 2024-12-14 13:41
现阶段其实沪苏湖和沪昆没有顺直的直通路线，所以去不了长沙贵阳

等南昌南站至唐村线路所联络线建成，就可以从杭昌南昌东站拐上沪昆了

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[quote][size=2]

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2024-12-14 13:16
总时长增加了，虹桥提早了近20分钟，应该是为了不影响后面没有变过的车次停站时间。

主要还是桐庐-黄山段限速以及杭昌W线位的原因，沪昆更顺直 能顶速跑肯定更快。原路线南昌西换向还耗时19分钟

长洲府尹

开通初期过渡图20对，1.5调图后才会达到108对日常+8对高峰。目前流出的一些跨局车次时刻表来看，动局对苏州南比湖州东重视多了，希望能做好接驳，多开点便捷快巴，务必把这些车次给长久留住哈

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-12-14 15:07
湖州转宁杭北上据说要切割商合杭正线，所以车次较少。沪苏湖主要还是转合杭往西北方向和往南去杭州西方向 ...

看了一下站场布局，确实是切割了正线，不过好在没逆行，只是顺方向切割一次；不像是苏州站存车场出来的 始发车要先进入沪宁上行线逆行，再进入下行线去往上海方向，切割两条正线，直接导致只有早上沪宁空闲的时候才敢这么安排。
另外湖州转宁杭北上在湖州站内只有1台1线可用，没有额外跨越条件，安排车次停靠，后边会堵车，调度难度大，但只要安排的车次稀疏，也能安排得进去。
还有就是，猜测 在上海局看来，沪苏湖转宁杭北上，只是增加服务了宜兴溧阳，但南京南站接发能力并不充裕，比起来给沪苏湖去南京加车，上海局更倾向于加给南沿江的那几个县市。