昆厦铁路广西段、平浪作业区专用线做前期工作

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-2-1 21:18
说句不好听的，广西不让出，那就青岛出口，五菱在青岛有全产业链，印尼电池五菱已经有生产线，电池系统背后 ...

还是得去广东深圳，要不然就是以后可能绕昆明走泛亚绕泰国不过马六甲了不过也得有那个实力去拉货去欧洲，北部湾的区位往大了说还不如海南的自贸区优先级高

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2025-2-3 12:29
还是得去广东深圳，要不然就是以后可能绕昆明走泛亚绕泰国不过马六甲了不过也得有那个实力去拉货去欧洲， ...

看一下，这个说的是上通五，柳州出口为什么增大，是因为印尼有厂有些配件需要柳州出口，还有就是上通五换标出口，之前看新闻悦也准备换标出口，之前在路上也见到雪福兰标的新车应当是开到铁路港，所以就柳州的情况，和上通五的情况说，广西过来开会，不了解情况，乱说事，乱说话，不是什么大航运的话，绕不绕的不懂，广西，湖南，这边散货有多少，北部湾有，但不会多，因为货少，

asd475869

所以说广西过来开会，可以人家上通五，直接把出口的产品在青岛生产，人家会理你，你爱要不要，人家会等你，

大奶哥

今年加税，出口更难了吧

asd475869

柳州出口主要是印尼，美欧很少，柳工在欧洲有个基础，但是很久没有关注了，不懂情况了，家电的那个一年好像有80亿吧，但是看数据没有在出口上反印出来详细的不懂了，有影响但对柳州没有多大，不是主要市场

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-2-3 16:28
看一下，这个说的是上通五，柳州出口为什么增大，是因为印尼有厂有些配件需要柳州出口，还有就是上通五换 ...

问题是绕昆明去泰国是国家战略啊，除非是缅甸泰国zf换了全乱套了，不然走泰国湾港绕开马六甲避免卡脖子，东北就是可惜没有符拉迪沃斯托克这个出海口，不然东北乃至北京天津的货走符拉迪沃斯托克绕日本海可以节省多少路程....

asd475869

滑稽树下你和我 发表于 2025-2-4 17:33
问题是绕昆明去泰国是国家战略啊，除非是缅甸泰国zf换了全乱套了，不然走泰国湾港绕开马六甲避免卡脖子， ...

是战略没有错，可是你得看看货，绕那边就是对那边的出口与进口，现在说的是上通五，所以，，，，，，大的战略是没错，那中欧班车也是战略，你用这个火车运石油，运天然气吗，运沙石，战略不能偏得太多，北部湾物流是有补贴的，上通五在市场的情况下也会走的，但是你北部湾没有这个船，没有条件，你不可能让人家等吧，人家是企业，你做战略的，如果让一家企业长期亏，或是让人家等，市场可不会等，五菱在那边的市场也不算太好吧，

asd475869

那天看天然气进口，人家统计出了天然气的进口价，其中在管道进口中从缅甸进口的是最高的，是多少不记得了，这个东西，你只能让官家去做，一样的，战略上，你也得建 路，建设施，也可以补贴，但你不能强行用非市场的行为一定要让市场条件下的企业非用你的这些设备设施，这样人家企业成本高了，产品价格也就高了，人家怎么卖得出去，所以战略，包括上面说的上通五过去开会的问题，有一些思想上的，上通五是市场条件下的企业，不是你家里口袋的，你想让人家怎么就怎么样，那这样，人家还会来投资吗，还能做企业吗，

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-2-4 20:12
是战略没有错，可是你得看看货，绕那边就是对那边的出口与进口，现在说的是上通五，所以，，，，，，大的 ...

其实主要还是北部湾是区域型港口，并没有辐射周围和后方省份，再加上柳州、河池这种工业和矿业资源相对来说一般（放在全国来说），货不多出的少出的慢是很正常的，但是同样是港口那些大港口可以做到随时有货半天一天马上就开船，北部湾的货不够往往等到货齐了才发对于时效性慢的还行，对于急需打开市场急着把货交给买家的卖家来说多拖延一天就是多亏一天的钱

滑稽树下你和我

asd475869 发表于 2025-2-4 20:12
是战略没有错，可是你得看看货，绕那边就是对那边的出口与进口，现在说的是上通五，所以，，，，，，大的 ...

而且五菱主要还是以国内市场为主，东南亚的市场能有多少份额其实打架懂的都懂，北部湾来说也是如此，缺乏配套设施缺乏当地的大中型企业支撑，简单来说就是欠发达地区面对欠发达地区贸易往来（广西海南和东南亚），在相对落后的地区之间节约成本运输不沟通产业密集区发达区，很难说短时间内对区域经济地理有冲击。

况且柳州的家电、汽车也是在下滑趋势面对国内的产品

asd475869

家电产业就不用指望了，汽车产业还行，慢慢来吧，

asd475869

家电本身就不是柳州的强项，加上进来的也不是什么强有力的品牌，

班德尔大厦

滑稽树下你和我 发表于 2025-2-3 12:29
还是得去广东深圳，要不然就是以后可能绕昆明走泛亚绕泰国不过马六甲了不过也得有那个实力去拉货去欧洲， ...

看好印尼成为中国前三的贸易伙伴，要是能抓住一步先的优势转换为步步先，未来到印尼的航运班次应该会大幅上扬。反正对柳州来讲从深圳出海还是北部湾出海，差距没大，到时候卖钦州一个面子也无所谓。就怕起个大早赶个晚集，竞争没过后发品牌

阳春三月下柳州

地表最强80后女老板来帝都，这下广西陆地高铁国际框架彻底凉凉了。感觉隔壁始终上不了餐桌，上了也被昆明换下。（南东南亚博览会被后来的昆明南亚博览会给取代了）
昆厦不说，就这东N亚、N亚的全区域国际性枢纽昆明肯定是要取代它了。国J要它打头阵突破老M的岛链遏制，因为昆明南可以到马六甲，西南可通过M甸可以出海口印度洋，国韵命脉要比广西重要的多。因为老窝和泰G比越柬配合得多。

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2025-2-5 15:12
看好印尼成为中国前三的贸易伙伴，要是能抓住一步先的优势转换为步步先，未来到印尼的航运班次应该会大幅 ...

不过感觉好像南方对于链接日韩差点意思或者说没有想法，但是像山东，辽宁那边对日韩贸易看得很重，你看山东辽宁和上海去日韩的航班就能看出来了，南方还是喜欢走马六甲走红海苏伊士运河去欧洲中东那边